Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

Полковник · 27 августа 2021

21 час назад, Alfanero сказал:

"Полицайский" вариант в коллекции должен быть! Молодец, что взял (с)! А Авант такой, и тоже черный, мне сегодня встретился по дороге - в весьма неплохом состоянии.

Спасибо, Серёж! :prost: Да, обе модели оказались нужными :thumbsup:

Я тоже периодически встречаю на дорогах эти автомобили, некоторые в очень приличном для их возраста состоянии :flag_5F2faws:

18 часов назад, Oldtimer43 сказал:

А знаешь, я в своё время пропустил показ твоей конверсии гражданского варианта. Я как раз в те дни встречался с Дейвом, это был май 2015 года. Пролистал потом, увидел Вандерер, пришёл в восторг, а выше поглядеть поленился.

Впечатлило! Но странно, что Норев делал только полицейскую версию. Да, она в паре с гражданской очень дополнит её.

Универсал хорош, поздравляю с редким приобретением!

Ну зато хоть сейчас посмотрел.

Спасибо, Игорёк! :hfive:

16 часов назад, Сергей Колтун сказал:

72 от Вадима - хороша он всегда подходит к делу с душой и наклейка на багажнике - ТОП...

Подкрашивал он мне тут Феррари недавно - получилось.

С3 100 - хороша у нас до сих пор такие встречаются 1к1.

Вадим отличный Мастер!

Я рад что у меня в коллекции, особенно во второй её части, есть не одна модель пределанная и сделанная им :thumbsup:

Спасибо, Серёж! :prost:

Deus-m · 31 августа 2021

19.08.2021 в 16:47, Полковник сказал:

Так что, ты в этом году совсем без обнов? ((

Заглядывай хотя бы изредка. Как это без обнов? Хотя зачастую моя ленность превращает обновы в старьё.

Полковник · 31 августа 2021

1 час назад, Deus-m сказал:

Заглядывай хотя бы изредка. Как это без обнов? Хотя зачастую моя ленность превращает обновы в старьё.

Видимо упустил...

Исправился! :hfive:

Изменено 31 августа 2021 пользователем Полковник

Полковник · 2 сентября 2021

Audi A4
AUDI A4 — автомобиль среднего класса с двигателем продольного расположения, передним или полным приводом. Является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг.
Премьера автомобилей нового модельного ряда Audi A4 прошла в октябре 1994 года, а серийное производство началось с ноября. Кузов приобрел более стремительную форму с характерным для нового стиля VW-Audi округлым профилем крыши. Отделка салона отличается просто-таки домашним уютом.
Обзорность великолепна, при этом соблюдены высочайшие требования пассивной безопасности автомобиля: центральные стойки хорошо держат боковой удар (с октября 1996-го все модели оснащают в стандартной комплектации не только двумя передними, но и двумя боковыми, по одной с каждой стороны, подушками безопасности). В общем, эта модель производила более солидное впечатление что, наконец, позволило Audi А4 стать полноценным конкурентом в кругу престижных компактных моделей (типа BMW 3-er и Mercedes-Benz C-klassе.) сегмента D.
Первоначально представили шесть версий 4-дверного седана с разными бензиновыми двигателями: рядными четырехцилиндровыми — 1,6-литровый 101-сильный (ADP), 1,8-литровые с пятью клапанами на цилиндр (125 л.с. — ADR) и с турбонаддувом (150 л.с. — AEB); шестицилиндровые V-образные — 2,6-литровый V6 (ABC — 150
л.с.) и 2,8-литровый (AAH — 174 л.с.). Все эти двигатели, кроме самого «слабого» 1,6-литрового, устанавливали и на полноприводную версию Quattro, производство которой развернули без всякой паузы в том же, 1994 году. Кроме таких мощных и резвых «Отто-моторов», A4 прославился и не менее резвыми рядными 1,9-литровыми турбодизелями семействами TDI с непосредственным впрыском, сначала 90-сильным (1Z/AHU), а через год и 110-сильным (AFN) с изменяемой геометрией турбонагнетателя. Последний, кстати, в своем классе являлся самым экономичным — потребление топлива в городском цикле на 100 км пробега составляет всего 6,9 л! Тяговые характеристики всех применяемых двигателей впечатляют. На бензиновых моделях возможна установка автоматической трансмиссии Tiptronic, которая позволяет переключать передачи и в ручном режиме, тем самым активные водители могут полностью реализовать свое водительское мастерство.
Оцинкованному кузову Audi А4 не страшна коррозия, во всяком случае фирма дает на него десятилетнюю гарантию. В сентябре 1995 года электрические стеклоподъемники передних дверей вошли в стандартный пакет, но люки в крыше по-прежнему ставили только под заказ. Через два месяца, в ноябре, состоялась премьера универсала Avant с тем же спектром двигателей, что и седан. Объем багажника универсала изменяется от 390 до 1250 л, что хотя и не много, но вполне допустимо для универсалов для активного отдыха, в рыночной нише которых Avant — один из самых популярных.
В базовую комплектацию автомобиля входят: антиблокировочная система тормозов с системой стабилизации тягового усилия двигателя, две подушки безопасности, гидроусилитель руля, система климат контроля, центральная блокировка дверей, литые диски, электрические стеклоподъемники, внешние обогреваемые, электрические зеркала, другое необходимое оборудование.
После того как в апреле 1996 года появился новый 2,8-литровый 30-клапанный V6 мощностью 193 л.с. (ACK), число базовых моделей составило 37, включая и полноприводные модели Quattro, знаменитые своей отменной цепкостью и устойчивостью на скользкой дороге, хотя переднеприводные версии почти им не уступают, далеко опережая многие полноприводные модели конкурентов.
©

