Полковник

Классный Камаро, культовый мобиль!

Отлично Серёж Тебя и Вадима я в лицо знаю, а вот с Игорем не знаком

Со всем согласен и солидарен, большое вам спасибо, друзья!

Да, уж

Полностью согласен с тем что ты написал про Вадима, Серёж! Спасибо большое! Да да, 21-е и 22-е Волги, это наша история, я их очень люблю! Спасибо Игорь! Да будут ещё интересные модели в обоих темах моей коллекции, но начать я хотел именно с этой модели. Спасибо Гриш, именно душевная, очень душевная, согретая теплом рук Мастера

Андрей, Денис, Виктор (Vit), с Днём Рождения! Всего, везде, всегда!

Довольно интересно получилось Жень, думаю что однозначно лучше, если бы они были сняты на белом!

Ну что же, пора открывать и эту тему в 2016-м году )) С удовольствием представляю вам, именную и номерную модель ручного производства из полимерной смолы, от моего хорошего товарища, друга, коллекционера, и великолепного Мастера из Минска, Вадима Покровского Так сказать первая экспериментальная партия, моя модель имеет третий номер из трёх выпущенных. Как всегда, на задней полке автомобиля лежит газетка, в данном случае, Советский спорт, это фирменная черта работ Вадима )) Описание процесса изготовления здесь. Волга ГАЗ-21 "Минское такси" (Vadim Pokrovsky) 003/003 Фотографии прототипов:

Модель и впрямь замечательная! Хорошо открылся

Большое спасибо, Игорёк! Спасибо бро! Взаимно, аналогично-идентично! ;) Большое спасибо, Петь! Возможно и просел Игорёк, чуть подправлю потом, может быть )) Спасибо! Хотелось бы Гриш, спасибо! )) Офигеть ценник! Спасибо Серёж! Да днище у них у всех такое, снимаю его скорее по привычке, нежели для какой-то информативности )) Дим, ты думаешь приходится выбирать? Ну скажем так, у седана слишком простая задняя оптика, нет даже секций заднего хода как на Аванте, у Аванта было всё в порядке с остеклением, возможно переезд немного повлиял на извечную проблему ЛукСмарта, отклеивающиеся молдинги, да и ещё как отметили некоторые коллеги, просевшая задняя подвеска... Но когда нет альтернативы, тогда да, мне нравится хотя бы то что есть... такой вот он, этот раритетный ЛукСмарт...

Беленький!

Отличная модель Григорий, красивый кузов! Пожалуй соглашусь про то как выглядят старые и новые кузова БМВ

Хорош бродяга! Породистый самец!

2006 Audi S6 С6 Avant Typ (4F) Aeroblau (LookSmart) 368/500 Art.-Nr.: 501.06.162.13 Product code: S6 AVANT Фото прототипа:

Настало время открыть год 2016-й, и я открою его этими двумя моделями... Премьера третьего поколения Audi S6 состоялась в 2006 году в рамках открывшегося в Детройте международного автошоу. S6 - долгожданная спортивная модификация уже привычной А6. Автомобиль доступен как в версии с кузовом седан, так и в версии с кузовом универсал - S6 Avant. Последняя сочетает исключительную многофункциональность и удобство в эксплуатации с ярко выраженным спортивным характером. Разница в весе у седана и универсала составляет всего 60 килограммов. Audi S6 – автомобиль, отличный почти во всех отношениях, представляет собой последнее воплощение спортивной философии Audi, и призван укрепить и продолжить славные традиции марки. Отличить Audi S6 от базовых моделей можно по немного иному переднему бамперу с интегрированными в него светодиодными противотуманными фарами, а также по шильдикам S6 на решетке радиатора и крышке багажника и поблескивающим металлом корпусах боковых зеркал. Все выдержано в стиле и традициях машин с литерой S. Элегантные штрихи подчеркивают мужественность облика. Главное – расширенные на 14 мм арки, которые ненавязчиво скорректировали силуэт автомобиля. В арках – 18-дюймовые диски со специальным дизайном (могут быть и 19-дюймовые) Передняя часть обзавелась новой фальшрадиаторной решеткой с крупными ячейками и вертикальными прутьями, отделанными под алюминий. Расширились дверные молдинги. Сзади – четыре патрубка выхлопной системы и спойлер-кромка на багажнике. Под капотом Audi S6 установлен 5,2-литровый двигатель V10, позаимствован у представленного чуть ранее Audi S8, мощностью 435 л.с. (320 кВт) при 6 800 об/мин. Максимальный крутящий момент 540 Н•м доступен в диапазоне частоты вращения 3 000 - 4 000 об/мин. С нуля до ста километров в час седан S6 сможет ускоряться за 5,2-секунды, а его максимальная скорость будет ограничена на отметке в 250 километров в час. Двигатель передает свою силу всем четырем колесам с помощью 6-ступенчатой автоматической трансмиссии Tiptronic, позволяющей переключать передачи и вручную, рычажками под рулем. За надежность сцепления всех колес с дорогой при любом погодном катаклизме отвечает магический quattro и электронные системы курсовой устойчивости ESP плюс антипробуксовочная ASR. Примечательно, что ESP и ASR можно отключить одной клавишей. Новое поколение quattro с асимметричным динамическим распределением крутящего момента придает этому роскошному автомобилю еще большую динамичность. В основе полного привода – старый добрый Torsen. Распределение крутящего момента – 40/60 в пользу задней оси. Чуть больший крутящий момент на задней оси обеспечивает особенно динамичную управляемость. При изменении дорожных условий, например, при въезде на мокрую или скользкую поверхность или другой тип дорожного покрытия, полностью механический дифференциал реагирует без промедления. В зависимости от конкретной дорожной обстановки, максимальное тяговое усилие, передаваемое на переднюю ось, составляет 65%, а на заднюю — 85%. Ходовую часть серьезно модернизировали. Прежде всего, основные узлы подвески заменены на алюминиевые. Таким образом уменьшены неподрессоренные массы. Заменены амортизаторы и пружины. Настройки ходовой части S6 жестче, чем в «спорт-пакете» для A6. Салон S6, отделанный кожей, алюминием и древесиной березы, еще раз доказывает, что производитель Audi заслуженно пользуется репутацией создателя лучших автомобильных интерьеров. В отделке салона применены декоративные вставки из углепластика. Материал, использованный в отделке панели приборов S6, представляет собой еще одну инновацию: антрацитовая поверхность обладает эффектом "металлик". Антрацитовый цвет доминирует и в других декоративных деталях панели приборов. Центральная консоль, напротив, выполнена в черном цвете. Особенно эффектно смотрится тоннель между передними креслами. Маленький трехспицевый руль идеален по пропорциям, лепестки управления трансмиссией, находящиеся за ним, легко доступны. В центре панели цветной дисплей системы MMI. Двигатель можно завести ключом или кнопкой слева от селектора «автомата». Глушится мотор отдельной клавишей – так принято у Audi. ESP отключается длительным (более трех секунд) нажатием соответствующей кнопки. Если нажать ее коротко один раз, отключится только антипротивобуксовочная система ASR. Новые спортивные кресла обшиты комбинацией кожи и алькантары. Все необходимые регулировки присутствуют. Кресла отлично поддерживают при агрессивных маневрах, а заднее складывается, увеличивая объем грузового пространства, если недостаточно обычных 0.45 м². К услугам сидящих сзади шторки на окнах, задняя – с электроприводом, персональные сопла обдува. В стандартную комплектацию входят спортивная подвеска, датчик давления в шинах, доработанные тормоза, уникальные передняя и задняя облицовки, би-ксеноновые адаптивные высокоразрядные фары, автоматический климат-контроль, кожаные кресла (передние – с подогревом и электроприводом регулировки), стереосистема с CD-чейнджером и 10-ю динамиками, бортовой компьютер с цветным дисплеем и датчик дождя. Среди стандартных элементов также числятся: система курсовой устойчивости ESP (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS), Brake Assist, боковые и передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира. В список предлагаемых опций вошла система навигации, адаптивный круиз-контроль, датчик задней парковки с камерой, спутниковое радио, сдвижной люк и подогрев задних кресел. © 2006 Audi S6 С6 Typ (4F) Quarzgrau (LookSmart) 192/500 Art.-Nr.: 501.06.161.13 Product code: S6

Гриша, поздравляю категорически! Будь здоров, богат и счастлив, всяческих тебе жизненных благ! Жму руку!

Люблю иногда Слепакова послушать, талантливый парень! http://www.youtube.com/watch?v=AUovGLdse9w

Хорошее начало года, Гриш! Обе модели очень понравились

Это ты хорошо зашёл! С наступившим Александр!

Очень здорово смотрятся итоги года, здорово и масштабно!

Отличное открытие года, Слава! Мои поздравления!

Отличные итоги! С Новым Годом!

Отличный итог, Паша!

Порше красавец, Жень! Поздравляю! И отснял так хорошо, и фон такой нежный терракотовый подобрал очень удачно.

Володя, что тут скажешь, достойные итоги достойного коллекционера! С Новым Годом! Счастья, мира, добра и благополучия!