off

Спасибо Серега. Вроде бы и не долго фоткал, а пальцы позамерзали капец. Думал кривые все снимки получатся. :biggrin: Со скоростью супербайка...:laugh: Огромнейшее спасибо Саня, скоро уже твои должны приехать. Спасибо Николай, приятно. Ты все же найди время для коллекций мотобратьев, там есть на что посмотреть! :wink: Благодарю дружище.

Хорошо сели, как там и были! Поздравляю с двухсотой страницей!

Очень сочные фотографии получились!

Помучаю я Вас еще разок командой "Сан Карло", но это уже последняя и напарника пока тоже не будет! :biggrin: Давненько я не выбирался с моделями на природу, но сегодня я наконец решился. Правда холодно у нас жуть!!! http://4put.ru/pictures/max/680/2089973.jpgHonda RC212V #15 Alex De Angelis San Carlo Honda Gresini team MotoGP 2009 Официальная презентация команды San Carlo Honda Gresini, команды-сателлита Honda Motor на сезон 2009 года в MotoGP, прошла в Италии, в Милане. Ведущим церемонии выступил сам владелец команды, бывший чемпион мира в классе 125 кубиков, Фаусто Грезини (Fausto Gresini). В мероприятии также приняли участие оба пилота, которые будут отстаивать честь команды в сезоне MotoGP-2009 - испанец Тони Элиас (Toni Elias) и гражданин Республики Сан-Марино Алекс де Анджелис (Alex de Angelis). "Я всегда очень волнуюсь во время представления команды на будущий сезон, это каждый раз большая честь для меня", - сказал Грезини, становившийся чемпионом мира в младшем классе MotoGP по итогам 1985 и 1987гг. "Это будет очень важный сезон для команды San Carlo Honda Gresini, я очень верю в потенциал наших гонщиков. Алекс уже набрал необходимый жизненный опыт, у него уже есть за плечами один готовый сезон, проведенный в "королевском" классе, а Тони вернулся в команду, попробовав себя в том, в чем считал нужным, и получив хороший опыт", - добавил Фаусто. Глава команды также отметил, что Honda Racing Company (HRC) провела серьезную подготовку аппарата RC212V на сезон 2009 года, и гарантировала техподдержку команды San Carlo Honda Gresini на высшем уровне, как для Алекса, который будет ездить с настройками для команды-сателлита, так и для Тони, для которого предусмотрен мотоцикл с настройками как у байков заводской команды Repsol Honda. На презентацию команды слетелись также другие именитые в мире мотоспорта гости, в том числе глава Dorna Sports (компании-владельца коммерческих прав на серию MotoGP) Кармело Эспелета (Carmelo Ezpeleta), президент Honda Italia Ясухиро Ояма (Yasuhiro Oyama), глава Итальянской мотоциклетной федерации Паоло Сести (Paolo Sesti). "Меня очень радует тот факт, что я вернулся в команду Фаусто", - заявил испанец Тони Элиас, который, напомним, в последнем сезоне выступал на мотоцикле Ducati за команду Team Alice. "Я работаю с людьми, у которых отличные человеческие качества и высочайший профессионализм, и это не может не радовать. Я хорошо помню те два сезона, которые мы провели вместе, поэтому для меня это словно возвращение домой. Хочу поблагодарить HRC за веру в меня, а также всех спонсоров, которые помогли сделать этот проект реальностью", - добавил пилот. "Свой новый вызов на этот сезон я воспринимаю с большим энтузиазмом", - отметил второй пилот команды Алекс де Анджелис. "Чемпионат нынешнего года будет еще более сложным, чем прошлый сезон, но при этом я чувствую значительно больше уверенности в самом себе, в своих силах, я стал опытнее. Наш новый мотоцикл очень конкурентоспособный, особенно в том, что касается мощности двигателя, поэтому я рассчитываю улучшить свои результаты", - добавил он. Алексу де Анджелису недавно исполнилось 25 лет, Тони Элиасу вот-вот стукнет 26. Напомним, по итогам прошлого сезона Алекс де Анджелис занял четырнадцатое место в общей турнирной таблице чемпионата, по итогам года ему удалось набрать 63 очка. Тони Элиас, выступавший в том году вовсе не за San Carlo Honda Gresini, а за Team Alice, нагонял на Ducati на двенадцатое место, набрав 92 очка. А вот японец Синья Накано (Shinya Nakano), бывший в сезоне 2008 года вторым пилотом San Carlo, завершил сезон на девятом месте со 126 очками. В 2009 Алекс улучшил свои результаты и занял итоговое 8-е место. Однако тот факт, что де Анжелис регулярно выступал в квалификации лучше, чем в гонке, привел к тому, что де Анжелиса, а также его напарника Тони Элиаса, команда заменила на более перспективных Марко Меландри и Марко Симончелли. В 2010 году де Анжелис вернулся во второй по уровню класс шоссейно-кольцевых мотогонок, который стал называться Moto2, и подписал контракт с базирующейся в Сан-Марино Team Scot. После того, как Хироси Аояма получил травму на гран-при Великобритании, де Анжелис выступил на трех гонках MotoGP, все три раза финишировал в очках, однако внушительных результатов не добился. Де Анжелис вернулся в Moto2, однако теперь в команду Matoba. Первой гонкой после возвращения стал домашний гран-при Сан-Марино. На 12-м круге гонке произошла трагедия: ехавший в середине группы из 7 гонщиков японец Сёя Томидзава не справился с управлением при входе в правый скоростной поворот и упал. Ехавшие за ним Скотт Рединг и де Анжелис не имели времени и места для маневра и последовательно врезались в Томидзаву. Японец и англичанин были доставлены в больницу, где позднее Томидзава скончался, а де Анжелис избежал серьёзных травм и смог самостоятельно покинуть место аварии. В пяти последних гонках сезона Алекс трижды поднимался на подиуме, в том числе, одержал победу в Австралии, и занял итоговое 11-е место.

