Полковник

Приветствую Дмитрий! Швартуйся ;)

Сергей, Пётр, Валера, спасибо парни!

Хорош мальчуган, поздравляю Дим!

С Днём Рождения!

BBR есть BBR и этим всё сказано!

Большое спасибо всем за отзывы коллеги, всегда рад видеть вас на страницах своей темы!

Какая интересная модель! А кто производитель Лёш?

Саш, спасибо большое! Рылся рылся сегодня, так и не нашёл, сейчас добавлю в посты Тёзка, спасибо большое! Ну конечно если бы они были хуже бы не было однозначно, но и так неплохо! Саш, большое спасибо за отзыв!

Григорий, Алексей, Сергей, спасибо за отзывы коллеги!

1936 Wanderer W25K Cabriolet (ZZ Model) 004/100 Прототип:

Wanderer W25K был представлен Auto Union в 1936 году на международной автомобильной выставке в Берлине и имел шестицилиндровый компрессорный двигатель мощностью 85 л.с. и максимальную скорость 145 км/ч. Этот родстер располагался в сегменте спортивных автомобилей производственной программы Auto Union. К тому времени на рынке уже присутствовали привлекательные модели с кузовом родстер от DKW, Audi и Horch. Наряду с родстером, Wanderer W25K также продавался с двухместным кузовом кабриолет, имел большие двери с опускающимися стеклам для защиты от ветра и непогоды и складную крышу. В 1936 — 1938 годах Auto Union построил в общей сложности 259 моделей Wanderer W25K в версиях родстер и кабриолет. Больших успехов в автоспорте W25K, возможно, и не достигли, но как автомобили для получения удовольствия от езды ценились высоко. Wanderer вскоре стал фаворитом среди тех, кто ценит технологии и вневременной дизайн. © 1936 Wanderer W25K Cabriolet (ZZ Model) 011/100 Прототип: Ещё две великолепные модели от чешского кудесника! Огромное спасибо за помощь в приобретении Саше ака Desdemona

С Днём Рождения Борис! Будь здоров и счастлив, всех благ!

Интересно ;)

Хорошие ассоциации, мне понравилось! :biggrin:

Серёж, спасибо большое за отзыв!

Отличные обновы, НО Пивторак вне конкуренции, мои поздравления!

Андрей, всё супер, нет слов! Но ты дружище от темы не увиливай, выкладывай сюда потихоньку все свои Волжанки по одной как раньше :biggrin: :tongue:

Виктор, спасибо большое!

Однозначно стоят Саш, спасибо! Только не наших а твоих Согласен Лёш, спасибо!

Саша, Дима, Алексей, Игорь, спасибо большое друзья!

А по моему отличная модель Дим! Поздравляю!

Отлично Слав, поздравляю! Кто автор?

Спасибо Алексей! Большое спасибо тёзка! Спасибо Дейв , модели просто супер! Гриш, спасибо! На днище металлические таблички с порядковыми номерами ;)

1934 Audi Front 225 roadster Erdmann & Rossi (ZZ model) 010/100 Прототип:

В 1932 году 4 германские фирмы DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в автомобильный концерн Auto Union. Первым результатом совместной работы для Audi стала переднеприводная серия Front с 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем Wanderer в 2257 см3. Переднеприводный Audi Front стал "коллективным продуктом" всех входивших в концерн Auto Union фирм: идея переднего привода для массовых автомобилей принадлежала основателю DKW Расмуссену, его 6-цилиндровый двигатель был разработан на Wanderer и выпускался на Horch, а готовый автомобиль носил марку Audi. Несмотря на трудности освоения новой конструкции, автомобиль хорошо себя зарекомендовал и выпускался до 1938 года. Передняя подвеска была на поперечных рычагах и поперечной рессоре и во многом напоминала конструкцию Alvis. В отличие от большинства переднеприводных малолитражных машин Front принадлежал к среднему классу. Машины снабжались различными многоместными кузовами и развивали скорость свыше 105 км/ч. В 1937 году на Берлинском автосалоне был представлен элегантный трехместный спортивный вариант Front. © На Берлинском международном автошоу в 1935 году Audi представила родстер Front. Дизайн был разработан в конструкторское бюро Horch. Технически автомобиль основывался на переднеприводном щасси Audi с 6-цилиндровым двигателем, которое был впервые представлено в 1933 году. Roadster произвел на выставке фурор. Однако высокая цена в 7950 рейхсмарок сдерживалаь покупателей. Всего было выпущено два автомобиля этой модели. Двигатель: 6-цилиндровый Объем: 2257 куб.см Мощность: 50 л.с. при 3300 об / мин Максимальная скорость: 115 км / ч Расход топлива: 14-16 л / 100 км © 1934 Audi Front 225 roadster Erdmann & Rossi (ZZ model) 005/100 Прототип: