Коллекция Ferrari

[VR65]

Валера! У тебя какое то непривычное затишье!

Не "перед бурей" ли?

А почему должна быть буря ? Просто часть энергии была направлена в другое русло

[VR65]

Сегодня, благодаря новинкам, появилась возможность рассмотреть в деталях один великолепный спорт-прототип. А если быить точнее - вариации одного шасси, разных лет его гоночной карьеры.

В 1971 году появился прекрасный дорожный автомобиль 365 GT4BB. В 1975-ом свет увидел, созданный на его базе, спортсмен. Никаких феноменальных результатов достигнуто не было. Зато по продолжительности гоночной карьеры сей экземпляр дал бы фору многим.

Итак, вашему вниманию три варианта шасси 18139:

1. 1975 - #1 Claude Ballot Lena / Alain Cudini, 24h Daytona, dnf

2. 1977 - #75 Francois Migault / Lucien Guitteny, Le Mans, 16th

3. 1978 - #86 Francois Migault / Lucien Guitteny, Le Mans, 16th

 

Наверное не буду описывать каждый коллаж в отдельности Попытался сопоставить довольно доходчиво и вполне зритильно воспринимаемо, как за довольно короткий срок может измениться спортивный автомобиль.

 

[fima76]

Еще раз убеждаюсь,уникальность моделей именно в мелочах.Они абсолютно разные.Каждая модельразрабатывалась индивидуально.Что не скажешь про авто.Дорабатывался на протяжении всей своей карьеры.

Вот этот кадр хорошо говорит за меня.

Изменено 6 октября 2017 пользователем fima76

[Raven HF]

Валера, спасибо за обзор - очень интересно порассматривать особенности каждой машины!

Модели - потрясающие!

[Наталья]

Валера, это просто шик!

И новая модель 1978 года блеск и сравнение отпад!!

[Alfanero]

Профессионально представлено! Кажется, у всех трех модификаций не изменилось только торпедо.

[YurISh]

Валера, ты конечно молодчина! Твои сравнительные обзоры, просто великолепны.

[Collector]

Очень интересное сравнение Действительно, очень разные модели.

[Mc Do]

Великолепный обзор и сравнение!

[VR65]

Спасибо парни ... хммм... и конечно спасибо Даме

Как вы заметили - две модели из трёх я ранее не показывал. На это есть очень веская причина, но не буду пока раскрывать все карты.

Одно скажу точно - вообще не планировал брать ни одну модификацию этой модели. Каюсь, был не прав. На первую, что под номером 75, совратила меня Наташа (Astronat). И правильно сделала . Ну а потом, понеслось-поехало.

Модели просто великолепны !!!

[Alfanero]

...Просто часть энергии была направлена в другое русло

 

И "русло" это получилось отлично! Желаю, чтобы оно никогда не пересыхало и бурлило, как горный ручей! Один из этих "бурлящих порогов" я там уже увидел! Ну, тот, который еще здесь не видел.

[Mc Do]

Ни обзоров, ни участника!

"Ну ты это, заходи если че!"

 

[art2626]

Великолепный обзор,меня особенно зацепил глушитель у номера 86: для чего так трубы изгибать??? :cool:

Вопрос риторический...

Изменено 1 декабря 2017 пользователем art2626

[VR65]

И "русло" это получилось отлично! Желаю, чтобы оно никогда не пересыхало и бурлило, как горный ручей! Один из этих "бурлящих порогов" я там уже увидел! Ну, тот, который еще здесь не видел.

Спасибо брат Всё ещё в процессе доработки, пока не всё устраивает

Ни обзоров, ни участника!

"Ну ты это, заходи если че!"

 

 

Да никуда я не пропал, заглядываю на огонёк

Великолепный обзор,меня особенно зацепил глушитель у номера 86: для чего так трубы изгибать??? :cool:

Вопрос риторический...

Спасибо Артур

По части труб на 100% не знаю, но зато каков видон

 

 

 

[VR65]

Из серии "не дай себе засохнуть"

Жизнь скоротечна, но темпы различных изменений в последние годы действительно впечатляют !!!

Сегодня предлагаю вам посмотреть то, как развивались спортивные машины класса GT в период с 2008 по 2015 год или всего то в течение семи лет.

 

За основу взял три модели BBR:

2008 - 430 GT2

2013 - 458 GT2

2015 - 488 GT3

 

Те изменения, которые можно наблюдать в представленных коллажах, касаются буквально каждого квадратного сантиметра моделей. Это касается и общих форм кузова, и элементов аэродинамики, передних подкрылков, задних крыльев, непосредственно колёс, расположение выхлопных труб, архитектуры двигателя, компановки моторного отсека и так далее и тому подобное.

Гудя ни глянь, ну нет абсолютно никаких повторов.

 

Изменено 16 декабря 2017 пользователем VR65

[Полковник]

Серьёзную ты работу проделал, Валера!

С интересом посмотрел твои сравнительные фотоколлажи

П.С. Валер, а почему у vjltkb 458 GT2 стойки заднего спойлера под углом, дефект модели?

[VR65]

Серьёзную ты работу проделал, Валера!

С интересом посмотрел твои сравнительные фотоколлажи

П.С. Валер, а почему у vjltkb 458 GT2 стойки заднего спойлера под углом, дефект модели?

Правая стойка выскочила из гнезда. Но проблему уже решил, поставил ровно.

 

 

Изменено 16 декабря 2017 пользователем VR65

[fima76]

Эволюция в деталях.Приятно смотреть на такие противостояния.Вот где реально можно посмотреть все нюансы,так это у Валеры.Все наглядно и показательно.Вместе они конечно хороши.Как в музее!

[Mc Do]

Блеск!

Если смотришь на этот твой сравнительный анализ моделей, с задачей выбрать что то одно, видишь все нюансы и то, ... что все они великолепны!

Браво!

Валера, сколько времени потребовалось тебе, на такую отличную работу?

[VR65]

Эволюция в деталях.Приятно смотреть на такие противостояния.Вот где реально можно посмотреть все нюансы,так это у Валеры.Все наглядно и показательно.Вместе они конечно хороши.Как в музее!

Спасибо Димыч

Меня уж очень формы восхищают !!!

 

Блеск!

Если смотришь на этот твой сравнительный анализ моделей, с задачей выбрать что то одно, видишь все нюансы и то, ... что все они великолепны!

Браво!

Валера, сколько времени потребовалось тебе, на такую отличную работу?

Да немного вроде - примерно 3 или 4 часа