Ярослав

Спасибо, Саша! Ну так оптом дешевле Там типа комплект из двух моделей идет. Да книжку Биография Порше прочитал, и оно уже не получилось - не копать глубже Спасибо, Вячеслав! Ну, собственно, я тоже от темы не отхожу ни на шаг, просто расширил временные границы Спасибо, Юра!!! Так есть у кого учиться в представлении . Вот только на рамочки, шильдики, надписи и коллажики меня "не хватает". Хотя, собственно, фотографии потом идут на сайт коллекции, а там это в общем-то излишне...

Краткая историческая справка: Фердинанд Порше с юношеских лет увлекался электротехникой. Он первым в городе соорудил систему освещения в собственном доме и был, так сказать в тренде В то время начиналась повальная электрофикация европы. В 19 лет он устроился на завод локомотивов Lohner, причем сразу на должность конструктора, хотя у него еще не было высшего образования. В 1898 г он вместе с владельцем завода сконструировал электромобиль. весьма передовой конструкции. Он мог проехать 1 час со скоростью до 40 км/ч. Согласитесь - неплохо для конца 19 века... Но такой маленький запас хода не устроил Порше и он принялся за новую машину. В итоге к 1900 году был создан первый в мире подзаряжаемый гибрид Lohner-Porsche: http://www.autosportfoto.sk/images/gallery/porsche-museum/p11-0241-a5.jpg Автомобиль был оснащен двумя ДВС (Дедион-Бутон), каждый из которых сблокирован со своим генератором. Далее ток поступал на два передних мотор-колеса. Кроме того автомобиль был оборудован двумя кислотными батареями, которые так же заряжались от генераторов и при желании машина могла двигаться исключительно на запасенной электроэнергии. Фантастические технологии для начала 20 века!!! Машина получила Гран-При на технической выставке в Париже в 1901 году. Современная копия этой машины была построена фирмой Порше и стоит в Музее Порше: http://www.backsaw.net/pics/Porsche/DSCN2247.JPG Модель, представленная мною, более поздняя разработка 1901 года и чуть менее навороченная технологически: http://24wd.ru/images/4f19431309b602bd1e000035.jpg Это уже не гибрид, а по-сути автомобиль с электрической трансмиссией. Но какие характеристики: 4 горшка 5,5 л объема 28 л.с. 80 км/ч Реплика и этой модели так же была воссоздана фирмой Порше и экспонируется в музее Порше: http://futurezone.at/mmedia/medienpool/2013-04-22/23037_fe4.jpg

Следующая модель из линейки "Разработано Фердинандом Порше": Lohner-Porsche образца 1901 года. Модель Фирмы Эрнст Пьех Коллекшн Модель так же выполнена из смолы, но обладает полным функционалом. На самом деле в голове не укладывается, как в 1901 году можно было создавать такие инженерные шедевры, которые настолько опередили свое время.

Альфа 155 Изумительная модель АвтоАрт даже превзошли самих себя Очень нравится... Поздравляю !!!

Модель красивая и новый фотосет тоже здоровский Ну а сам прототип - вообще легенда...

Красивые фотографии

Я под огромным впечатлением Не ожидаешь от модели известной китайской фирмы "Noname" такой качественно проработки. Да и вообще просто-напросто очень красиво!

Мюльсан - интересен, но сравнивать его с Миничемпсом даже не стоит... Тут даже в материалах разница в целую пропасть, особенно по салону и решеткам. Но однозначно имеет право быть за свою цену.

Впечатляющий автобус!!! А где же "изюм"?

http://i.imgur.com/qqHqlC3.jpg

Очень красивая ливрея!!! Валька видимо большой выдумщик до ярких цветов и красочных ливрей

"Koenigsegg CC8S FrontiArt 1/18 (resin)

PORSCHE – 911 (964) Carrera 4 – 1/18 GT Spirit GT019C – Limited Edition http://www.mini911.com/wp-content/uploads/2014/09/90719_01.jpg

Обе классные, я бы всю голову сломал, какую выбрать

MR Lambo Asterion LAMBO018A - Blue Elektra LAMBO018B - Nero Nemesis LAMBO018C - Bianco Icarus LAMBO018D - Rosso Efesto LAMBO018E - Verde Mantis

