Полковник

Очень достойно выглядит! Поздравляю с таким урожайным прошедшим Валерий! И дай Бог не менее урожайного Нового!

Спасибо Валерий! Ну я думаю ничего страшного, теперь же ты прочёл об этом

Audi Quattro — дорожный и раллийный автомобиль, производившийся в Германии автомобилестроительной компанией Audi. Впервые был показан в Женевском автосалоне 3 марта 1980 года. Audi Quattro — первый раллийный автомобиль, использовавший нововведения в правилах, позволявших использовать полноприводные автомобили в соревнованиях. Автомобиль побеждал два соревнования подряд после своего выпуска. В честь победы все последующие автомобили Audi, использовавшие систему полного привода quattro, содержат в названии слово «quattro», начинающееся с малой буквы «q». Оригинальные автомобили, с прописной буквой «Q» в названии «Quattro» - коллекционные. Audi Quattro позаимствовал множество компонентов и основу дизайна кузова от Audi Coupé, основанного на платформе Audi 80 (B2). Характерные колёсные арки были стилизованы Мартином Смитом. В 1983 году были произведены некоторые изменения во внешнем виде и интерьере автомобиля. Аналоговая панель приборов уступила место жидкокристаллической (LCD) с зелёной подсветкой, а четыре отдельные фары головного света были заменены на блок-фары. В 1984 году подвеску занизили на 20 мм, салон получил новую центральную консоль и рулевое колесо. В 1985 году автомобили получили, расположенную под наклоном, решётку радиатора, новый трёхспицевый руль и новый интерьер. С 1987 года стали оснащаться межосевым дифференциалом Torsen. А в 1988 году цвет подсветки приборной панели был изменён с зелёного на оранжевый. Характеристики Audi Quattro B2/Typ 85 (1980-1991) Годы выпуска: 1980—1991 Тип кузова: 2‑дв. купе Класс: S-class Место сборки: Ингольштадт, вторая сборочная линия (Германия) Двигатели: Audi GV;WR (5 цил. 2.1 Turbo) 200л/с; Audi RR (5 цил. 2.2 Turbo 20V) 220л/с; Audi 1B;MB (5 цил. 2.2 Turbo) 200л/с; Компоновка: переднемоторная, полноприводная (quattro) Трансмиссия: МКПП 5 передач Длина: 4404 мм Ширина: 1722 мм Высота: 1346 мм Колесная база: 2524 мм Масса: 1290 кг © 1982 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) (Solido) Art.-Nr.: 1853

Выиграл позавчера на Молотке вот такую интересную модельку: "Волга" ГАЗ-21 1962 №86 Ралли 1000 озёр Финляндия (VVM/IST) ГАЗ-М21 "Волга" со стартовым номером 86 была одной из девяти советских машин этой марки, стартовавших в августе 1962 года в Финляндии. Экипаж состоял из водителя-испытателя и гонщика Эдуарда Васьковича и Геннадия Добровольского, сына штатного ГАЗовского фотографа Николая Добровольского, благодаря которому мы сейчас можем разглядывать в деталях подробнейшую историю Горьковского автозавода и его автомобилей. "Волга" №86 заняла 60-е место в абсолютном зачёте (стартовало 102 экипажа, до финиша добрались 70). Первое место в абсолюте традиционно заняли финны Pauli Toivonen/Jaakko Kallio на Citroën DS19 (в следующем году этот экипаж на Ситроене займёт второе место в ралли Монте-Карло), легендарный швед Erik Carlsson на Saab 96 добрался до финиша третьим, а второе место занял финский экипаж Esko Keinänen/Rainer Eklund на Škoda Octavia. Лучший результат, которого добилась советская "Волга" на этом ралли - 16-е место в абсолюте и 2-е место в классе, но за рулём той машины был финский экипаж Matti Kolehmainen/Heikki Kaarilahti. (с) Просторы интернета

Газ 21Р "Волга" ГАИ Автомобиль на службе (IST для DeAgostini)