Спасибо мотобратец, я надеялся, что кому-то пригодится! Маисто лидер - тут без споров! Ты прав, Володь, у Саико глушаков нет вообще, а год выпуска думаю все же 2008. Нужно порыться в истории, может что-то найду интересненькое...

Ага... значит болид Хейдена еще нас ждет! Хорошо...

Отличный представить бездорожья, мои поздравления друг!

Ого-го... :blink: Серега, где ты ее нашел? Это же новинка 2013 года, я думал они еще не скоро появятся в продаже. Отличнейший байк, интересное решение с номером на боку! Мои поздравления, мотобрат!

Вот они сошлись, два ярых японских противника! :biggrin: Бомбейские снимочки, круто Макс, порадовал!

Благодарю Димоныч. Общий масштаб одинаковый а вот габаритами деталей отличаются, особенно по бензобаку видно. Ее я никуда не деваю, остается пока у меня, а там будет видно! :biggrin: Спасибо Дружище. Огромнейшее спасибо тебе друг! Это точно Петь, почитать наверное собралось не мало. :laugh: Спасибо друг. Благодарю коллега. Спасибо и тебе дружище. Вот и я об этом! Жаль расставаться с мелкой, решил пока оставить. п.с. Мне понравилась твоя новая подпись!

По просьбам друзей, сделал я сравнительные фото. Теперь у всех есть возможность самостоятельно поискать отличия. Надеюсь кому-то еще пригодится. Итак, противостояние между: Saico vs Maisto. :biggrin: Лично у меня сложилось такое впечатление, что дизайнеры фирмы Saico изначально готовили 250-ку (ну очень смахивает на нее своими габаритами), но отвлекались на прямую трансляцию MotoGP по телевизору (от сюда и ливреи). :laugh: При этом (видимо под впечатлениями) они совсем забыли о выхлопной системе. Закрадывается мысль, а может я чего-то не знаю, может и в 250 кубовом чемпионате в 2008 году была команда Сан Карло...? :blink: :biggrin:

Спасибо Серега, сейчас появится еще одна возможность побалдеть от них. :laugh:

Очень круто на темном фоне смотрится!

San Carlo Honda Gresini team MotoGP 2008

Спасибо Дим, уговорил - сделаю! А пока, покажу командные фото. Правильно сделал! На фотках одно, а в реальности они еще лучше, тебе понравится. Спасибо. Огромное спасибо мотобрат Серега! :laugh: Сейчас его и представлю, (в смысле "комплект")!

Групповички шикарны, особенно отмечу полочки с Бумерами!

Решил показать Вам сразу и напарника, предыдущей модели. Теперь команда в полном сборе! Есть у меня еще, такая же модель от фирмы Saico, потому эту можно считать наверное, как замена! Хотя бывшая намного худее :laugh: и с явными отличиями, очень похожа... скорее на 250-ку. Если кому-то будет интересно, могу сделать снимки для сравнения. http://4put.ru/pictures/max/680/2089973.jpg Honda RC212V #56 Shinya Nakano San Carlo Honda Gresini team MotoGP 2008 30-летний японец Синья Накано выступал в сезоне 2008 года в MotoGP под номером "56". Накано родился 10 октября 1977 года в Японии. Синья – гонщик старой школы, который еще застал переход 2002 года, когда "королевский" класс MotoGP вырос с 500 до 990 кубиков. Два года – 1998 и 1999 – он выступал в классе 250 кубиков, а потом перешел в класс MotoGP. При этом в классе 250сс на счету Накано – 6 побед, 6 вторых мест и 6 третьих, а в "королевском" классе – ни одной победы, один раз он был вторым и два раза приходил третьим. По опыту и времени пребывания в "королевском" классе Накано – третий среди гонщиков текущего состава MotoGP после итальянцев Лориса Капиросси (Loris Capirossi) и Валентино Росси. За свою карьеру он ездил на Yamaha, Kawasaki и Honda. С 2002 года, с момента перехода MotoGP на 4-тактные 800-кубовые двигатели, Накано не пропустил ни одной гонки, в 2007 году этап в Турции стал для него юбилейным сотым этапом выхода на старт в современной истории MotoGP. Больше всего Накано известен по чемпионату 2000 года, тогда он выступал в классе 250сс и едва не стал чемпионом мира, но на последней гонке в Австралии уступил каких-то 0,014 секунды Оливье Жаку (Olivier Jacque), который и стал тогда чемпионом. Накано – единственный представитель Японии в MotoGP. Японский пилот Синья Накано (Shinya Nakano), который в 2008 году выступал в серии MotoGP за команду San Carlo Honda Gresini, занял 9-тое место в чемпионате, имея в своей копилке 126 очков. В следующем году он перешел в серию World Superbike, впервые испытал свой новый байк Aprilia RSV4.

