Ярослав

Красивый классический Триумф Качество Норев, конечно, сразу видно...

Спасибо, ДРУЗЬЯ, всем за отзывы!!! Модель низконосого 930 действительно достойна самых лестных отзывов З.Ы. Я тут в GT-Spirit написал письмецо очередное - с просьбой выпустить 964 с низким носом... По реакции Альберто, я понял, что такая модель обязательно будет

Отличная доработка модели.

Перечень работ - огромный и результат - отличный. Честно сказать по фотосессии в теме коллекции не разглядеть всех изменений, но уверен в живую все просто супер!!!!

Шикарная коллекция Экспозиция очень впечатляющая, но мне кажется стеклянные полки были бы уместнее.

Фуск - 300 евро, Спарк видать на Бобырей насмотрелись... Что-то мне подсказывает - нужно ждать

Поршик классный!!! Я долго не мог определиться какой взять: оранжевый или черный мат. В итоге черненький перевесил , но оранжевый не менее великолепен. Чуть меньше агрессии, зато лучше видно прекрасные формы... Порадовала возможность регулировки клиренса и углов развала колес З.Ы. А что было доработано? Все увидел флок... или что-то еще упустил?

Mercedes Benz AMG GT S Хорошая модель у Норева получилась...

Красивый и добротный Спеьялле Очень приятная моделька... Грустно, конечно, что ХВ махнули на ББурагу, но мне кажется, что по законам рынка должен появится достойный Дайкаст у Феррарек...

Прекрасные уличные фото Модель тоже очень ничего

Красивая модель , да и прототип харизматичен...

Показывать однозначно...

Отличная Баркетта Хотя модель очень даже интересная, но стоит относительно не гуманно... Те же Спарк и ТСМ и то дружелюбнее. Но, как говорится, не в деньгах счастье! Поздравляю с классической новинкой, да еще и хорошо исполненной

Давно хотел взглянуть на Феррарисимо... Сказать, что впечатляет - наверное ничего не сказать 550 Буражка - очень хороша! Единственный особовидимый касячок - отсутствие тормозных суппортов.

Отличные перефоты!!! Особенно понравилась 348...

Плотненько, но очень интересно! На мой взгляд (как кадрового офицера запаса ) не хватает упорядоченности по какому-нибудь критерию, например по марке или по хронологии, а лучше и по маркам и по хронологии

Есть информация, что Porsche готовит "злую" версию 918 Прям таки гонка вооружений...

Кёнигсегг Регерра Автоарт пообещал на одном из форумов... http://img.rl0.ru/b3694c78abe97aa15c99fdd5916c23da/c830x500q90/mtr.rl0.ru/upload/5/79/3e73cb5b2496a9e26dde749e6c33f.jpeg

Так это и есть:

Как всегда отличные фото Всех лошадок выгулял

Кстати в описании упоминается про 6 горшков в ряд, а их в реале всего 4, у модели все правильно. Вот фото оригинала http://redlinereview.net/wp-content/uploads/IMG_5834.png

Wanderer W25K Ricko Очень приятная модель весьма красивого автомобиля. Все сделано простенько, но добротно и с душой. Краткая историческая справка: В 1932 году состоялось слияние нескольких компаний, среди которых была и Wanderer. Вконцерн под названием Auto Union также вошли DKW, Horch и Audi. С 1933 года подмаркой Wanderer выпускались автомобили с современными кузовами и переднейнезависимой подвеской. В производство была запущена целая серия моделей сшестицилиндровыми двигателями. В разработке этих машин участвовал такжеФердинанд Порше. Были выпущены такие модели Wanderer, как W-21, W-22, W-23,W-45 и W-51. Фердинанд Порше в то время уже работал в собственном конструкторском бюро и выполнял заказы различных сторонних компаний. Профессор Порше практически полностью спроектировал модель двухместногоспортивного автомобиля Wanderer W-25K. Эта модель была оснащена компрессорнымрядным шестицилиндровым двигателем с рабочим объемом в 1,95 литра, причемдиаметр цилиндра составил 70 мм, а ход поршня – 85 мм. Мощность мотора не превышала 85 лошадиных сил. В автомобиль, собранный на лонжеронной раме с поперечиной формойбуквы Х, устанавливали механическую четырехступенчатую коробку передач,подвеску на поперечных листовых рессорах и барабанные тормоза. Максимальная скорость, которую мог развивать автомобиль Wanderer W-25K, не превышала 153 километров в час. http://porsche18.ucoz.ru/ferdinand/w25k/w25kleft.jpg

Спасибо всем за отзывы Сегодня открылся автосалон в Женеве. Так что ждем двух красавцев в 1:18 Cayman GT4 GT3 RS (991)

В продаже альтернативный цвет низкого носа

Еще одна юбилейная версия 991, да еще и с правым рулем.