1994 Audi A4 B5 Typ (8D) Tornado rot (Minichamps)
Art.-Nr.: 430 015009

Изменено 2 сентября 2021 пользователем Полковник

Полковник · 2 сентября 2021

Ну вот и собрались все пазлы из всего разнообразия выпускаемых моделей A4 B5 в версии до рестайлинга 1994 -1999 гг., как седанов так и универсалов, производителем миниатюр Minichamps, с разными колёсными дисками (у Авантов ещё и с рейлингами на крыше).

Аванты:

Лимузины:

Полковник · 2 сентября 2021

Audi запускает в Китае удлиненную A6L
12.04.2005

На китайском СП FAW-VW в Шанхае запущена в серию удлиненная версия Audi A6L, которая поступит в продажу летом текущего года.

«Удлиненная Audi A6L разработана и будет представлена к продаже только на китайском авторынке, в этом смысле мы с нашими китайскими коллегами продвинулись дальше, чем во всех других регионах мира», — заявил журналистам глава Audi Мартин Винтеркорн.
Он напомнил, что Audi A6 последнего поколения «завоевала почти все высшие награды, которые только может завоевать автомобиль». В начале года она была отмечена самым престижным титулом «автомобиля года» на ежегодном конкурсе в рамках международного автошоу в Торонто, названа «лучшим автомобилем 2005 года» на аналогичном конкурсе в Германии, а также признана «самым красивым автомобилем мира» итальянскими мастерами кузовного дизайна на профессиональном смотре в Турине.
С запуском удлиненной A6L в Китае концерн Audi заявляет о себе с новой моделью в верхнем сегменте местного рынка седанов, отметил Винтеркорн. Он добавил также, что сегодня Китай стал крупнейшим рынком по сбыту A6, которые выпускаются здесь уже несколько лет и вышли тиражом более 200.000 экземпляров.
Audi A6L китайской разработки получила удлиненную на 10 см колесную базу. Увеличение пространства целиком использовано для повышения комфорта пассажиров в центральной части салона. Машина будет доступна со штатными 2,4-литровым и 3-литровым бензиновыми моторами V6 мощностью 177 л.с. и 218 л.с., а также новым для китайского рынка 4,2-литровым V8 мощностью 335 л.с.
Китайская Audi A6L получит все опции, доступные для автомобилей этой марки и на других рынках, включая полный привод quattro. Впервые широкой общественности автомобиль покажут 21 апреля на автошоу в Шанхае.©

И немного о самой титулованной модели А6:

В 2005 году седан серии C6 получил на Женевском автосалоне премию «Автомобиль № 1 в Европе». Кроме того, Audi A6 был назван читателями специализированного издания Auto, Motor und Sport лучшим автомобилем 2005 года в своем классе, а также получил премию немецкого автомобильного клуба ADAC «Желтый ангел — 2005». Как следствие, выросли и объемы продаж.

В 2005 году Audi A6 положил конец 30-летнему господству Mercedes в бизнес-классе на немецком рынке. Audi A6 с небольшим отрывом опередил E-класс и BMW 5-й серии, поднявшись на первую строчку в рейтинге. В 2006 году он укрепил свои лидирующие позиции дальнейшим ростом объема продаж. В последующие годы лидером снова стал Mercedes Е-класса. На протяжении 2005 года Audi A6 был наиболее продаваемой моделью бизнес-класса и в Европе.
©

Эта версия Ауди С6 выпускалась в Китае только для внутреннего рынка на удлинённой платформе и называлась она Audi А6L, моделька тоже уже достаточно редкая, но вот купил по случаю и эту версию в коллекцию.

2005 Audi A6L C6 Typ (4F) Prismasilber (FAW-Volkswagen)
Art.-Nr.: 0846

Oldtimer43 · 2 сентября 2021

Хороши модели, Олег!

И мне вообще очень нравится Ауди А6, настоящий большой классический седан. Позитив исходит от этой машины, не про каждую такое скажешь.

Полковник · 3 сентября 2021

02.09.2021 в 18:54, Oldtimer43 сказал:

Хороши модели, Олег!