Решил создать отдельную тему для всего остального, постольку поскольку у меня ещё есть немного всего разнопланового и по масштабу (преобладает всё же 1:43) и по направлениям, буду выкладывать именно в этой теме. Основная коллекция здесь: Полковник, Моя Коллекция И Пополнения. оооо ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Наш автопром: ГАЗ М-20 "Победа" (Наш АвтоПром) с сталинским сюжетом (конверсия) ГАЗ М-21И "Волга" Седан 1958 (НАП) с сталинским сюжетом (конверсия) голубая ГАЗ М-21И "Волга" Седан 1958 (НАП) с сталинским сюжетом (конверсия) бежевая Автомобиль на службе: ГАЗ М-21Р "Волга" ГАИ Автомобиль на службе (DeAgostini) Полицейские машины Мира: 1959 ГАЗ М-21 "Волга" (Милиция СССР) Полицейские машины Мира (DeAgostini) 1962 ГАЗ М-22 "Волга" Rendőrség (Полиция Венгрии) Полицейские машины Мира (DeAgostini) Ралли 1000 озёр: 1962 "Волга" ГАЗ М-21 №86 Ралли 1000 озёр Финляндия (VVM/IST) Всё остальное: 1955 ГАЗ М-21 "Волга" Такси (IXO) 1958 ГАЗ М-21 "Волга" кабриолет (конверсия) 1958 ГАЗ М-21Д "Волга" из к/ф "Шофер поневоле" (VVM) 018 1958 ГАЗ М-21И "Волга" Moscow-Tram-Collection (V43) 300 of 750 pcs 1960 ГАЗ-21И "Волга" Автомобиль Юрия Гагарина (VVM) 016 1965 ГАЗ М-21Р "Волга". FIFA World Cup RUSSIA 2018 (DeAgostini/RCgarage713) Limit 30 pcs. 1960 GAZ M-22 Volga (NEO) 1964 GAZ M-22 Volga (IST) 107 1966 GAZ M-22G Volga (IST) 108 Модели работы частного мастера Покровского В.М. (г. Минск) 1. Волга ГАЗ М-21И 2. Волга ГАЗ М-22 3. Волга ГАЗ М-21 4. Волга ГАЗ М-22 5. Волга ГАЗ М-22 6. Волга ГАЗ М-22 7. Волга ГАЗ М-21И 8. Волга ГАЗ М-21 "Минское такси" (Vadim Pokrovsky) 003/003 Миниатюры автомобилей иностранного производства: 1985 DeLorean DMC-12 "Back to the Future" (Vitesse) "Sochi 2014.ru" 1:44 Volkswagen Golf GTI "Sochi 2014.ru" (Uni-Fortune Toys Industrial LTD) 1:47 Volkswagen Touareg "Sochi 2014.ru" (Uni-Fortune Toys Industrial LTD) EVR-mini: 1970 ВАЗ-2101 Вишнёвый (EVR-mini) 1974 ВАЗ-21011 Зелёный (EVR-mini)

С Днём Рождения Сергей! Будь здоров и счастлив, всех благ!

Здоровья малышу и быстрейшего выздоровления!

Отличные новинки, поздравляю с очередными обновами Григорий!

Всё верно, поддержу.

Эрнест, поздравляю от души! Будь здоров и счастлив, всех благ!

Имелось в виду, что не мешало бы исправить заголовок темы на "Увлечение", ведь именно так было задумано изначально, не так ли?

Виталий, Вячеслав спасибо!

В 1991 году была произведена модернизация B3 - в том числе и для моделей Coupe. Результатом этого стало появление платформы B4. Среди некоторых изменений можно отметить следующие (по сравнению с Audi 80 B3): * Опционально стали доступны подушки безопасности (с 1994 модельного года подушка безопасности у водителя стала доступна в базовой комплектации, а опционально предлагалась подушка для переднего пассажира); * Изменены бампера и фары, кроме того, купе, кабриолет и RS2 получили бампера и фары отличные от Audi 80 * Изменена крышка капота, в который теперь была объединена с радиаторной решёткой, более выпуклые колёсные дуги, более длинный багажник и новая форма кормы; * Немного увеличена колёсная база; * Теперь автомобиль комплектовался 15-дюймовыми колёсами (195/65/15), в то время как с Audi 80 B3 Typ 89 шли 14-дюймовые колеса; * По новому сконструированный задний мост, и бензобак, чтобы получить возможность использовать откидные сиденья. Задняя подвеска переднеприводных модификаций упростилась — из неё убрали Панар-штангу, а независимая задняя подвеска всех полноприводных Audi 80 и S2 стала многорычажной; * Изменена форма багажника, которую, в своё время, часто критиковали у Typ 89; * Изменён климат-контроль; *Откидные спинки задних сидений (хотя существуют и экземпляры с неподвижными спинками); * Улучшенная звукоизоляция; * Более высококачественные материалы, используемые в отделке салона (обивка сидений и панели). B4 также отметился началом движения Audi в сегмент среднеразмерных автомобилей повышенной комфортности, в котором до этого господствовали Mercedes-Benz и BMW. На европейском, в частности германском, рынке B4 и её варианты были очень успешны и популярны. Впоследствии купе и кабриолет были удачно заменены первым поколением Audi TT с кузовом купе и родстер, продаваемых между 1998 и 2006 годами. Среднеразмерный кабриолет не был доступен до 2002 года, когда был представлен Audi A4 Cabriolet. В 2008 году Audi представила своё новое среднеразмерное купе, которое известно как Audi A5 © Audi Coupe (89, 8B) 3 дв. купе (1991 – 1996): л.с. КПП Объем Audi Coupe 2.0 E 116 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1991 по 1996 Audi Coupe 2.0 E 116 л.с. 4АКПП 2.0 л. c 1991 по 1996 Audi Coupe 2.3 E 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1994 Audi Coupe 2.3 E 133 л.с. 4АКПП 2.3 л. c 1991 по 1994 Audi Coupe 2.3 E Quattro 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1992 Audi Coupe 2.6 E 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1996 Audi Coupe 2.6 E 150 л.с. 4АКПП 2.6 л. c 1992 по 1996 Audi Coupe 2.6 E Quattro 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1996 Audi Coupe 2.8 E 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1996 Audi Coupe 2.8 E 174 л.с. 4АКПП 2.8 л. c 1991 по 1996 Audi Coupe 2.8 E Quattro 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1996 1991 Audi Coupe B4 Typ (89) Silber (NEO Scale Models) Art.-Nr.: NEO43367

