Mc Do

Сам автомобиль мне очень нравится, именно эта можель с "вертикальной" передней оптикой, супер! А вот показанная тобою модель не вдохновила! Всё же простовато исполнена. Жаль! А колёсные диски, это что такое? Цвет, если он зелёный металлик, то же, нельзя сказать, что "идёт" этому автомобилю. (Кстати на большинстве тобою сделанных фото,- он тёмно зелёный, а на некоторых чёрный, это что, разные модели у тебя, или игра освещения, или фотоаппаратуры?) (Но по любому отлично, что ты её продемонстрировал. Потому как любителю данной тематики намного проще будет определиться в плане покупки, стоит, или нет!) Прикреплю в твою тему, в тему сделанную в Москве фотографию Сашей Инцитатусом.

Модельпонравилась Вначале показалось, что высоковата, но потом присмотрелся, вроде нормально, просто шины высокопрофильные поставили. А то, что на таких простых колпаках, так это вроде и шарма и "правдивости" добавляет. Понравилась и простая подача материала в этом посте, свежо. Хорошая идейка.

А почему ты взял именно этот T3? Сейчас в продаже несколько разных. Какой фактор предпочтения сыграл в этом случае свою роль?

Саш, с Днём Рождения! Желаю тебе и дальше творчески развиваться, а направления не так важны, главное, чтобы они были твоими! Комфорта тебе в семье, любви и согласия, настоящих друзей, ярких эмоций и весёлых приключений! Тебе нужна активная жизнь и борьба, иначе ты заскучаешь. Борись и побеждай! Поздравляю!

Вован, да, я несколько невнимателен, есть такой момент, извиняй. По поводу "тюнинга", всё же не соглашусь с тобой! Не! Тюнингом занимается прежде всего сам производитель и выпускает это всё завод изготовитель. Первое,- это разгичные комплектации и модификации, второе,- дополнительные обвесы, третье,- рестайлинг модели и так далее и тому подобное. Поэтому, не греби всё в одну кучу! "Мухи и котлеты должны быть отдельно!" А грамотный тюнинг может очень даже украсить автомобиль! А кому то и "неграмотный" украшает. "Тюнинг",- это движение от "обыденности" к индивидуальности, к самовыражению. А твоё мнение понял и постораюсь учитывать в будущем. (Если хочешь, расширим диалог, потом лишнее постираем!) VOLKSWAGEN T3 BUS от SCHUCO,- это очень интересная и достойно выполненая модель и интересное пополнение для твоей большой коллекции. (Но, лично мне больше нравится T1 и T2.) Фото нравятся.

Дима, с Днём Рождения! Тебе всего отличного и именно чтобы в тему!

Отличный показ! Браво! И хорошо бы так по каждой модели! Во, отличная темка для "домашнего тюнинга"! У меня такая была. Очень рекомендую чуть лифтануть её и поставить большего диаметра классные лекоспловные диски. И за маслом внимательно смотри. Полезно! Модель мне очень понравилась, классная. А ты её будешь дорабатывать в своих традициях? С интересным пополнением!

Нравится твоё решение, я бы то же так поступил, если бы решил взять в коллекцию такую модель. (Не беру только из-за того, что простовата она в исполнении.) Хорошо получилось и молодец, что рискнул. По поводу же противосолнечных "жалюзи" на сильно наклонном заднем стекле,- категорически не согласен! Во первых, они очень даже были необходимы для тех, кто ехал в автомобиле на заднем сиденье. В солнечных местах (Прикинь, например в Аризоне!), да без кондиционера (Хотя и с ним то там нелегко!), что бы ты делал в реальном автомобиле на заднем сиденье, когда тебе сверху и чуть сзади, прямо на голову "пекло" яркое солнце? Наверное получил бы "солнечный удар"! Поэтому, этот элемент, как модное веяние того времени и как насущная необходимость для задних пассажиров! Кроме того, эти "жалюзи", позволяли получить "чистое" стекло, без бликов! А по сути, само стекло в зеркале заднего вида, становилось практически незаметным. Знаю не по наслышке. Ездил на таких автомобилях! С приятным пополнением тебя!

Круто! И действительно нтересно. Уважуха!