И мне вообще очень нравится Ауди А6, настоящий большой классический седан. Позитив исходит от этой машины, не про каждую такое скажешь.

Игорь, благодарю за отзыв! :hfive:

Oldtimer43 · 3 сентября 2021

3 часа назад, Полковник сказал:

Игорь, благодарю за отзыв!

Кстати, Олег, а ещё с юбилейной 200-й страницей тебя! :prost:

Полковник · 3 сентября 2021

29 минут назад, Oldtimer43 сказал:

Кстати, Олег, а ещё с юбилейной 200-й страницей тебя!

Действительно! )) Спасибо, Игорёк! :prost:

Димка crashed on E30 · 4 сентября 2021

02.09.2021 в 14:59, Полковник сказал:

Ну вот и собрались все пазлы из всего разнообразия выпускаемых моделей A4 B5 в версии до рестайлинга 1994 -1999 гг.

С двумя сотнями ну и с комплектом что важно! :thumbsup:

Полковник · 4 сентября 2021

Только что, Димка crashed on E30 сказал:

С двумя сотнями ну и с комплектом что важно!

Спасибо, Дима! :hfive:

Полковник · 12 сентября 2021

После войны все предприятия концерна оказались в американской зоне оккупации, США вскоре передали территорию Советскому Союзу, большинство оборудования концерна было демонтировано и отправлено в Советский Союз, туда же отправилось 18 спортивных болидов Auto Union, которые прославились на довоенных спортивных мероприятиях.
Концерн Auto Union официально прекратил существование 17 Августа 1948 года: автомобильный завод Wanderer Werke ушел в историю, Ауди стала называться VEB Kraftfahrzeugwerke Audi, а с 1952го — VEB Automobilwerk Zwickau, мотоциклетное отделение фирмы DKW — VEB Motorradwerk Zschopau или сокращённо — MZ, а легковые автомобили марки ДКВ, стали выпускать под маркой IFA (сокращение от организации, созданной еще в 1946м году — Industrieverband Fahrzeugbau).
Тем временем руководство бывшего концерна Ауто Унион решает возобновить бизнес на территории Западной Германии, т.к. в кап.странах осталось еще много автомобилей этого концерна, только в ФРГ сохранилось около 65 000 автомобилей марки DKW. Поэтому при помощи правительства Баварии 3 сентября 1949 года была основана компания Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH, которая стала заниматься реализацией з/ч для машин этого концерна. Вскоре Рихард Брун и Карл Хан основывают компанию Auto Union GmbH, которая не является наследницей довоенного Auto Union АG. Для производства своей продукции новоиспечённая фирма арендовала находящиеся в Ингольштадте бывшие помещения, национализированного еще до войны по приказу Геринга, сталелитейной фирмы Rheinmetall-Borsig AG. Во время войны территория завода, в котором использовался рабский труд узников концлагерей сильно пострадал от бомбардировки союзников, а уже после войны всё оборудование было демонтировано победителями в качестве репараций.
Первенцем западногерманской фирмы, которая стала выпускать свои автомобили под известной маркой DKW — стал развозной фургончик, который был разработан еще до войны — F89L Schnellaster. Машина вагонной компоновки была построена на профильной раме, в качестве мотора выступал 700 кубовый 20 сильный агрегат, коробка была 3х ступенчатой. Развозной автомобильчик, который мог быть в виде микробусика, бортовичка или фургончика был выбран не случайно в качестве первопроходца, в послевоенной Германии, которая лежала в руинах остро не хватало коммерческого транспорта, и он расходился на ура, особенно не дорогой, так что "быстрый доставщик" помог молодой фирме встать на ноги.
©

1952 DKW F89L Schnellaster Typ F800 "Deutsche Bundespost" (Norev)
Art.-Nr.: 820302

Полковник · 12 сентября 2021

В 1945 году, после окончания войны, заводы Auto Union AG, располагавшиеся в Советской оккупационной зоне, были экспроприированы и демонтированы, сама компания в 1948 году была удалена из Торгового реестра города Хемниц.
Некоторые представители высшего руководства Auto Union перебрались в Баварию незадолго до окончания войны, и к концу 1945 года в историческом гарнизонном городе Ингольштадт был создан склад запчастей Auto Union. Попытки заново открыть производство увенчались успехом 3 сентября 1949 года с основанием новой компании Auto Union GmbH. Главная задача – поддерживать и развивать традицию выпуска успешных автомобилей под маркой с четырьмя кольцами. Первыми моделями той эпохи стали хорошо зарекомендовавшие себя DKW с двухтактными двигателями. В суровые послевоенные годы эти скромные, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы были как раз тем, в чем нуждались люди. Развозной фургон DKW F 89 L и мотоцикл DKW RT 125 W были представлены на Ганноверской экспортной ярмарке в начале 1949 года.
©