Полковник

Цвет очень красивый, прям оранжад такой насыщенный )), да и модель симпатичная, знаю что Аутомоделло недёшев... Поздравляю, бро!

Одни травлёные дворники и антенна на кузове чего стоят! В целом же я говорил о внимательности при просмотре фотографий...

Валера, спасибо! Нет нет, Дим, будут дизельные двигатели в линейке, просто в Россию вообще поставки не всей линейки двигателей идут, посмотри на немецком сайте, там различные варианты. А вот это уже очень интересно, с удовольствием узнал бы об этом побольше! Под реставрацию, восстановление? Какой-то проект? Или просто купе в хорошем состоянии? И какое купе, В2, В3, В4? Спасибо, дорогой! Про производителя Гриша чуть ниже уже всё написал, именно Trofeu делают самые качественные модельки в этом кузове в дайкасте. Ну вообще, если внимательно посмотреть на мои фто, хотя бы увеличив пару из них, то на донышке виден производитель, и это именно Trofeu, да и на сертификате прописано base Trofeu...

Тоже посмотрел с интересом!

Ралли Новой Зеландии - это ежегодная раллийная гонка в Новой Зеландии. Впервые он был проведен в Таупо в 1969 году, а затем был поставлен в Кентербери, прежде чем вернуться на Северный остров в 1971 году. Ралли впервые было включено как этап чемпионата мира по ралли в 1977 году. Окленд принимал большинство ралли Новой Зеландии, однако с 2006 года мероприятие проводится в Гамильтоне с сервисным парком, парком ферме и суперспециальным этапом. все они расположены в Центре мероприятий Mystery Creek. Ралли Новой Зеландии славится своими быстрыми гравийными дорогами, которые несут участников через леса и вдоль впечатляющей береговой линии Новой Зеландии. © 1984 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Sanyo Rally of New Zealand #9 (Scala43) 1 Von 250 Wittmann/Diekmann Art.-Nr.: 84NZ09 Фото прототипа и сертификат на модель:

Audi R10 TDI - первый в мире дизельный двигатель 24-часового Ле-Мана Audi R10 TDI - гоночный автомобиль прототипа Le Mans, используемый командой завода Audi и командой Kolles в гонках на спортивных автомобилях с 2006 по 2010 год. Автомобиль обозначил историю автоспорта как первый дизельный автомобиль, который выиграл в 24 часа Ле-Мана в 2006 году , В общей сложности Audi R10 TDI набрала три победы в Ле-Мане, прежде чем она была заменена R15 TDI в 2009 году. R10 TDI также был победителем в чемпионате в течение трех лет подряд (2006-2008 ) в американской серии Le Mans , включая две победы в Себринге 12 часов (2006, 2007). Возвращение к спортивным автомобилям с дизельным двигателем Audi была вне спортивных гонок и Le Mans как заводская команда после 2002 года, после их третьей победы с прототипом Audi R8 . В 2004 и 2005 годах частные команды выиграли в Ле-Мане с Audi R8, в то время как немецкий производитель разрабатывал новый автомобиль для возвращения Ле-Мана в 2006 году. И эта машина была полной неожиданностью, потому что R10 TDI использовал дизельный двигатель, в отличие от любого другого реального автомобиля. Раньше в истории Ле-Мана было всего три дизельных автомобиля. R10 TDI - четвертый дизельный автомобиль в истории Ле-Мана Давным-давно братья Делеттрез вошли в гонку Ле-Мана в 1949 году на своем собственном автомобиле, используя 4,4-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель американского грузовика GMC. У них была еще одна попытка в 1950 году, к которой присоединился еще один дизельный автомобиль на сетке, выпущенный MAP (Manufactures d'Armes de Paris). В течение десятилетий после этого в Ле-Мане не было никаких дизельных автомобилей, до 2004 года, когда Taurus Sports Racing вывела Лолу B2K / 10 с Caterpillar с повторным значком двигателя V10 TDI. По сравнению с предыдущими попытками дизеля, Audi стала первым крупным производителем, который пытался запустить в Ле-Мане с дизельным двигателем. Это означает, что у компании были серьезные планы на ее автомобиль, и большие деньги были потрачены на разработку R10 TDI. © 2006 Audi R10 Winner 24 Hours of Le Mans (Minichamps) #8 Biela/Pirro/Werner Art.-Nr.: 400 061608

Александр, Николай, поздравляю с Днём Рождения! Счастья, здоровья, благополучия, удачи!