С моей точки зрения интересная модель хотя бы тем, что она не в ливрее. Видны "чистые" линии автомобиля. (Хотя сам кузов, на меня не производит почти никакого впечатления. Может и благодаря своеобразной передней линии с оптикой.) Тем не менее, мне нравится как выполнена модель. С пополнением.

Очень приятно, что фары без штырьков. Сам автомобиль мне очень нравится. Когда то хотел купить такой, был у человека на продаже в СПб. Ездил смотрел, восхищался, но не купил, потому как там был впихнут какой то просто "чумовой" мотор по объёму, в который надо было бензин заливать "вёдрами"! А модель интересная. Но цвет наверное всё же не её! Хотя для коллекции, если для разнообразия цветов, вполне может пождойти. С пополнением!

Мне например неприятно, что шла какая то не в тему форума переписка, касающаяся эмоциональной составляющей личностей. Надеюсь, что она не будет продолжаться в этом ключе, а всё же будем обсуждать модели не привязываясь к обсуждению достоинств, или недостатков какого то коллекционера, если он конечно не портит сами модели. По поводу Валеры, могу сказать именно своё мнение (Не знаю, поможет оно, или нет? Надеюсь, что поможет!), что он конечно как коллекционер, скорее всего один из сильнейших на этом форуме, который к тому же не только много чего знает и владеет информацией о моделях и об оригинальных автомобилях определённого направления, но и "не ленится" выкладывать обширную информацию о них. Причём не только "не лениться", но и принимает активное участие в жизни этого форума, внося свой посильный вклад его развитие, интересно раскрывая свою тему. За это ему респект. (Прошу извинения перед теми коллекционерами, кто в этом смысле просто не имеет возможности по каким то уважительным причинам это делать.) Поэтому, думаю, интересно прислушиваться к его мнению. По крайней мере, именно в таких ситуациях, при добожелательном диалоге, "рождается" та "истина", которая интересна многим участникам форума с познавательной точки зрения. Очень много Дим у тебя интересных новинок. Но ты так шустро их выкладываешь, что толком разглядеть, поискать информацию о них в интернете, не всегда успеваешь. А вот эту модель хочу отметить особеннно! Действительно, как отметил Дима, эта 512-я, одна из лучших дайкастовых моделей от ББР. И вообще, для Феррари она какая то необычная, не совсем в облике узнаваемых форм. Я аналогичную, только в синем цвете и в леврее, как раз приобрёл с помощью Евгения и по совету Валеры. Отличное пополнение в коллекции и приятная модель во всех сотношениях. А ты видел в ливрее, переделанную в теме у Натальи? Ещё, вижу, что некоторые участники форума, критикуют (Опять таки, не хотелось бы развивать эту тему.) тебя за среднего качества фотографии. С лично моей точки зрения это не очень то важно, делать эти фотографии в отличном качестве, хотя и желательно, но именно для тех, кто этого хочет, может ты пойдёшь им навстречу и когда ищешь сам информацию по какой то своей, или аналогичной модели, закидывай в тему описания ссылки и тому, кому очень надо посмотрить снимки лучшего качества, а искать некогда, тогда без труда смогут это сделать. Спасибо за понимание.

Кто нибудь подскажет? Например с этим сообщением больше полу часа возился из-за этого, а всё равно оказалось, что несколько слов остались написанны слитно ссылка. Причём, это касается только ситуаций, коргда при написании ответа оставляешь вставленным предыдущее сообщение, то есть отвечаешь на предыдущий пост.

Эта модель мне очень нравиться качеством исполнения и в том числе тем, что в любое время можно любоваться, именно любоваться, на приятный салон этой модели и как бы автомобиля. Сочетание цветов со вкусом сбалансированно. (Единственно, что не впечатляет, это цвет крыши "нахлобучки", но они редко у какого производителя выполнены должным образом.) А вот серое купе как то не впечатляет вообще. Но, я не "вертел" его в руках. Может поэтому нет положительных впечатлений от этой модели? Надо у тебя его посмотреть. Правильно, что сделал "свежие" фотографии.

