Сергей Колтун

Валер перефоты :thumbsup:

F1/90 - #2 Nigel Mansell, Brasilia 1990 (Hot Wheels Elite) F1/90 - #2 Nigel Mansell, Portugal 1990 (Hot Wheels Elite) Валер мои поздравления - Болиды огонёк !!! :ferrari: :clap: :clap:

Давид Абартос-Фиатос-Спортос клёвый !!! :thumbsup: А мне кажется он на акулу похож - воздухозаборник это плавник !!!

March 881 (1988) #16 Ivan Capelli - GP Belgium (3 место) Паша я скоро с твоей темой на всю Формулу перейду тьфю, тюфу, тюфу. Уж больно красивые , шикарные модели !!! :clap: :clap: Как это остаться в своей теме ????? :prost: :prost:

Ferrari California T BBR (#007 из 150). Дяденька Альфанерыч Калифорния Т - ухххх...... жаркая штучка :wow:

Rial ARC 1 (1988) #22 Andrea de Cesaris - GP Detroit (4 место) Отличная модель Паш - мои поздравления !!! :thumbsup:

Олег новинки хороши !!! Шабак -старая школа . И (Рыжики) оба -хороши . :clap:

Bizarre - 1955 Alfa Romeo B.A.T. 9 Concept by Bertone Давид вот это Аппарат !!! :thumbsup:

Валер Спасибо!

Друзья всем Спасибо за отзывы !!! :thumbsup: :prost: :prost:

Саш Спасибо ! :thumbsup:

Вот сайтик интересный . http://jacquesswaters.com/the-collector/collector-gallery/ :ferrari:

Женя ты был прав это 512 TR

Всем форумчанам доброго времени суток и так моя первая модель 2015 года Ferrari 512 TR от Minichampsa. Сразу скажу что досталось она мне по приемлемой цене но без зеркал и коробочки , пришлось зеркала брать от журналки благо запасных выпусков осталось , зеркала от 430 Scuderii . Кто-то меня может поругает за несхожесть с оригиналом но вписались они как по маслу, других к сожалению не было. Модель понравилась своим глубоким черным цветом, мне кажется он ей к лицу. Солон тоже на уровне жалко разобрать её нельзя, так бы сфоткал его во всей красе. Ferrari 512 TR Модель Ferrari 512 TR – это 2-местный спортивный автомобиль, который выпускался итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 1992 по 1994 год. Дебют модели 512 TR состоялся на автосалоне в Женеве в марте 1992 года. В целом это была усовершенствованная версия прежде выпускаемой модели под названием Ferrari Testarossa. Родство этих моделей можно увидеть уже при визуальном осмотре, не вдаваясь в технические подробности автомобиля, где также очень много общего. Так, например, автомобиль Ferrari 512 TR оснащался тем же двигателем Flat-12 объёмом 4.9 литра, что и его предшественник Testarossa. Однако стоит отметить тот факт, что мощность этого силового агрегата несколько возросла и составила 428 л.с. при 6 750 об/мин (у Ferrari Testarossa – 390 л.с. при 5 300 об/мин). Такой прибавке в мощности поспособствовал ряд улучшений, как, например, появление жаровых труб от компании Nikasil, а также новая система впуска воздуха. Из изменений относительно двигателя стоит отметить увеличение степени сжатия, новые поршневые штоки и обновлённую выхлопную систему. Также двигатель был оснащён системой управления Bosch Motronic M2.7. Изменения затронули и трансмиссию автомобиля. Спорткар Ferrari 512 TR оснащался 5-ступенчатой механической коробкой передач, но в отличие от Ferrari Testarossa обладал усовершенствованным механизмом переключения. Тормозная система включала в себя большие передние тормозные диски с поперечной перфорацией. Благодаря более чувствительному рулевому управлению, низкопрофильной резине и новым настройкам амортизаторов управляемость автомобиля в значительной степени возросла. Заметим ещё один не маловажный момент, что расположение двигателя и коробки передач было продумано заново, что позволило немного сместить центр тяжести для улучшения стабильности автомобиля на виражах. Эксплуатационные показатели относительно максимальной скорости и динамики разгона возросли. Ferrari 512 TR для разгона до 100 км/ч было достаточно всего 4.8 секунда, а пределом скорости служила отметка в 309 км/ч. Интерьер спорткара 512 TR тоже был обновлён. В салоне появилась новая приборная панель и центральная консоль. Также и изменилось место расположения панели управления климат-контролем. Что касается экстерьера, то изменения здесь были не столь значительными. Модель Ferrari 512 TR получила новый передний бампер с изменённой радиаторной решёткой и противотуманными фарами. Нижняя часть кузова уже окрашивалась в цвет кузова, а не была чёрной, как у Ferrari Testarossa. Габариты автомобиля (длинна – 4 481 мм, ширина – 1976 мм) были теми же что и у предшественника за исключением высоты автомобиля, которая увеличилась на 5 мм (1 135 мм). Колёсная база 512 TR составляла 2 550 мм. В 1995 году модель Ferrari 512 TR была модифицирована. Новая версия получила название Ferrari 512 M (Modificata), которая просуществовала до 1996 года. Это была последняя модель из серии Testarossa. Ей на смену был выпущен новый автомобиль под названием Ferrari 550 Maranello. Ferrai 512 TR (1992-1994) "Minichamps" Модель.

Паш как всегда модель классная!!! Групповушка отличная !!! :thumbsup: :thumbsup:

Emanuele Pirro BMW M3 DTM #6 Winner Guia Race Macau GP 1991- Premium X Шикарная модель !!!!! :clap:

Дяденька Альфанерыч Спасибо !!!

А пока до премьеры первой модели 2015 года ! Хочу показать вам дорогие форумчане монетку которая закатилась в Конюшню !!! Цвет серебро фоткал со вспышкой она там рыжая вышла!!! :ferrari: :ferrari:

Спасибо Игорёк !!! :thumbsup:

Мерсы :clap:

Так это мой пепелац - :clap: :clap: :clap:

Спасибо !!! :prost:

Красавец!!! :opel:

Друзья всем спасибо за тёплые отзывы о моей теме Опель !!! Только сейчас я понимаю как хорошо что оставил именно Опелей , я же хотел их продать в своё время но друзья коллекционеры отговорили . У Опеля много итересных моделей которых сейчас хочу в коллекцию !!! :opel:

Гриш (Чампса Р2) нет к сожалению у меня...