Сергей Колтун

63. Модель Volkswagen Typ 181 1972 light beige color "DeAgostini"

Олег, спасибо!

Красавчики - Q-ки!

Погнали...

62. Модель Volkswagen T2 Transporter Westfalia 1978 Light green "DeAgostini"

Итоги шикарные! Да действительно этот год выдался не очень-то.... Но будем надеяться что следующий 2021 год будет лучше 2020!

Фото старые с http://www.diecast-by.net/forum/54-1345-1

61. Модель Volkswagen 1302 LS Kafer Cabriolet 1971 "DeAgostini"

Volkswagen Golf I Изменения конструкции и оснащение[править | править код] Все модели с самым мощным бензиновым мотором, кроме GTI, имеют букву S в названии (например Golf S или Golf GLS). И все модели с дизельным мотором имеют букву D в названии (например Golf GL c дизельным мотором называется Golf GLD). Часть оснащения моделей CL и GL было доступно для базовой модели за доплату как Sonderasstattung-Paket (пакет специального оснащения). 1973: Предсерийные автомобили. Имеют оформление задней части типа «хвост ласточки», однако немного другой угол скоса, чем у более поздних (более острый). Никогда не поступали в свободную продажу. Несколько таких автомобилей находятся в музеях, как минимум один (с номером кузова 1743000037) в частных руках (имеет сдвижную водительскую дверь). Такие машины также отличаются иным оформлением моторного щита и металлической панелью к которой крепится торпедо. 1974: В первой половине 1974 года были внесены некоторые изменения в заднюю часть автомобиля. Оформление типа «хвост ласточки» получило более плавные углы скатов и ребро под номером (соединяющее правый и левый наплыв под фарами). Такое оформление задней части было максимально приближено к скетчам Джуджаро, однако, из-за несовместимости такой панели с регистрационными знаками некоторых стран, от подобного оформления решено было отказаться. Такая машина экспонируется в музее Volkswagen в Вольфсбурге. Машины второй половины 1974 года (старт массовых продаж) не имеют ребра под номером, их наплывы под фары плавно сливаются с панелью под номером. 1975: типичные изменения для новых моделей, всеобъемлющее устранение мелких дефектов и оптимизация. Модель с мотором 1,6 л/75 л. с. заменяет модель 1,5 и, кроме того, теперь доступна с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Оформление задней части кузова типа «хвост ласточки» подобное автомобилям второй половины 1974 года. С задних фонарей исчезает секция заднего хода (переносится на отдельный фонарь находящийся под бампером). 1976: Golf предлагается в 3 различных вариантах исполнения: стандартное исполнение, L (пользующаяся наибольшим спросом) и GL. L и GL исполнения получают новую систему стеклоочистителя с интервал-функцией. GL выглядит благородно: стекла с бронзовой тонировкой, полированные колесные колпаки, ковры и материалы обивки с особым рисунком. Теперь каждый Golf имеет подголовники и автоматические ремни безопасности. Также в этом году предлагаются 2 новых модели: Golf GTI и Golf D. Оформление задней части меняется: теперь тут нет «хвоста ласточки» и наплывов под фонари — задняя панель гладкая. Фонари вновь получают секцию заднего хода, но становятся немного тоньше, за счет чего смотрятся более гармонично (их нижняя часть находится практически вровень с кузовом). 1977: теперь мотор 1,6 л заменяется короткоходным мотором 1,5 л/70 л. с. Множество улучшений вносится в конструкцию шасси (применение резиновой промежуточной опоры), в звукоизоляцию и внутреннюю отделку. В оформление задней части появляются небольшие наплывы под фонари, за счет чего нижняя кромка фонаря находится на одном уровне с кузовом. 1978: все варианты Golf получают в этом модельном году облицованные пластмассой буферы, которые улучшают защиту углов машины от повреждений. Теперь замок ремня безопасности закреплен на сидении. Для изготовления кузова используется более качественная сталь, содержащая меньшее количество примесей. Вновь вносятся незначительные изменения в оформление задней части кузова: наплывы под фонарями становятся ещё более выраженными и резко заканчиваются наравне с внутренним краем фонаря. 1979: как особенно экономичный, вводится 1,3 л/60 л. с. мотор. Оба других мотора 1,1 л и 1,5 л остаются доступны. 1980: Переходный год. Появилось множество изменений. Изменилась приборная панель. Задние фонари стали заметно шире и выше. В оформление задней части пропадают отдельные наплывы под фонари, нижняя часть выполнена в виде одной выступающей секции в которую под углом входит панель под номер. В дополнение к 3 вариантам исполнения, появилась спецверсия SC, которая имеет дополнительное оснащение, эмблему VW оранжевого цвета спереди и особую надпись SC сзади, сиденья с рисунком в косую клетку, похожим на рисунок у GTI. Объём дизельного двигателя увеличивается до 1,6 л, мощность до 54 л. с. и крутящий момент до 98 Н*м. Также, как опция, для более мощных моделей доступна новая 5-ступенчатая коробка передач (4+Е). 5 передача добавляется к обычной 4-ступенчатой коробке, чтобы на больших скоростях снизить число оборотов двигателя и потребление топлива. 1981: изменяется список стандартного оснащения. Теперь стандартный вариант исполнения называется C, а более дорогие — CL и GL. Для дизельных моделей и модели 1,1 л доступен вариант исполнения Formel E (коробка передач 3+Е, улучшение аэродинамики (передний спойлер от GTI), повышение степени сжатия до 9,7:1 и пр.) призванный снизить расход топлива. На стыке нижнего выступа и панели под номер появляется ребро (от которого отказались на машинах 1974 года). 1982: доступен новый турбодизельный мотор 1,6 л/70 л. с. у модели Golf GTD которая имеет внешнее элементы стиля GTI (например цвета GTI, широкие шины, расширителя крыльев, похожую внутреннюю отделку, но с хромированным кантом решетки радиатора). Интервал обслуживания всех моделей теперь расширен до 15.000 км. Мотор 1,3 л теперь выпадает из доступной палитры моторов. Также появились пластиковые грязезащитные кожухи под передними крыльями, которые повысили коррозионную устойчивость кузова. Теперь модель GTI доступна в 5-дверной варианте. Появление финальных спецверсий Pirelli-GTI, LX и GX. Появление финальных версий Pirelli-GTI, LX и GX свидетельствовало об окончании производства Golf I и после производства более чем 6 млн автомобилей, в августе 1983 был представлен наследник Golf II. ссылка https://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_1 ссылка http://catalog.aw.by/vw/golf-1/

Да вроде больше не чем не отличаются, Гриш.

Golf GTI 1978 VS Golf GTI 1980

Спасибо , Олег!

60.Модель Volkswagen Golf GTI 1980 Red WhiteBox / Direkt Collection

Таксисты хороши я свою Е34 не много переделал, и оставил продавать не буду!

59.Модель Volkswagen Scirocco GLI 1978 Orange "DeAgostini"

58. Модель Четвертый выпуск немецкой журналки. Volkswagen Karmann Ghia 1962 White "DeAgostini"

Молодец Мик!

Вот это ракеты... Отличные модели, Олег!

Спасибо, Гриш! Да блин жаль Леклера и Макса а я то думал Макс поборется с Мерсами за первое место.....

Погнали!

Старички и малыш - отличные! Отдельно отмечу пикапчик - достойная модель!

Спасибо, Игорь, Есть ещё только от White Box - только фары задние другие , скоро покажу!