Прорыв в тягово-динамических характеристиках, соединённый с инновационными идеями, волнующие линии и комплектация, соответствующая требованиям высшего класса: новый Audi RS4 является новейшим высокотехнологичным продуктом от quattro GmbH, настоящим спортивным седаном сегмента премиум, который обладает всеми качествами, необходимыми для повседневного использования. Новый RS4 представляет собой новую топ-версию модельного ряда A4 и является полностью новой разработкой. Многочисленные технические новинки, многие из которых берут своё начало в автогоночном спорте, являются отличительной чертой нового Audi RS4. К ним относятся концепция высоких оборотов, впервые используемая в серийном автомобиле Audi, новаторская технология FSI и новейшее поколение легендарного полного привода quattro с асимметричным динамическим распределением крутящего момента. Двигатель с восьмью V-образно расположенными цилиндрами обладает мощностью 420 л.с. и развивает 8250 оборотов в минуту. Таким образом, при рабочем объёме 4163 см3 этот седан преодолевает магический барьер, присущий серийным автомобилям: 100 л.с. на литр рабочего объёма. Максимальный крутящий момент в 430 Н·м этот очень компактный двигатель достигает при 5500 оборотах. 90 процентов крутящего момента обеспечиваются в интервале между 2250 и 7600 об/мин. Это создаёт превосходную тягу и позволяет динамично ехать без частой смены передач. В седане RS4 компания Audi делает ставку на прогрессивную технологию FSI. Непосредственный впрыск бензина обеспечивает эффективное сгорание топливно-воздушной смеси и улучшает показатели мощности. Также впечатляют тягово-динамические характеристики RS4: за 4,8 секунды он разгоняется до 100 км/ч, за 16,6 секунды достигает отметки 200 километров в час. При 250 км/ч включается электронная блокировка увеличения скорости. Технология FSI уже предоставила убедительные доказательства своей эффективности, обеспечив четыре победы модели R8 на автогонках в Ле-Мане. Ещё одним важным пунктом среди задач разработчиков был удельный вес. Audi RS4 не должен весить ни граммом больше, чем нужно. Была проверена масса практически каждой детали. Передние крылья и капот выполнены из алюминия, как и большинство деталей ходовой части. Специально сконструированные сиденья RS ковшеобразной формы очень лёгкие и обеспечивают оптимальное положение тела. Результат — удельный вес составляет всего 3,39 килограмма на 1 л.с. Это показатель настоящего спортивного автомобиля, который несколько лет назад был просто немыслим в седанах среднего класса. © Технические характеристики Начало производства: июль 2006 Окончание производства: февраль 2008 Кузов: 5 дв. универсал (8E, B7) Двигатель Тип двигателя: V8 Марка топлива: АИ-98 Объем двигателя, куб. см.: 4163 Клапанов на цилиндр: 4 Мощность, л.с.: 420 Достигается при об. в мин.: 7800 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 430 / 5500 Максимальная скорость, км/ч: 250 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 4.9 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 13.5 Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 20.7 Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 9.4 Компоновка двигателя: Спереди, продольно Система питания: Непосредственный впрыск Система газораспределения: dohc Диaметр цилиндра, мм: 84.5 Ход поршня, мм: 92.8 Выхлоп CO2, г/км: 324 Коэффициент сжатия: 12.5 Привод Тип привода: Полный постоянный Подвеска Передняя: Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя: Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости Тормоза Передние: Дисковые вентилируемые Задние: Дисковые Габариты Длина, мм: 4590 Ширина, мм: 1770 Высота, мм: 1430 Колесная база, мм: 2650 Колея колес спереди, мм: 1520 Колея колес сзади, мм: 1520 Клиренс, мм: 100 Прочее Количество мест: 5 Размер шин: 255/40R18 Снаряженная масса, кг: 1710 Допустимая масса, кг: 2260 Объем багажника, л: 442 Объем топливного бака, л: 63 Диаметр разворота, м: 11.5 Гарантия от коррозии, лет: 12 2006 Audi RS4 Avant B7 Typ (8E) Daytonagrau (Minichamps) Art.-Nr.: 501.05.092.23