Куда же МотоДжипистам без итальянцев? :laugh: Благодарю дружище! Эти ливреи многими любимы и запомнятся на долго, Симончелли ведь на такой гонял! Спасибо Димоныч. По поводу Кавы, я сам до не давно думал, что они идентичны! Но, наш общий друг "Димитрий" открыл мне глаза на то, что они разных годов выпуска, а значит кардинально отличаются! :excl: Большое спасибо братец, показ Хондочек продолжается... :wink: Огромнейшее спасибо, за столь приятные комментарии!!! Это еще не все Димон.... пасибо за поздравления дружище!

Шутишь? Конечно интересный, даже очень! Парамедики в "Барнабасе" самые счастливые люди, на такой то тележке ездить! :biggrin: хорошая модель, очень рад твоему двухколесному пополнению! Так держать, дружище!

Вооо, вот это класс! е34 собственной персоной! немецкая классика, обожаю этот кузов! Димон мои поздравления!

Добро пожаловать на наш форум!

Вышло как нельзя хорошо! Подскажи где такую табачную ливрею приобрести, особенно самую мелкую?

Сегодня нас опять ждет МотоДжипиха, на этот раз от Gresini... http://4put.ru/pictures/max/680/2089973.jpg Honda RC212V #15 Alex De Angelis San Carlo Honda Gresini team MotoGP 2008 В 2008 году Алекс де Анджелис дебютировал в классе MotoGP с командой «San Carlo Honda Gresini», партнером по команде стал Шинья Накано. Дебютный сезон в "Королевском" классе завершил на 14-м месте с 63 очками, лучшим результатом было два четвертых места (Италия и Германия). Алекс де Анджелис (итал. Alex De Angelis; родился 26 февраля 1984 года, Римини, Италия) - мотогонщик с Сан-Марино, участник чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP. Лучшим результатом карьеры является второе место чемпионата мира в классе 125сс в сезоне 2003 года. В сезоне 2013 выступает в классе Moto2 за команду NGM Mobile Forward Racing под номером 15. В частности, в Honda отметили, что не теряют надежды на возвращение компании всех трех чемпионских титулов в MotoGP – в личном зачете, в командном зачете и в кубке конструкторов. В гонке MotoGP честь Honda будут защищать сразу шесть мотоциклистов на доработанных байках RC212V. В частности, на Honda наматывать круги отправятся два участника команды Repsol Honda Team - 22-летний испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa), который будет выступать под номером 2, и 26-летний американец Ники Хэйден (Nicky Hayden), выступающий под 69-ым номером. Кроме того, интересы Honda как производителя мототехники будут отстаивать два гонщика команды Team San Carlo Honda Gresini. Это гражданин Республики Сан-Марино 23-летний Алекс де Анджелис (Alex de Angelis) под номером 3 и 30-летний японец из префектуры Чиба Синья Накано (Shinya Nakano) под номером 56. На Honda в гонках MotoGP будут участвовать также 21-летний итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) от команды JiR Team Scot MotoGP под номером 4 и 26-летний француз Рэнди де Пунье (Randy De Puniet) от команды LCR Honda MotoGP под номером 14. Кроме соревнований в самом престижном классе мирового мотоспорта, интересы Honda будут представлять два участника гонок в классе 250 куб. см. – 19-летний гражданин Таиланда Раттхапарк Вилайрот (Ratthapark Wilairot), который будет выступать от имени команды Thai Honda PPT SAG, а также 23-летний японец Юки Такахаси (Yuki Takahashi) от имени команды JiR Team Scot 250. Еще восемь гонщиков будут выступать на мотоциклах Honda в чемпионатах серии World Super Bike Championship (WSB). Их техника – мотоциклы Honda CBR1000RR. Кроме того, шесть гонщиков поедут на Honda CBR600RR в World Super Sports Championship (WSS).

Однозначно, Сереж, спасибо! Повороты приятно проработаны, для моделей этого класса, а еще порадовала передняя фара! Спасибо Димоныч. Вот точно, Дим. Есть еще "Дизель" в подобном обличии (думаю знаешь), вот он точно сурово выглядит! Спасибо. Пасибо мотобрат. Почему они через раз клепают эти зеркала не понятно... Ведь могут и красиво же с ними! Согласен Макс, спасибо тебе. Скорее всего из старых выпусков, но ново выпущенный! :laugh: Спасибо друг. Спасибо Дружище.