Made In USA

[лефортово]

Да , очень миленький автомобильчик ! Модель по фото удачно получилась , похож на оригинал !

 

Французская стилистика не просматривается тут ли ?

 

 

[ГригорийМ]

Французская стилистика не просматривается тут ли ?

Я бы сказал, что есть некая схожесть с SIMCA

[Oldtimer43]

Машина Rambler есть, а вот Yandex или Google что-то не припоминаю... :biggrin:

[Andrew Bragin]

[ГригорийМ]

Chevrolet Special Deluxe Station Wagon 1941 NEO 45840

 

Когда модель появилась ровно год назад купить её захотелось, но ценник за новую серию ДеЛюкс от НЕО в 100 евро, да ещё по курсу 1:80 как-то охладил желание, потом ещё не раз видел фото этой модели с отклеившимися элементами, это тоже не способствовало покупке. :mellow:

Но Шевроле-то всё равно хотелось, покупка из Европы по гуманному курсу не вариант из-за риска дефекта, но выход нашёлся не раз проверенный: поехал на Протопоповский к Гусевым, подержал модель в руках и вот она наконец в коллекции.

 

[Mirada]

Я бы сказал, что есть некая схожесть с SIMCA

А я бы, что в 50-х у европейцев могла просматриваться американская стилистика, не наоборот.

Simca купила завод Форда во Франции в 1954 и выпускала сначала их же модель под маркой форд.

1956 Ford Vedette

Даже фордовский бейджик поначалу стоял

а потом уже плавнички согласно американской моде приросли

Изменено 18 марта 2017 пользователем Aндрей

[Oldtimer43]

А что?

 

Очень даже... :thumbsup:

[лефортово]

Очень славный автомобильчик !!!

 

Фото оригинала подобрал интересное ! Как будто Данбери Минт стоит ! :biggrin:

 

 

[ГригорийМ]

Этот автомобиль был результатом мечты двух мужчин: Альфредо Момо и Питера Каликов. Первый из них был старым менеджером Бриггса Каннингема и представителем Jaguar в Нью-Йорке, а последний был молодым девелопером в области недвижимости с сильной страстью к спортивным автомобилям. В конце 60-х эти приятели задумали амбициозный проект - создать собственный автомобиль, сочетавший в себе роскошь Rolls-Royce и динамику Ferrari.

 

Благодаря дружбе Момо с Биллом Митчеллом из General Motors, двигатель был найден подходящий: 5.7 литра от Chevrolet Corvette.

Строительство шасси отдали Vittorio Stanguellini. Разработку кузова поручали разным известным итальянским мастерским. В итоге лучшим признали проект от Пьетро Фруа. В 1971 году был готов первый автомобиль из планируемой партии в 25 машин. Его протестировали журналисты Road & Track, он получил положительные отзывы, следом был с успехом показан на Нью-Йоркском автошоу. Но дальше начались проблемы. Обменный курс доллара упал, и из-за социальных волнений в Италии многие поставщики были вынуждены удвоить свои цены. В этот момент Frua и Stanguellini запросили за каждый кузов 20 000 долларов, при том что Momo Mirage планировали продавать за 12 900 долларов. В итоге проект был закрыт. Каликову передали две готовые машины, запчасти ещё для трёх экземпляров, а шестой авто остался в Италии.

 

Впрочем Каликов не разорился, а с успехом вернулся в недвижимость, где преуспевал, да так что денег хватало на создание одной из лучших коллекций классических Феррари, но это как говорится другая история.

 

Momo Mirage Coupe 5.7 V8 1971 Kess Model KE43033901

 

[Raven HF]

Не ожидал ее увидеть в этой теме)) Очень красивая машина, жаль, что так мало их выпустили.

[alex]

Неожиданно.

[ГригорийМ]

Не ожидал ее увидеть в этой теме)) Очень красивая машина, жаль, что так мало их выпустили.

Неожиданно.

Да, могу удивить. :smile:

 

Логичнее его появление было бы в теме Давида, но

Мне, всё-таки, кажется, что Мома - похожа на 130ый, а не наоборот :tongue: Фруа "перепел" свой же Себринг.....Карочи, мне Мираж - не очень, чесна...

 

Так что первый Moma в моей американской теме.

[Raven HF]

Мне Мираж, чем-то напоминает, творения Гиа на крайслеровских агрегатах, в более современном прочтении разумеется))

[Oldtimer43]

Авто, конечно, интересное...

 

Но вот

 

... сочетавший в себе роскошь Rolls-Royce и динамику Ferrari ...

 

Редко бывает успех, когда гонятся за двумя зайцами. Тем более, не зайцами, а могиканами...

 

Но зато модель поимела успех, раз оказалась в Гришиной теме...

[raven]

С Момой поздравляю, безусловно. Тогда, по логике вещей, тебе срочно нужен Корветт от Скальетти ))))

Бери скорее: я уже схватил и доволен ))))

[ГригорийМ]

С Момой поздравляю, безусловно. Тогда, по логике вещей, тебе срочно нужен Корветт от Скальетти ))))

Бери скорее: я уже схватил и доволен ))))

Это же Matrix, значит обязательно будет в коллекции. :smile:

[ГригорийМ]

Duesenberg Model J Torpedo Convertible Coupe 1929 Minichamps 437150430

 

Это можно сказать уже ставшая редкой миничампсовая модель дождалась меня в немецком Вёрсте.

Надо сказать, что в продаже до сих пор повсеместно лежит такая же модель черного цвета с гораздо меньшим тиражом и гораздо меньшим шансом на то что в природе существует черный автомобиль. А красный хорошо известный экземпляр из Blackhawk Collection. Поэтому и 1000 шт красных моделек быстро разлетелись по коллекциям любителей Дюзенбергов.

 

Хорошо наш Константин знает тихие модельные места продаж, где можно достать редкости. За что ему большое Спасибо. :smile:

 

[ГригорийМ]

Packard 733 Standard 8 Sport Phaeton 1930 NEO 44630

 

Тоже, надо сказать, в последний момент схваченная модель, пропавшая в большинстве злачных мест. Что с НЕОвскими моделями бывает весьма редко.

 

[raven]

Обе модели замечательны, поздравляю. Оригиналы - кабута с'ехали с экрана, из фильмов про "горячие тридцатые" ))))

[Oldtimer43]

Обе модели замечательны, поздравляю. Оригиналы - кабута с'ехали с экрана, из фильмов про "горячие тридцатые" ))))

Например, "В джазе только девушки" или "Однажды в Америке"...

 

Гриша, прекрасные модели, поздравляю!!!

 

Кстати, насколько я помню, именно этот Паккард в своё время побудил тебя охватить 30-е годы.

 

Когда ты собирал только послевоенных американцев, ты думал сделать для него исключение...