Поздравляю с пополнением Григорий!

С Днём Рождения Константин! Будь здоров и счастлив, всяческих благ!

Спасибо за оценку моей коллекции!

А это не только олимпиады касается, это касается всех подобных мероприятий, Евровидение, Футбольный Чемпионат, Олимпиада и т.д. и т.п. и чем больше Россия выигрывает первых мест за проведение этих мероприятий, тем всё больше потирают свои скользкие ручонки чинуши так или иначе имеющие возможность отщипнуть от бюджета долю малую!

AUDI Cabriolet - классический кабриолет с продольным расположением двигателя и передним приводом. Впервые модель Audi Cabriolet была представлена в Женеве в 1991. С декабря 1992 выпускается с двигателем 2,8 V6, с весны 1997 — с двигателем 1,8/20 V. Автомобиль выполнен на платформе модели Audi 80 B4. В целом размерами, пропорциями и основными чертами Audi Cabrio близка к автомобилю Ауди 80. Отличие заключается в том, что у Audi Cabriolet две двери, за счет складной крыши вместительность задней части кузова уменьшилась. Конструкция модели постоянно дорабатывалась, комплектация пополнялась новыми элементами. С 1997 выпускается вариант Audi Cabriolet — hard-top, с легкосъемным верхом из алюминиевого сплава, окрашенным в цвет кузова. В зависимости от комплектации Audi Cabriolet на выбор предлагаются четыре бензиновых двигателя рабочим объемом от 1,8 до 2,8 литра (мощностью 115-174 л. с.) и один дизельный силовой агрегат с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом (1,9 литра, 90 л.с.). Audi Cabrio один из немногих кабриолетов, который оснащался дизельным двигателем. Средний расход топлива с этим двигателем составляет 5,6 л/100км. При этом кабриолет ведет себя на дороге довольно резво. По данным производителя разгон до сотни за 14,7 с. Максимальная скорость 175 км/ч. Этот ветеран семейства Audi в середине 2000-го снят с производства. В общей сложности с 1991 года изготовили около 72 тыс. шт. © 1991 Audi Coupe Cabriolet B4 Typ (89) Rot (Neo Scale Models) Art.-Nr.: NEO43370

Audi Sport Quattro — раллийный автомобиль группы Б, представленный в 1984 году, как эволюция раллийной Audi Quattro. В 1984 году вышел в свет новый раллийный болид Audi, под названием Sport Quattro. От своего предшественника автомобиль отличался как изменившимся внешним видом, так и техническим оснащением. Прежде всего, автомобиль стал короче на целых 30 сантиметров, было изменено оформление передка и наклон ветрового стекла. Что же касается технической части — мощность 5-цилиндрового двигателя теперь составляла 306 сил при 6700 об./мин. Вес составлял порядка 1300 килограмм. В конструкции были учтены недостатки Quattro и пожелания пилотов, что позволило ей на равных конкурировать с более продвинутым, относительно длиннобазной Quattro, Peugeot 205 T16. Именно Sport Quattro стала основой для последующего раллийного болида Audi Sport Quattro S1. /1/"]© 1984 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Kopenhagenblau (Minichamps) Art.-Nr.: 400 012120

Сочувствую, обидно...

