Ярослав

Спасибо, ДРУЗЬЯ!!! А теперь премьерный анонс двух новинок от GT-Spirit: Porsche 911 Turbo (991) Porsche Exclusive Porsche 911 Speedster (997 II) А чуть позже показ Рестайлинговой Панамеры от Чайников.

Я бы взял не раздумывая... Исполнение - великолепное

Очень красивая машина и модель! Цвет - вообще отпад!

Скай - красавец!!! Фото, как всегда - сногсшибательные!!!

http://i1071.photobucket.com/albums/u510/lambo8ss/AA/Bugatti/70977/70977a.jpg http://i1071.photobucket.com/albums/u510/lambo8ss/AA/Bugatti/70978/70978a1.jpg http://i1071.photobucket.com/albums/u510/lambo8ss/AA/Gumpert/71301/71301a.jpg http://i1071.photobucket.com/albums/u510/lambo8ss/AA/Gumpert/71302/71302a.jpg http://i1071.photobucket.com/albums/u510/lambo8ss/AA/Lamborghini/74698/74698a.jpg http://i1071.photobucket.com/albums/u510/lambo8ss/AA/Lamborghini/74699/74699p.jpg

Спасибо, Андрей! У СМС все модели шикарные!!! Спасибо, Юра!!! Да значит действительно идентично МиллеМиллевскому http://porsche18.ucoz.ru/ferdinand/sskl/motor.jpg Спасибо, Макс! Хоть это и , но душа у него !!!

Спасибо!!! Одно из твоих последних приобретений вызывает у меня сходные чувства!!! Спасибо!!! Соглашусь с Вами - белый цвет особенно подчеркивает пышные формы и особенно wide body. А теперь фотографии еще одного "Яйца Фаберже", как их справедливо называет наш Феррарический друг Mercedes-Benz SSKL Winner GP Germany 1931 Caracciola by CMC Модель изумительная!!! Описывать впечатления не буду, все очень схоже с Милле-Мильевским аппаратом! Кратко могу сказать - "Полный восторг". Капот пока не открывал, но там, как я понял, все абсолютно аналогично с Милле Мильей... http://porsche18.ucoz.ru/ferdinand/sskl_/front.jpg http://porsche18.ucoz.ru/ferdinand/sskl_/front2.jpg http://porsche18.ucoz.ru/ferdinand/sskl_/left.jpg http://porsche18.ucoz.ru/ferdinand/sskl_/left2.jpg http://porsche18.ucoz.ru/ferdinand/sskl_/rear.jpg http://porsche18.ucoz.ru/ferdinand/sskl_/rear2.jpg http://porsche18.ucoz.ru/ferdinand/sskl_/in2.jpg

Самая крутая Феррари из детства

Это ключевая фраза, так что не расстраивайся

Это все пластмассовые модели с ограниченным функционалом - открываются только двери.

Спасибо, ДРУЗЬЯ!!! Вот еще несколько совместных фото, с неменее раскачанным Поршиком предыдущего поколения 911 GT2 Evo...

Вспоминаю первый Need for speed Undergraund Очень интересная модель

Настоящий Гран-Туризмо!!! Фото - красивые, не смотря ни на какие обстоятельства...

Porsche 911 GT3 R (996) Plain body AutoArt Модель уже перешла в разряд раритетов, но в магазинах еще встречается. Выполнена на обычном для АвтоАрта уровне, т.е. на весьма высоком. Выглядит очень здорово, порадовала она меня куда больше, чем чамповская Панамера, которую я брал более целенаправленно... Но главный экспонат этой закупки конечно SSKL от CMC, опубликую позже.

Так точно!!!

В точку Но требуется уточнение...

Спасибо Юра!!! Модели действительно одни из самых серьезных... Спасибо, Сергей!!! Слово-то какое правильное ты подобрал - ЗАТЕЙЛИВЫЕ Я на все эти тонкие детали каждый день часами любуюсь и оторваться не могу... А теперь предлагаю отгадать зверька из самой свежей посылочки:

Умопомрачительный Вентилятор Тешу себя робкой надеждой, что 918 выпустят именно Fronti и желательно с функционалом.

Спасибо, Андрей! Даймлер и Бенц объединились только в 1926 году.

Спасибо, Андрей! Я на природу с моделями пока не выхожу. Вот дом дострою, тогда можно будет... Сейчас - максимум на подоконнике

Немного истории: Автомобиль Mercedes Targa Florio создавал сам Фердинандом Порше,на тот момент – в 1924 году – новый главный конструктор компании DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft). До слияния с Benz & Cie и появления марки Mercedes-Benz оставалось еще два года, до создания конструкторского бюро Porsche еще 7 лет. Mercedes Targa Florioстал прекрасным стартом Порше в новой компании. Модель готовили специально для участия в Сицилийской гонке Targa Florio. За основу был взят автомобиль 1923 года, участвовавший в Indianapolis 500. Однако двигатель был полностью переделан, рама и кузов - максимально облегчены. Знаменитая гонка TargaFlorio проводилась в Сицилии с 1906 года. Трасса проходила по горным дорогам с бесчисленными подъемами, спусками и крутыми поворотами, а сама гонка состояла в 1924 году из 4-х этапов по 108 км. Знаменитый пилот Кристиан Вернер (Christian Werner),годом ранее занявший 11 место на Индианаполисе, сенсационно выиграл гонку на Mercedes Targa Florio, принеся вторую победу с 1906 года команде Mercedes.Интересно, что задача второго пилота экипажа — Карла Сейлера заключалась только в подкачке топлива и обеспечении смазки. Вернер и Сейлер также установили новый рекорд Targa Florio, проехав этап в 108 км за 1 час 35 минут.Еще один экипаж команды Mercedes с будущим руководителем гоночной команды компании Альфредом Нюбауэром (Alfred Neubauer) в качестве пилота занял 15 место. Несмотря на правила окраски автомобилей участников гонок в национальные цвета команд, оригинальный Mercedes Targa Florio был красным. Считалось что это затруднит идентификацию автомобиля зрителями. В то время авто конкурентной команды на трассе фанаты могли забросать камнями.

Mercedes Targa Florio 1924 CMC Первая работа Фердинанда Порше на должности главного конструктора фирмы "Мерседес-Бенц". Модель ощутимо проще по проработке, чем SSKL от CMC, но не менее красивая и интересная. Всё-таки у "старичков" - своя харизма!!! Жду - недождусь, когда приедет новая парковка, чтобы оформить экспозицию подобающим образом!

А в ней: SSKL от CMC (который Гран-При голенький без крыльев) Чамповская Панамера ТурбоС (я все-таки решил её взять) А третью будем угадывать из разряда раритетов...

Отснял я сегодня "Тарго-Флориа"!!! Завтра выложу... А еще, сегодня пришла посылочка

Злобная парочка Спасибо за совет по фотографированию салона, попробую как-нибудь.