У Меня Тоже Кое-Что Есть

[Maranello]

С этим согласен конечно, но есть один нюанс. Представляешь Володь когда весь тираж давно разобран, и достать определённую модель практически невозможно, вдруг появляется мизерный довыпуск который даёт тебе шанс всё-таки заполучить искомую и давно желанную модель в коллекцию, вот здесь конечно случается радость для коллекционера.

 

Да, конечно. Но есть и еще нюанс. Попробуй взглянуть на это с другой стороны. Представь как "радуются" те, кто приобрел модель объявленного тиража за первоначальную, обычно немалую, цену, когда вдруг узнают, что на самом деле тираж больше, а купить можно в другом месте и существенно дешевле. И предъявляют законные претензии заказчику, именно его обвиняя во всех грехах. А он-то тут ваще не при делах, его самого фактически подставили. Вот и получается, что это все равно как вытащить козырь из рукава. В былые времена за такое можно было легко схлопотать канделябром по мор... фейсу.

[VR65]

Да, конечно. Но есть и еще нюанс. Попробуй взглянуть на это с другой стороны. Представь как "радуются" те, кто приобрел модель объявленного тиража за первоначальную, обычно немалую, цену, когда вдруг узнают, что на самом деле тираж больше, а купить можно в другом месте и существенно дешевле. И предъявляют законные претензии заказчику, именно его обвиняя во всех грехах. А он-то тут ваще не при делах, его самого фактически подставили. Вот и получается, что это все равно как вытащить козырь из рукава. В былые времена за такое можно было легко схлопотать канделябром по мор... фейсу.

С этой точкой зрения согласен !!!

Обманывать плохо.

[Maranello]

Амбициозный 22-летний гонщик-любитель Джаннино Марцотто не был удовлетворен предлагавшимися Ferrari автомобилями и решил построить машину в соответствии с собственными представлениями. Аэродинамические трубы в те далекие времена не применялись и в своей работе дизайнеры опирались на то, что сам Марцотто называл «оптической интуицией». За основу взяли серийную баркетту 166ММ, поставили на нее более мощный двигатель типа 212. Автором кузова стал Sergio Reggiani, а построен он был ателье Paolo Fontana из Падуи в 1951 году. За свою незаурядную внешность автомобиль тут же окрестили Uovo – «яйцо». Машина получилась почти на сотню килограммов легче серийных, да и в скорости немного их превосходила, но из-за досадных мелких неисправностей не показала выдающихся результатов в гонках.

 

Ferrari 212 Uovo Marzotto, ch. 0024MB, Mille Miglia 1952. Tron

 

[Maranello]

В 1947-48 годах построено восемь гоночных 166 Spyder Corsa с кузовами Touring. Среди них не было и двух полностью идентичных, но только у шасси 008 I формы кузова и крыльев существенно отличались от всех остальных, за что машина получила обозначение Semiaereodinamica.

 

Ferrari 166SC Semiaereodinamica ch. 008 I, 1948. MG

 

[Сергей Колтун]

Ferrari 212 Uovo Marzotto, ch. 0024MB, Mille Miglia 1952. Tron

Ferrari 166SC Semiaereodinamica ch. 008 I, 1948. MG

 

Отличные модели Владимир - мои поздравления!!! :thumbsup:

[VR65]

 

Ferrari 212 Uovo Marzotto, ch. 0024MB, Mille Miglia 1952. Tron

Сколько не рассматривал ранее эту модель, никак не могу привыкнуть к такому дизайну. Вот режет глаз и всё тут. Но, как говорится, из песни слов не выкинешь и частью истрии эта модель стала

[Maranello]

Ferrari 212 Uovo Marzotto, ch. 0024MB, Mille Miglia 1952. Tron

Ferrari 166SC Semiaereodinamica ch. 008 I, 1948. MG

 

Отличные модели Владимир - мои поздравления!!! :thumbsup:

 

Спасибо. Во всяком случае не рядовые.

 

[/size]

Сколько не рассматривал ранее эту модель, никак не могу привыкнуть к такому дизайну. Вот режет глаз и всё тут. Но, как говорится, из песни слов не выкинешь и частью истрии эта модель стала

 

Не надо выкидывать слова из песни. Особенно, если песня хороша. Дизайн не то чтобы незаурядный, а просто потрясный. Мне довелось видеть эту машину живьем - глаз не оторвать! Пининфарина отдыхает.

[Raven HF]

Амбициозный 22-летний гонщик-любитель Джаннино Марцотто не был удовлетворен предлагавшимися Ferrari автомобилями и решил построить машину в соответствии с собственными представлениями. Аэродинамические трубы в те далекие времена не применялись и в своей работе дизайнеры опирались на то, что сам Марцотто называл «оптической интуицией». За основу взяли серийную баркетту 166ММ, поставили на нее более мощный двигатель типа 212. Автором кузова стал Sergio Reggiani, а построен он был ателье Paolo Fontana из Падуи в 1951 году. За свою незаурядную внешность автомобиль тут же окрестили Uovo – «яйцо». Машина получилась почти на сотню килограммов легче серийных, да и в скорости немного их превосходила, но из-за досадных мелких неисправностей не показала выдающихся результатов в гонках.