Спасибо, Андрей! Зря отказался, мне кажется она вполне органично впишется в твою коллекцию, как-никак Даймлер, хоть и Австро... Спасибо, Сергей! Тент конечно прикольный, но нужно укорачивать задние ремни, на фотках видно, что нет натяга. Ручка что-то не крутится, надо у ребят узнать, кто такие же брал, как у них... Спасибо, Артем! Полностью согласен, по этому и начал именно с него, хотя рядышком стоят в общем-то не менее легендарные Лохнер Порше и Авто Юнион тип С. Есть в нём нечто особенно притягательное, наверное цвет во многом этому способствует. Спасибо!!! Вообще для меня эта новая ветвь коллекции как что-то неизведанное... Про машины марки Porsche - куда больше информации, а тут прям исторические исследования получаются. Читаю иностранные сайты в основном. Спасибо, Андрей! А разве у тебя как-то по-другому Ну сейчас есть конечно трудности, связанные с положением в стране, но до этого я как раз писал то же самое про тебя))) Да и многие здесь на форуме увлечены не меньше нас, особенно Ферраристы и Мерседесовцы Спасибо, Саша! А реальный авто, как я понял, это - "новодел". Уж очень он блестящий Спасибо, Женя! Действительно хрупкая штуковина... Особенно страшно капот открывать, там ушки мешают поднимать створки, того и гляди, что-нибудь отломится. Я по этому так детально все отфотографировал, что бы больше туда не лазить, без особой необходимости. Спасибо, Слава! Да у кого подобные проблемы отсутствуют, а хотя знаю у АвтоАрта Но на восприятие модели эти мелочи влияют не сильно, все-таки старичкам такие моменты простительны, другое дело современные кузова... Спасибо, Макс! Спасибо!!! Продолжение следует

Немного истории: В 1905 году на должности главного конструктора фирмы "Австро Даймлер" Пауля Даймлера заменил 30-летний Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), который начинал свою автомобильную деятельность конструктором на небольшой австрийской фирме "Лохнер" (Lohner), где создал необычные автомобили с гибридной силовой установкой: бензиновый двигатель вращал генератор, который вырабатывал ток для питания электромоторов, встроенных в ступицы колес. (Это отдельная история связанная со следующей моделью). Начиная с 1910 года "Аустро-Даймлер" постоянно принимал участие в дальних пробегах на приз прусского принца Генриха. Технические требования к участникам повлекли за собой создание достаточно совершенных машин с низкими аэродинамическими кузовами. Для нового автомобиля Ф. Порше выбрал авиационный 4-цилиндровый двигатель собственной конструкции, со стальными цилиндрами и поршнями. Верхние клапаны стояли под углом 45° друг к другу. Кузов, изготовленный фирмой "Нойманн-Ниндер" (Neumann-Neander), имел плавные обводы и скругленный радиатор. Эти машины заняли сразу три призовых места в пробеге 1910 года. За рулем автомобиля-победителя сидел сам Фердинанд Порше. Во время соревнований они победили в 9 из 12 промежуточных этапов. Было изготовлено только 200 автомобилей "Принц Генрих". http://yoshi.art.coocan.jp/2.1photo/images/car/vintage/1910austro_daimler1.jpg http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4826/Austro-Daimler-22-86--Prinz-Heinrich-_4.jpg http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4826-15.jpg

Спасибо, ДРУЗЬЯ! А теперь представляю Вам новую ветку в моей коллекции: "Разработано Фердинандом Порше" Первой моделью представлю Вам легендарный автомобиль Austro Daimler "Prinz Heinrich" 1910 г. модель от фирмы Эрнст Пьех Коллекшн За помощь в приобретении спасибо Саше (Jello) Модель выполнена из смолы, но обладает полным функционалом. Проработка мелочей на уровне Хай Энд, все такое ажурное, даже страшно лишний раз прикасаться. Очень хотелось завести в коллекции "старичков" именно за красивые формы и хороший функционал моделей. К тому же после прочтения книги - биографии Фердинанда Порше стало особенно интересно, что он успел сделать до открытия собственной фирмы.

Лянча Фотографии красивые и информативные!

Вышел новый каталог, только скачать пока негде... http://www.modelissimo.de/Modellautos/Minichamps/KATPMR214/Resin-Katalog-Edition-2-Minichamps-KATPMR214-0.jpg http://www.modelissimo.de/Modellautos/Minichamps/KATPMA214/Katalog-Edition-2-Minichamps-KATPMA214-0.jpg

Замечательные немцы 220 d и М5 - просто шедевры Действительно, первые "настоящие" модели западают в душу навсегда... У меня, например, это Porsche 914 от того же АвтоАрта, вот никак руки не дойдут его нормально перефотографировать, новые не успеваю фотографировать, а они все прибавляются и прибавляются

Ждём подробностей

Спечьяле Аперта от ББР http://fotos.subefotos.com/bc099cf8f8903f50e5cc7a9a9a6b4fdao.jpg

Мощнейшее пополнение, особенно в пересчете на лошадиные силы оригиналов

Вот уж точно комната, в которой душа радуется и отдыхает... И музыка, и комп, и конечно много-много-много Porsche, ну и не только Porsche. Здорово, что есть куда расти коллекции, пространства хватит на долго