Ярослав

Отличная фотосессия для отличной модели Я думаю даже рядом с СМС она "не потеряется"...

Да был и такой вариант. Вообще супермегаэксклюзив, как я понял всего 76 заводских версий. Причем был еще японский вариант на шасси 964, но в стиле предыдущего плосконосого серии 930. http://www.flachbau.com/1994-Turbo-S-Flatnose/1994-turboS-image-9.jpg Вот очень познавательный сайт посвященный плосконосым 911 серии 964: http://www.flachbau.com/default.php

Здорово!!! Смотрел с огромным удовольствием.

Опередил ты меня с Вандерером Это тоже творение профессора Порше. У меня такой же, только двухцветный... Отличная модель

И несколько фотографий оригинала. А так же альтернативные варианты тюнинга от незаводских контор. http://www.carstalker.com/photos/small/2572.jpg http://www.carstalker.com/photos/small/3480.jpg http://spbcar.ru/news/en/i/2014-07-16/Autocar-porsche-convertible.jpg и альтернативы: http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2013/02/Gemballa-Porsche-911-Turbo-Cabriolet-Flatnose-III.jpg http://www.supercars.net/gallery/119513/1484/651861.jpg http://www.pakwheels.com/forums/attachments/cool-classic-cars-latest/684934d1361942190-pitcures-red-cars-porsche_gemballa_911_mirage.jpeg_pu7_pakwheels-com-.jpg

Спасибо, Друзья!!! Представляю Вашему вниманию самую "горячую" новинку от GT-Spirit. Porsche 911 Turbo «Flachbau» (930) В конце 1970-х - начале 1980-х Porsche 935 безраздельно властвовали на всех гоночных трассах мира, во всех "кузовных" гонках, по этому энтузиасты тюнинга часто пытались придать своим Porsche 911 сходство с легендарными гоночными болидами. Увидев популярность такого решения, фирма Порше не могла остаться в стороне. В 1981 году Департамент послепродажного обслуживания Porsche разработал обвес для стандартного Porsche 911 Turbo (930), превращающий обычный 911 в младшего брата 935 и, как говорится, убив одним выстрелом двух зайцев, добавил супермодный по тем временам элемент - убирающиеся фары. Помимо "официального" обвеса множество тюнинговых компаний выпускали подобные варианты самостоятельно, у некоторых варианты были куда более похожи на настоящий 935. Не смотря на популярность этого обвеса, он появился в списке стандартных опций (при покупке нового 911) только в 1987 году. Эта модель как раз и есть стандартный заводской вариант с низким носом (плоским носом). Что касается модели, то тут вообще нет ни одного нарекания. Сплошной позитив И несколько фотографий со старшим братом 935.

Поздравляю с поистине грандиозным приобретением Транспортер бартолетти - это модель, до которой нужно дорасти во всех смыслах этого слова. Я вот пока точно еще не дорос до транспортеров, в моем скромном жилище такое чудо поставить просто некуда... А просто поставить на полку в шкаф, я считаю это - кощунство!!! Нужна именно экспозиция - желательно диорамоподобная.... Как я понял сегодня мы увидим, то как оно должно быть

Анонс на вечер!

Небольшая фотосессия: Эволюция технических решений - от дешевой малолитражки, до аэродинамически совершенного гоночного болида, а на вершине эволюции серийный 356.

Какая красотка Альфочка... Спарку модель явно удалась Спасибо за показ и интересное "чтиво"

Боевые Маранелло Выглядят в непример агрессивнее стоковой модификации.

Великолепная фотосессия Ривьеры

Кстати делали и до Моторбокса, но откровенно коряво - Итальянская контора "Tonka"/ http://static.carmodel.com/photos/63065.jpg http://www.carmodel.com/ru/politoys-polistil/2221/1-18/porsche/959-1987/63065

Чайники порадовали цветовым выбором : http://i127.photobucket.com/albums/p125/993_porker/TB2nqFQbVXXXXbtXXXXXXXXXXXX-12481368_zps61vshlwl.jpg http://i127.photobucket.com/albums/p125/993_porker/TB2KNXQbVXXXXaOXXXXXXXXXXXX-12481368_zpszuxerxql.jpg

Отличное сравнение С удовольствием рассмотрел... Арт однозначно лучше сделан, чем Моторбокс, но принимавший участие белый моторбокс был лишен главного преимущества Есть у Экзото цвета намного интереснее... Для моего восприятия - они затмевают разницу в детализации.

Извини, Жень, за Офф в твоей теме , но уж очень интересную тему затронули... Я не склонен верить ТопГиру и компьютерным играм. Вот ТТХ автомобилей. По тяговооруженности весьма прозрачно, кто будет первым в ДрэгРэйсинге. Если за рулем у F40 грамотный пилот, не буксующий на старте. А вот кто может быть первым в реальной гонке на трассе, предсказать практически не возможно...

Великолепная модель Корвета

Отличные фотографии Я хотел взять такого же, но решил черненького от чайников дождаться. Выглядит весело, но как-то не подходит такая игривость полноформатному кроссоверу.

Отличный Гелик Белый ему очень к лицу... Взгляни ролик, тебе понравится 100% http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fc7V7YPSwyg

Преотличнейшая Баркетта Особенно приятно, когда сбываются хотелки так быстро и так удачно...

Интересная машина и очень даже неплохая модель... А уж фоторазбор, так вообще удался Всегда интересен критический подход.

Тут все, как раз, неоднозначно... 959 - это сгусток высочайших технологий того времени: активная подвеска, система контроля тяги, преселективный робот с 2 сцеплениями и много еще чего, а F40 - по сути своей "гражданский корч", т.е. очень легкий с сумашедшим турбомотором. По чистой скорости и ускорению на прямой F40 однозначно - лидер, а вот кто был бы быстрее на Нюрбургринге - большой вопрос, а если еще дорожка будет не очень ровной, то победитель уже очевидно - Рorsche...

Чероки выпускался по лицензии в Китае. Так что это модель именно китайского чирка... А Эльдорадо точно в масштаб попал?

Индеец - очень понравился. А вот к BoS у меня после касячного Porsche Type 64, как-то не очень отношение. Во всяком случае пока... Вроде обещают еще Поршики, может распробую

Хрупкость - это да, но ты гвозди ею не забивай и все ОК будет... Тут главное не хрупкость, а боязнь температурных перепадов, и не ставить под открытые солнечные лучи. А в плане покраски - наоборот, смола (в большинстве случаев) даст сто очков вперед любому дайкасту... Чайник выпустил рестайлинговую версию Панамеры, в этом весь смысл.