Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

[gessen_d]

Wanderer"ы - красивые и модели и авто!

[Oldtimer43]

Олег, браво!!! Особенно серо-стальной понравился, он на мой взгляд, более гармоничен, ничего лишнего.

[Mc Dim]

На сегодня ещё две великолепные модели от чешского кудесника! Огромное спасибо за помощь в приобретении Саше ака Desdemona

1936 Wanderer W25K Cabriolet (ZZ Model) 11/100

1936 Wanderer W25K Cabriolet (ZZ Model) 4/100

И серый волк и красная шапочка :biggrin:, оба (обе) хороши, каждая машина по своему. Вещь!

С удовольствием плюсиков тебе подсыпал, хорошие приобретения! Молодца.

[AudiTor]

На сегодня ещё две великолепные модели от чешского кудесника! Огромное спасибо за помощь в приобретении Саше ака Desdemona

 

 

 

1936 Wanderer W25K Cabriolet (ZZ Model) 11/100

 

 

1936 Wanderer W25K Cabriolet (ZZ Model) 4/100

 

Красивые "бриллианты" из Чехии! с пополнением!

[Brabusml]

Красота поздравляю самая загадочная марка авто

[raven]

1936 Wanderer W25K Cabriolet (ZZ Model) 4/100

 

Очень круто! Очень поздравляю. Очень хочу такую....

[Полковник]

Большое спасибо всем за отзывы коллеги, всегда рад видеть вас на страницах своей темы!

[Alfanero]

О как! Модели получили свои "имена" ("серый волк" и "шапочка")! Значит, душевные! С обновами, Олеж!

[Jimmy11]

Ох какие кабриолеты!!! :clap:

[VR65]

Отличные пополнения, прям душа радуется

[Полковник]

Сергей, Пётр, Валера, спасибо парни!

[Полковник]

Тридцатые годы прошлого века - золотое время для германского автоспорта. Щедрое государственное финансирование позволяло создавать болиды, которые громили всех конкурентов на треке. А у конкурентов просто финансовых возможностей не имелось, чтобы противопоставить что-то конкурентоспособное. Очень ярко блистали болиды концерна Auto Union. Но не только болиды под общим брендом концерна появлялись на трассах, но и фирмы, входившие в союз, тоже выставляли свои автомобили на гонки. Спортивные автомобили DKW хорошо выступали в младших гоночных классах. В 1937 году руки дошли и Wanderer - авто фирмы считались спортивными, и для имиджа победы в автоспорте были крайне нужны.

 Выставить болиды Wanderer было решено в гонке Льеж-Рим-Льеж. Эти соревнования отличались большой сложностью, шли в круглосуточном режиме без остановок, останавливаться было можно только для дозаправки. Трасса гонки была очень трудной, гонщикам приходилось дважды пересекать Альпы, один раз в районе Арденны.

 На гонку было заявлено три болида Wanderer. За основу для них был взят автомобиль Wanderer W25K, от которого осталось только название и двигатель. Кузов был спроектирован заново. Он представлял из себя монокок, изготовленный из алюминия. Кузов весил 900 кг. Двигатель болида был взят от модели W25K. Это была рядная шестерка, рабочим объемом в 1963 куб.см. Благодаря трем карбюраторам мощность двигателя составила 70 л.с. Wanderer W25K Sports разгонялся до скорости 160 км/ч.

 Гонка 1938 года успеха команде Wanderer не принесла, все автомобили сошли с трассы из-за поломок. 1939 год оказался много успешней. Все болиды Wanderer W25K Sports дошли до финиша этой сложной гонки. Экипаж Момберг/Вайдер и Мюллер/Менц набрали одинаковое количество очков и поделили четвертое место, экипаж Тапинаш/Фридшин добрались до двенадцатого места. В общем зачете команда Wanderer взяла кубок победителя.

©

1939 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) 036/100
Art.-Nr.: museum mobile 91407
Art.-Nr.: ZZ032-1

 

 

 

 

Прототип:

 

Изменено 5 февраля 2023 пользователем Полковник

[Полковник]

В 1945 году, после окончания войны, заводы Auto Union AG, располагавшиеся в Советской оккупационной зоне, были экспроприированы и демонтированы, сама компания в 1948 году была удалена из Торгового реестра города Кемниц.

Некоторые представители высшего руководства Auto Union перебрались в Баварию незадолго до окончания войны, и к концу 1945 года в историческом гарнизонном городе Ингольштадт был создан склад запчастей Auto Union. Попытки заново открыть производство увенчались успехом 3 сентября 1949 года с основанием новой компании Auto Union GmbH. Главная задача – поддерживать и развивать традицию выпуска успешных автомобилей под маркой с четырьмя кольцами. Первыми моделями той эпохи стали хорошо зарекомендовавшие себя DKW с двухтактными двигателями. В суровые послевоенные годы эти скромные, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы были как раз тем, в чем нуждались люди. Развозной фургон DKW F 89 L и мотоцикл DKW RT 125 W были представлены на Ганноверской экспортной ярмарке в начале 1949 года.

©

1954 DKW Typ F800 Schnellaster Kombi (Altaya/Ixo)

Изменено 25 июля 2022 пользователем Полковник

[AudiTor]

...

 

1939 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) 36/100

 

Олег, отлична модель! мне очень нравится в ней приборная панель и травленая решетка, за которой прячутся фары.

А откуда история, что за источник?

[gessen_d]

1954 DKW Typ F800 Schnellaster Kombi

 

Глазастик :biggrin:

 

 

[raven]

1939 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) 36/100

 

Опять в яблочко. Поздравляю! Откуда ЗюЗю берутся, и почем, если не секрет?

[Inc1tatus]

1939 Auto Union (Wanderer W25) Liege-Rome-Liege (ZZmodel) 36/100---- очень интересная модель, очень понравилась! :thumbsup:

[Inc1tatus]

А откуда история, что за источник?

 

Пролетарский мужской журнал

[danil207]

серьезная коллекция

[Alfanero]

Das ist Fantastisch!