Ярослав

Да тут не только посадка, а вообще полное нарушение пропорций...

Завтра отпишусь по ароматам, посылочка с 2-мя GT-Spirit приезжает

Очень красивая модель!!! Цвет здорово подходит авто С крышей, конечно, беда, но не критично. Например с 991 Турбо они "накозлили" существенно больше...

Ядовитый Ламбо!!! В красном цвете у него еще больше агрессии.

Красивый Гелик

Очень красиво отснял Модель от Вэлли, однозначно имеет право на существование... Очень неплохо сделана.

Великолепная композиция с Михаэлем!!!

Отличная модель Артам удалось передать "кошачую" грацию. А фото - вообще супер!

Спечьяле - класс Шикарные фото на черном фоне

Довелось подержать в руках такой же болид (друг - фанат Шумми). Модель очень понравилась, фото - как всегда на высоте!

Техномодель FERRARI - 250 GT SPERIMENTALE 1961 http://static.carmodel.com/photos/80678_1.jpg http://static.carmodel.com/photos/80678.jpg

Если, что на сайте коллекции есть подробные фотосессии всех моделей. http://porsche18.ucoz.ru/index.htm

Спасибо, ДРУЗЬЯ, за поздравления!!! Для увидевших впервые старичков у меня, публикую картинки всех старичков, имеющихся в моей коллекции, спроектированных Фердинандом Порше, до появления собственной фирмы.

Резиновые киты Феррарьки от нового производителя Profil24 http://www.profil24-models.com/model-kits-modeles-reduits/en/6-gamme-au-1-18e http://www.profil24-models.com/model-kits-modeles-reduits/144-562-thickbox/ferrari-712-p-can-am-1971.jpg http://www.profil24-models.com/model-kits-modeles-reduits/145-567-thickbox/ferrari-312-pb-le-mans-.jpg

Спасибо, всем за поздравления!!! Вот жду 991 Таргу от GT-Spirit и думаю обзор всех серий 911 Тарга устроить...

Колесики - просто класс! Выглядят очень "по-настоящему"...

Очередное пополнение линейки коллекции "Разработано доктором Porsche" Austro Daimler Sasсha Отличная модель от австрийской фирмы Фахртаум. Выполнена из смолы но обладает функционалом. Капот открыть на скорую руку не смог, требует времени и сосредоточенности, сейчас не могу себе этого позволить. Обязательно отфоткаю позже. Немного истории: Вопреки мнению руководства "Аустро-Даймлера", Фердинанд Порше в 1919 году взялся за постройку гоночного автомобиля, присвоив ему имя "Саша" (Sascha), в честь легендарной личности тех лет. Это был австро-венгерский граф Саша Коловрат (Sascha Kolovrat), известный кинопромышленник, который приехал в Австрию из Богемии и увлекся автомобилями. Он сам неоднократно участвовал в соревнованиях в качестве гонщика. В сложнейшей Альпийской гонке 1913 года (дистанция протяженностью 2415 км) он взял с собой напарника - маленького поросенка (в экипаже должно быть 2 участника по регламенту: гонщик и механик), что стало одним из курьезов автомобильной истории. Коловрат сам финансировал постройку автомобиля собственного имени. Легкий гоночный автомобиль "Саша" с тормозами на всех колесах полностью использовал возможности небольшого мотора для достижения максимальной скорости, поэтому его называли "австрийским Бугатти". Двигатель был сделан из алюминия, но со стальными гильзами цилиндров, имел поршни из легкого сплава, двойное зажигание и систему смазки с так называемым "сухим" картером. В 1922 году 4 автомобиля "Саша" приняли участие в гонке "Тарга Флорио". Одним из них управлял Альфред Нойбауэр (Alfred Neubauer) - будущий шеф гоночной команды "Мерседеса". "Саша" занял второе место в классе машин с мотором до 1100 см3, а два других автомобиля победили в категории спортивных машин. Всего в 52 гонках, в которых участвовали автомобили "Саша" в том удачном 1922 году, они завоевали 43 победы, неоднократно становились призерами самых известных соревнований. Вариант "Саши" с 1,5-литровым мотором не имел столь бурного успеха. Поражение в гонке в Монце (Monza) привело к отказу от дальнейшей доработки автомобиля и в конце концов к уходу Порше из фирмы AD. Тем не менее, новая версия "Саши" с 2-литровым двигателем участвовала в нескольких престижных гонках на английском треке в Брукленде в 1926 году.

Что-то мне подсказывает, что будет и победитель Ле Мана)))

Не понял, поясни... Вроде он №20. А все понял, машина та же но с другой гонки. Номера шрифт другой и фон. А по поводу качества смоляной 936/76 - все очень здорово, в лучших традициях Спарка, даже наверное поинтереснее. Но лучше бы дайкаст, как 936/77...

Да TSM на этот год заявили победителя ЛенМан 1976 http://www.racingspo...ml?sort=Results http://www.tsm-model...ore/product/624 Есть от Игл Рэйс, 917 К в хроме, похоже тот же Тулинг, но пластмасса у Норев по приятнее, шины по красивее...

Натурные фото - просто потрясающие Реальный Кировец выполз работать - пахать... (Во время фотосессии, наверное, вспахал весь огород)

Шикарная модель от АА

Просто фантастика Ждем фото на природе

Ах...ь, как много((( Даже не знаю, стоит ли...

Внеочередное пополнение коллекции. Сергей (Lucky689) предложил купить мне Кайенчик и я решил отказаться от поисков черного варианта этой же модели и согласился на серенького. Не буду повторяться в описании прототипа и модели, Сергей совсем недавно это всё сделал на высшем уровне Расскажу лишь свои впечатления. Модель выполнена в лучших традициях АвтоАрт. Зазоры, покраска, салон, детализация - высший класс!!! Цвет у модели оказался не "банально серебристый", а очень даже интересный серый металлик с мелким, эффектно "играющим" в лучах солнца, да и вспышки тоже, зерном. Моделью очень доволен. Спасибо, Сергей, за прекрасный экземпляр!!! З.Ы. Первый Кайен в коллекции.