Как то ты по ней "сурово" эмоционально "прошёлся"! Может конечно это и Otto, может и сделан относительно скромно, но вот линии кузова выполнены вполне прилично, и если не рассматривать модель пристально и с очень близкого расстояния, образ то производитель передал вполне прилично. К тому же, в этом кузове из всех Audi 8, она наиболее изящна и "легковесна" в визуальном восприятии. Приятная модель.

Про оригинал конечно можносказать, что он "безвкусица", если ты это имел ввиду. И думаю многиес тобою в этом согласятся! Да и по мощности этот автомобиль не поражаетвоображение, при таком то тяжёлом кузове (У меня был когда то MB вкузове 123. "Железо" кузовное у него,- очень "толстое".) Да и в плане сбалансированности по ходовой для прохватов по извилистымтрассам то же скорее всего не в первых рядах! Но, главный то вопрос: Какуюзадачу ставили перед собой создатели этого автомобиля? И решили ли они поставленнуюзадачу? И для какого покупателя и для какой страны они его создавали? К томуже, не все покупатели автомобилей, в том числе и дорогих, со вкусом. А те, кто со вкусом, необязательно покупают именно такие же со вкусом выполненные автомобили. Этотавтомобиль скорее "шоустопер", автомобиль, благодаря которому можно"выделиться из толпы" при наличии определённых денежных средств,автомобиль, который должен привлекать к себе внимание! А эту задачу, думаю, онивыполнили на отлично! А сама модель (Выполнена вполне прилично для этогопроизводителя,- Отто.) то же выделяется из себе подобных ипривлекает внимание. И этим она интересна. Что лишний раз подтверждает, что "вкус" не самоеглавное! Для данной ситуации, важнее наверное разнообразие.

Красиво! Спасибо!

Серёг, а где прикол? Почему убрал? Хорошой, беззлобной шутке всегда можно найти место.

Да ладно! Ты наверное шутишь?! Неужели, скажем, у Валеры (VR65), с точки зрения детализации показа и передачи через фотографии информации по модели (или моделям), есть серьёзные конкуренты с фотографиями на свежем воздухе? Покажи! К тому же, даже если фотографии делаются и на свежем воздухе, но на солнце, а не при достаточном "облачном освещении", они недостаточно информативными получаются. Имеет место сильный контраст светотени. И в большинстве таких случаев несильно помогают ни хорошая оптика, ни качественная аппаратура. (Конечно исключая случаи, когда за дело берётся специалист со стажем и с аппаратурой с ярким, добавочным освещением.) И ещё, должно быть "чувство" "постановочной сцены" и "намётан глаз" на пропорциях и должно быть чувство гармонии прежде всего. И этим не все хотят заниматься именно по причине "трудоёмкости самого процесса". То есть я хочу сказать, что есть отличные коллекционеры, но далеко не всегда можно увидеть у них отличные фотографии. Всё же, это редкость. А фотографирование на "свежем воздухе", просто позволяет как бы приблизить воображаемо модель к оригиналу, приблизить модель к так называемой похожей "среде обитания" самого автомобиля.

Восхищён!

Замечательные фотографии и интересная модель. А почему эту фотку не вставил в основной блок?

Как понимаю, тебе нравится это ощущение. Или всё же нравится ощущение "увесистости"? Почему спросил? Потому что например в СМСишной модели Альфы Ромео 8C 2900 B, мне наооборот импонировало ощущение, как будто она сделана из тонкого листового металла (Оно формировалось из предыдущего просмотра модели на выставке, когда корпус её был изготовлен из неокрашенных, тонких медных, или латунных листов. И тем, что петли на самой модели очень тонкие и даже изящные.) А Миура мне то же очень нравится в любой модификации,- особенно в виде- ракурсе: сзади- сверху- сбоку. Поэтому, что Киошевские Миуры, что Артовские,- приятно радуют глаз. Приятные фотографии, приятное пополнение. Приятно, когда есть кто то, кто специализируется на данном направлении и может внести ясность в детали. Дельное замечание. Хорошо бы в описание модели, всё же внести и это уточнение.

А в чём в синем не отлично выглядит? Есть несоответствие по цветовому соответствию с оригиналом, или какая то другая причина?

В такую погоду, отлично видны элементы и линии кузова на модели с этим цветом. Думаю правильно, что взял в коллекцию.