45, 45, Олег я годка опять Тёзка, поздравляю категорически! Счастья, здоровья, благополучия и исполнения всех желаний!

Очень впечатлило! Валера, достойная работа, браво Мастеру!

Мне тоже , спасибо, Дим!

Отлично! Мои поздравления

Валера, спасибо друг , ты теперь здесь нечастый гость, к сожалению...

Смотри ка Гриша как интересно получается, ты собирался брать этот Спайдер в коричневом цвете, а взял в жёлтом, а я собирался брать жёлтый, но послушав тебя, и пересмотрев свой взгляд на это, взял коричневый

Пропустили немного, но всё равно поздравить надо! Саша, поздравляю от души! Всего тебе самого доброго и светлого в этой жизни, поменьше негатива и побольше позитива!

Как по мне, то в моей моноколлекции для меня все модели хороши, и древний Шабак с Конрадом, и современный дайкаст, и новомодная смола, главное что-бы всё в тему

Передок этого Мазерати достаточно оригинален... но в целом автомобили (и моделька конечно) достаточно приятные... с давней мечталкой поздравляю категорически!

Это точно, Слава, всё таки что-то в них есть... Может и так, они же собирались выпустить ограниченную серию для Европы, может там и руль левый, и диЦки такие же как на модели, но вот фото прототипа для Европы я не нашёл... Спасибо, бро! Так и есть, и памятно и приятно Спасибо, Игорёк! Спасибо, Алексей! Шасси много, да почти все одноплаформенные, раньше это была платформа MQB, теперь всё строят на платформе MLB, начиная от четвёрок (а может даже и трёшек, не помню точно на вскидку) и заканчивая Q7.

И второй подарок, это Audi A1 в раскраске футбольной команды Японии JAPAN SAMURAI BLUE, правда сам прототип имеет правый руль, и немного другие литые диски, но раз это подарок, то пусть остаётся жить в моей коллекции, моделька получилась очень симпатичная Вот что-то, что должно подтолкнуть сердца японских поклонников футбола, присутствующих на Токийском автосалоне 2011 года. Это называется Audi A1 Samurai Blue и его дикая краска - синяя и белая с красными акцентами - имитирует форму национальной сборной Японии по футболу. Кроме того, уникальное имя А1 - это прозвище прозвища команды «Blue Samurai». Маркетинговая команда Audi выбрала идеальное время для своего создания после хорошего сезона футбола для Японии. Мужская команда - нынешний действующий чемпион Азии. Женщины, однако, являются более крупными звездами в стране после их титула чемпиона в Кубке мира по футболу, который проходил в родной стране Audi в Германии. A1 Samurai Blue станет одноразовой моделью, и Audi предоставит часть прибыли благотворительности. Он оснащен 1,4-литровым Audi, TSFI, встроенным-4 мощностью 122 л.с. Другие уникальные штрихи включают 18-дюймовые, полигональные диски и кожаный салон с синим акцентом. Хотя этот конкретный A1 отправится домой одному счастливному владельцу, Audi планирует выпустить версию с ограниченным тиражом на основе дизайна Samurai Blue. © 2011 Audi A1 Typ (8X) JAPAN SAMURAI BLUE (Kyosho)

На сегодня к показу два подарка от моих товарищей коллекционеров Первая, это давно мною любимый и старый производитель - Schabak, достаточно редкая модель, потому что была выпущена к зимней олимпиаде в Альбервилле (Франция) проходившей в 1992 году. 1986 Audi 80 quattro В3 Typ (89) Olympic Car 1992 (Schabak) Art.-Nr.: 1035/1037

Слава, великолепной красоты получилась... (как правильнее? картина, рисунок, изображение? наверное всё таки картина) картина! Поздравляю категорически! Сергей - Мастер высшей пробы!

Ай непорядок... Дима, поздравляю от души! Всего тебе самого доброго и светлого в этой жизни!

А по моему мнению, наоборот одни плюсы, большой как А6 (даже чуть больше по всем параметрам, в том числе и багажному отсеку), практичный как седан (потому что дверей для пассажиров 4 а не 2 как у купе), вместительный как универсал (потому что багажник как у хетчбека за счёт пятой двери, и опять же получаемого большого багажного отделения), и самое главное - красивый как купе (потому что и является пятидверным купе)!

Валера, приветствую! На самом деле никакого трабла нет, если попробовать воспользоваться поиском в верхнем правом углу. Находясь в этой теме забиваешь название модели и выходишь на нужную страницу, там и интересующие тебя комментарии почитаешь ;)