Ferrari, Только Ferrari 1:43

[Oldtimer43]

Прелесть!

 

Классическая Barchetta, мне всегда она очень нравилась.

 

Ведь это, я так понимаю, первый уже самостоятельный Феррари. Историческое авто.

 

Ну и модель прекрасная, поздравляю!

[VR65]

Прелесть!

Классическая Barchetta, мне всегда она очень нравилась.

Ведь это, я так понимаю, первый уже самостоятельный Феррари. Историческое авто.

Ну и модель прекрасная, поздравляю!

Спасибо Игорь Действительно это классическая Barchetta. По официальному модельному ряду самой компании в категории GT/Sportprototipo эта модель стоит на пятом месте. Ты наверное спутал с моделью 125S.

Было так:

125 S

159 S

166 S

166 Inter Sport

166 MM

 

[Oldtimer43]

Валера, спасибо за интересные фото и разъяснение.

 

Да, я подзабыл, просто 125S и Баркетта внешне похожи, и у меня почему-то так отпечаталось в памяти. Но всё же Баркетта, наверное, из первых пяти моделей самая культовая.

[VR65]

Валера, спасибо за интересные фото и разъяснение.

 

Да, я подзабыл, просто 125S и Баркетта внешне похожи, и у меня почему-то так отпечаталось в памяти. Но всё же Баркетта, наверное, из первых пяти моделей самая культовая.

Я так и подумал дружище

Так то культовая, всё же первая победа в Ле Мане для Феррари

 

 

[vadimmerc1-18]

Валера поздравляю, прекрасный и шикарный юбилейный сет с Le Mans.

[Полковник]

#10/2020

 

166 MM Barchetta Touring, s/n 0008M, Le Mans Winner 1949 (BBR set, limited 162/188)

 

Прекрасная Баркетта, с пополнением, Валера!

 

 

 

[VR65]

Валера поздравляю, прекрасный и шикарный юбилейный сет с Le Mans.

Спасибо Вадим !!! Сет тоже готов к показу

 

Прекрасная Баркетта, с пополнением, Валера!

Спасибо Олеж

Изменено 18 мая 2020 пользователем VR65

[VR65]

Сами понимаете, что оставить такой сет без внимания просто невозможно. Событие относительно знаковое, второй раз в жизни не повториться, на сегодня на сайте ББР распродан и тд и тп...:wink:

 

Изменено 1 ноября 2020 пользователем VR65

[Oldtimer43]

Соединение двух эпох на одном подиуме.

[Полковник]

Соединение двух эпох на одном подиуме.

 

Как точно ты подметил, Игорь!

[Сергей Колтун]

Ооооо..... Валерий,поздравляю с замечательным ЛеМановским сеттом!

[VR65]

Соединение двух эпох на одном подиуме.

Как точно ты подметил, Игорь!

Ооооо..... Валерий,поздравляю с замечательным ЛеМановским сеттом!

Игорь, Олег, Сергей - спасибо парни

[ferodo01]

Поздравляю! Офигенный сет, кучу денег стоил наверное :)

[VR65]

Поздравляю! Офигенный сет, кучу денег стоил наверное :)

Спасибо дружище Кстати вполне приличная цена, меньше, чем одна в 18ом

[VR65]

Модель #11/2020

 

Следующую модель я бы охарактеризовал не как пропуск, промах, упущение и тд и тп, а как ДЫРИЩЩЩЩЩУ в коллекции. Именно так, а никак иначе. Потому, что единственным годом, которого у меня реально не было в истории Ф1, так это сезон 1972 года. Время бежит и сей промах на сегодня исправлен.

Болид был представлен в январе 1971 года, но никогда не дебютировал до Гран При Монако в Монте-Карло. Вместо того, чтобы явиться развитием 312 B, это был практически новый автомобиль с новым двигателем, что позволило увеличить мощность на высоких оборотах. Носовой обтекатель был сделан более низким. Задняя подвеска была также инновационной с двойными стойками. Сам болид принял участие аж в трёх сезонах 1971, 1972, 1973 проехав в общей сложности 24 Гран При. Но лишь в двух одержав победу.

Данная модель болида с Гран При Аргентины 1972-го года, где Клей Регаццони занял 4-е место.

 

312 B2, #9 Clay Regazzoni, Argentina 1972 (Looksmart)

 

Изменено 1 ноября 2020 пользователем VR65

[VR65]

Модель #12/2020

 

Ещё один болид сезона 1972 года. По результату ничего особенного - 13-ое место на Гран При Франции, но с каким пилотом... Nanni Galli единственный раз выступил за Скудерию, заменив травмированного Регаццони. Вообще он выступал в Формуле с 1970 по 1973 год в разных командах. Ни разу в очки не приехал.

 

312 B2, #30 Nanni Galli, France 1972 (Looksmart)

 

Изменено 1 ноября 2020 пользователем VR65

[ГригорийМ]

Красивые модели, очень понравились.

[VR65]

Красивые модели, очень понравились.

Спасибо Гриша

[Сергей Колтун]

Обалденные болиды, мои поздравления , Валера! :thumbsup:

[VR65]

Модель #13/2020

 

Последний специальный кузов изготовили в ателье Zagato в 1967 году. Автомобиль, оснащенный кузовом работы Джузеппе Матино, был выполнен по спецзаказу для американского импортера Луиджи Кинетти в стиле Ferrari 3Z Spyder. Основными отличиями были интегрированная в заднюю часть кузова дуга с массивными стойками и съемная, убиравшаяся в багажник, жесткая крыша в стиле тарга. Вместо поворотных щитков, прикрывавших фары, были установлены неподвижные прозрачные обтекатели, крышку багажника подняли заметно выше и сделали почти горизонтальной. Автомобиль получил имя 330 GTC Zagato.

 

330 GTC Zagato, s/n 10659, 1967 (AutoCult)

 

Изменено 1 ноября 2020 пользователем VR65