Audi Q3 Компания Audi после выпуска очередной модели Q5 задумалась над расширением линейки серии Q ещё на одну модель, такой новинкой стал компактный кроссовер Audi Q3. Автомобиль дебютировал в середине 2011 года. Для концерна это стратегически важный шаг по завоеванию рынка. Модель станет прямым конкурентом модели X1 компании BMW. Что интересно, собираются машины не в Германии, а в каталонском городке Марторелл на заводе всем хорошо известной марки Seat. Внешне новый автомобиль хорошо напоминает нам предыдущие модели Q7 и Q5. Главное отличие от них заключается в размерах всех трёх моделей. Audi Q3 построен на базе Volkswagen Tiguan, признанного лидера всех компактных кроссоверов. Однако даже несмотря на увеличенную колёсную базу, вопреки тенденции он меньше соплатформенника. Длина Audi Q3 составляет 4,39 метра, ширина – 1,83 метра, а высота (включая рейлинги на крыше) – 1,60 метра. Тем не менее, места внутри предостаточно. Единственное, инженерам пришлось отказаться от продольной регулировки заднего дивана. Audi Q3 отличается самым спортивным дизайном в своём сегменте. Доминирующим элементом передней части является большая решетка радиатора singleframe со скошенными верхними углами. Ее очертания находят свое в динамичных контурах капота. По желанию можно заказать ксеноновые бифункциональные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. В комплекте с ними идут светодиодные полоски в задних фонарях. Два выхлопных патрубка разнесены по сторонам задней части. Широкая, заходящая на боковины кузова, задняя дверь напоминает старшие модели — Audi Q5 и Q7. Она существенно облегчающая погрузку и визуально подчеркивает ширину автомобиля. Коэффициент аэродинамического сопротивления (0,32) уникален для данного сегмента; обшивка днища обеспечивает оптимальное распределение воздушного потока под автомобилем. Производитель предлагает двенадцать цветов кузова и пять версий пакетов внешней отделки. Детали для нижних защитных панелей и облицовки колёсных арок могут быть выполнены в черном цвете или же выкрашены в цвет кузова или контрастный серый антрацит (anthracite gray). Пакет внешней отделки Offroad Audi exclusive визуально расширит кузов и подчеркнёт мощные очертания Audi Q3. Классический пакет отделки экстерьера S-line создан для поклонников спортивного стиля. Салон Q3 пятиместный с типичной высококачественной отделкой, свойственной всем автомобилям Audi. Конечно, он не такой просторный как, например, у Q7, но и в комфорте не проигрывает. В отделке применены качественные приятные на ощупь пластики и дорогая мягкая кожа. Жесткие передние кресла удобны, эргономика на высоте. Объем багажного отделения составляет 460 литров (на 100 литров меньше чем у Q5). При сложенных сидениях заднего ряда багажное пространство можно увеличить до 1365 л. По желанию стандартную комплектацию можно дополнить разнообразными опциями класса люкс. В их числе — система адаптивного освещения (adaptive light) (заказывается в сочетании с ксеноновыми бифункциональными фарами), гарантирующая прекрасное освещение как при движении по прямой, так и в поворотах. Усовершенствованный парковочный ассистент предупредит о препятствиях, даже если они находятся сбоку от автомобиля. Предлагается панорамная крыша, диодная подсветка салона, спортивные сидения и агрессивный кузовной обвес. Для инсталляции на Audi Q3 предлагается широкий выбор различных информационных и коммуникационных систем. В список оборудования входит навигационная система MMI Navigation plus с жёстким диском большого объёма и акустическая система премиум-класса Bose Surround Sound с эффектной подсветкой передних низкочастотных динамиков. Автомобиль получил новую мультимедийную систему с встроенной Bluetooth гарнитурой, что позволит водителю без проблем разговаривать во время движения. Главной особенностью такой системы является возможность раздачи сети Wi-fi и возможность работать в сети нового поколения 3G. Под капотом новинки можно встретить один из двух двухлитровых дизельных моторов мощностью 140 и 177 лошадиных сил, или один из двух бензиновых агрегатов, объемом все те же два литра, развивающих мощность 170 и 211 л.с. Для водителя, воспринимающего автомобили только со строптивым характером, будет доступен кроссовер с шильдиком «S». Пятициллиндровый мотор объемом 2,5 литра мощностью 300 л.с. Трансмиссия на выбор — или 6-ступенчатая «механика» или роботизированная 7-ступенчатая АКПП S-tronic с двумя сцеплениями. Кузов Audi Q3 отличается высокой жёсткостью, безопасностью при столкновениях и акустическим комфортом. Каркас кузова выполнен из листового металла переменной толщины и стальных деталей горячей формовки, отличающихся сверхвысокой прочностью. Малая толщина деталей значительно снижает общую массу. Капот и задняя дверь Audi Q3 изготовлены из алюминия. На Audi Q3 установлено более пяти систем помогающих при парковке. Автомобиль по всему периметру снабжен 12-ю ультразвуковыми датчиками. Наряду с этим Audi комплектуется системой соблюдения полосности, во время движения, с активной функцией помощи при перестроении. В экстренных ситуациях машина поможет отвести столкновение плавным движением руля в необходимую сторону. © Audi Q3 5 дв. кроссовер (2011 – 2014): л.с. Объем КПП Audi Q3 2.0 TDI 177 л.с. 2.0 л. 7АКПП c 2011 по 2014 Audi Q3 2.0 TFSI 170 л.с. 2.0 л. 6МКПП c 2011 по 2014 Audi Q3 2.0 TFSI 211 л.с. 2.0 л. 7АКПП c 2011 по 2014 2011 Audi Q3 Typ (8U) Phantomschwarz (Schuco) Art.-Nr.: 501.11.036.33