 

Ferrari 212 Uovo Marzotto, ch. 0024MB, Mille Miglia 1952. Tron

 

Передних стоек крыши нет - арригинальненко))

А вообще мне эта Феррари чем-то напомнила американский спорткар Cheetah :biggrin:

[Maranello]

Раритетная модель раритетного автомобиля.

 

Horch 670 V-12 cabriolet 1932. EMC

 

[Oldtimer43]

Одна из любимейших машин и любимейших моделей в коллекции!

 

Вон, у самого такой на аватарке...

[Maranello]

Еще один экземпляр той же марки и того же производителя. Прототип не 12-цилиндровый, зато кузов поинтереснее. Тираж модели указан - 110 шт., а вот порядковый номер то-ли забыли, то-ли специально не вписали. Опять превышение объявленного тиража?

 

Horch 853 Voll and Ruhrbeck Sport Cabriolet 1937. EMC .../110

 

Изменено 28 апреля 2016 пользователем Maranello

[ГригорийМ]

Еще один экземпляр той же марки и того же производителя. Прототип не 12-цилиндровый, зато кузов поинтереснее. Тираж модели указан - 110 шт., а вот порядковый номер то-ли забыли, то-ли специально не вписали. Опять превышение объявленного тиража?

 

Horch 853 Voll and Ruhrbeck Sport Cabriolet 1937. EMC .../110

Пожалуй одна из лучших, а может и Лучшая работа Пивторака.

 

А судя по редкости модели там было не превышение тиража, а невыполнение плана в особо крупном размере. :laugh:

[Полковник]

Раритетная модель раритетного автомобиля.

 

Horch 670 V-12 cabriolet 1932. EMC

 

Еще один экземпляр той же марки и того же производителя. Прототип не 12-цилиндровый, зато кузов поинтереснее. Тираж модели указан - 110 шт., а вот порядковый номер то-ли забыли, то-ли специально не вписали. Опять превышение объявленного тиража?

 

Horch 853 Voll and Ruhrbeck Sport Cabriolet 1937. EMC .../110

 

Ну наконец-то, я их дождался

 

 

Великолепные раритеты в коллекции!

 

Тираж модели указан - 110 шт., а вот порядковый номер то-ли забыли, то-ли специально не вписали. Опять превышение объявленного тиража?

 

Володя, ты наверное не очень внимательно читал мою тему, когда я выкладывал эту модель и чуть позже писал про табличку http://www.forum.mdi...__p__1161761693

Съезди к Гусеву на Проспект Мира и забери свою табличку.

[Maranello]

Пожалуй одна из лучших, а может и Лучшая работа Пивторака.

 

А судя по редкости модели там было не превышение тиража, а невыполнение плана в особо крупном размере. :laugh:

 

Ага, хорошая шутка

[KiLy@]

С каким изыском нарисован был этот Хорь! Полет фантазии в металле Его бы да в 18й масштаб...Эх.. Поздравляю!

[Maranello]

Володя, ты наверное не очень внимательно читал мою тему, когда я выкладывал эту модель и чуть позже писал про табличку http://www.forum.mdi...__p__1161761693

Съезди к Гусеву на Проспект Мира и забери свою табличку.

 

Олег, все это мы проходили. Табличка-то есть, номера на ней нет. В свое время я брал две модели, как в песне - для себя и для того парня. Потом, спустя какое-то время получил именно от Гусева пару табличек. Обе без номеров. И кто теперь может с уверенностью сказать какие должны быть номера, чтобы не было двойников?

[Полковник]

Олег, все это мы проходили. Табличка-то есть, номера на ней нет. В свое время я брал две модели, как в песне - для себя и для того парня. Потом, спустя какое-то время получил именно от Гусева пару табличек. Обе без номеров. И кто теперь может с уверенностью сказать какие должны быть номера, чтобы не было двойников?

 

Володя, ты меня не понял... именно Александр Гусев имеет порядковые номера на таблички (они у него записаны в специальной тетрадочке), номера которые ещё не заняты из этих 110 штук партии!

Надо просто выбрать номер для своей модели из оставшихся незадействованных и написать его на своей табличке.

[Maranello]

Володя, ты меня не понял... именно Александр Гусев имеет порядковые номера на таблички (они у него записаны в специальной тетрадочке), номера которые ещё не заняты из этих 110 штук партии!

Надо просто выбрать номер для своей модели из оставшихся незадействованных и написать его на своей табличке.

 

:happy:

[Maranello]

С каким изыском нарисован был этот Хорь! Полет фантазии в металле Его бы да в 18й масштаб...Эх.. Поздравляю!

 

Спасибо.

Для того и существовали в те далекие времена многочисленные независимые кузовщики, чтобы воплощать фантазии в реальность. Иначе зачем они были бы нужны?

18-й? Еще не вечер! :biggrin:

[Oldtimer43]

Horch 853 Voll and Ruhrbeck просто ЧУДО!!!