Поздравляю с Днём Рождения! Будь здоров и счастлив, всех благ!

Audi A3 Audi A3, компактный автомобиль с поперечным расположением двигателя и передним или полным приводом. Создан на платформе Golf IV и относится к гольф классу, однако по качеству и потребительским свойствам вполне сопоставим с моделями более высокого класса. Дизайн и аэродинамика кузова, стилевые решения интерьера выше всяких похвал. Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году. До весны 1999 года автомобиль выпускался с одним типом кузова — трехдверный хэтчбеком. На Женевском автосалоне 1999 года была представлена пятидверная версия кузова. Длина автомобиля осталась прежней, изменилось лишь расположение задней стойки, ставшей более вертикальной. Поскольку модель создана на платформе Golf IV, силовой агрегат имеет поперечное расположение, но это не помешало компании Audi выпустить полноприводную версию — Audi A3 Quattro. В данном случае производителю пришлось отказаться от традиционного постоянного полного привода и, учитывая компоновочные особенности автомобиля, применить схему с межосевой вискомуфтой, подобную устанавливаемой на Golf IV Sincro. Автомобиль выпускался в трех стандартных комплектациях: Ambiente, Attarction и Ambition («спокойствие», «привлекательность» и «амбиция»). Внешне машины почти неотличимы, однако в отделке салона и списке оборудования наблюдается большое разнообразие. Базовый вариант комплектации включает в себя aнтиблокировочную систему, две подушки безопасности, натяжное устройство для ремня, сервоуправление, электрические стеклоподъемники, фильтр против пыли и цветочной пыльцы, а также задние подголовники. За безопасность автомобиля отвечает противоугонная система с иммобилайзером, датчиком контроля салона и центральной блокировкой дверей, багажника и лючка бензобака. По желанию салон можно сделать кожаным. Дизайн водительского кресла и обивка придают салону элегантный вид. Удобные сиденья позволяют совершать поездки на дальние расстояния. Ходовые качества автомобиля: устойчивое положение при повороте, стабильный ход по прямой, послушное управление — обеспечиваются несущим кузовом и полностью независимой подвеской. Спереди установлены амортизаторные стойки и треугольные поперечные рычаги, сзади — мост с подвеской на соединенных продольных рычагах. Системы передней и задней подвесок включают стабилизаторы поперечной устойчивости. На всех колесах установлены дисковые тормоза с ABS (базовая комплектация). На выбор покупателю Audi A3 предлагается пять силовых агрегатов: бензиновый 1,6-литровый мощностью 101 л.с., 1.8 л мощностью 125 л.с. и турбодвигатель 1.8Т quattro (150 л.с.), а так же два «дизеля»(1.9 л), развивающие 90 и 110 л.с. Полноприводная Audi с системой Quattro имеет двигатель мощностью 170 л.с. 150-сильный силовой агрегат аналогичен устанавливаему на Audi ТТ. Он имеет пять клапанов на цилиндр, турбонагнетатель и промежуточный охладитель, что позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч за 8,1 сек (с механической КПП). Максимальная скорость равна 217 км/ч. Дизельные двигатели оснащены системой прямого впрыска и турбонаддувом. Все моторы работают в базе с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции предлагается 4-диапазонная автоматическая коробка передач. © 2000 Audi A3 Sportback Typ (8L) Rot (Minichamps) Art.-Nr.: 2.00.000.00616.001