Mc Do

1949 Mercury 49 Coupe - Ertl, конечно прост, но смотрится на удивление эффектно. Мне нравится! А твои фото точно улучшают восприятие модели. 1950 Studebaker Custom Coupe - Highway 61, мне вообще непонятен! Страшненький, но необычный по форме. Думал такой себе взять, думал, но в силу не очень симпатичной детализации, решил этого не делать! А если тебе нравится он, это самое главное! По крайней мере, рисунок на нём ярко выглядит. Да и цветовое решение, в общем интересное! Спасибо за приятный показ и за твоё старание!

Ярослав, извини, что вмешался, просто ты видимо занят, отвечу пока что за тебя, если чего как, напишешь, потом сотру! Тут вот такая темка с этими моделями в чёрном цвете вырисовывается! Цвет очень сложный для фотографирования! И так пытаешься и сяк, а всё не выходит! Даже при уличном, естественном освещении и то, это сделать очень нелегко! Ну, во первых нужно теневое место, потому что в ином случае, или модель видна только по контуру, либо видны все дефектики, как пыль, пальцы, царапки и прочий мусор! А в помещении, тем более! Вот именно поэтому такие снимки и получаются! А вот на самом деле, она не страшная, а очень даже милая, маленькая, скромная машинка! Тебе надо в гости к Ярику приехать, он тебе это воочию покажет!

Во ты блин молоток! Круто сделал! Ай да молодец, такие следы нарисовал! Неожиданно и интересно получилось добавив реалистичности съёмке! Это ж надо было так классно придумать и непросто наверное было найти такой неглубокий снежок? И модель эта, конечно очень оживляет весь твой коллекционный ряд Субариков Импрез. Мне она очень понравилась, в силу необычности цвета. Хотя конечно самый любимый у Субариков, это синий и он классика! Отличные фото и хорошо, что много их сделал и много выложил нам, полюбоваться!

Юр, а что сказать? Ты просто молодец! Аккуратно так сделал, я бы даже сказал профессионально! Я вот не вижу недостатков в этой твоей отличной работе. А говоря совсем ясно,- это класс! И коллаж то же. Но коллаж, коллажем. для нас он привычный, а вот такая твоя ручная работа, для нас несколько неожиданна. Хорошо, что мы все здесь ребята с правильными руками! Как ты при своей занятости. на это время находишь? И скажи, как такой эффект лучиков у тебя получился?

Извини за небольшой флудец! Ежели чего как, напишешь, сотру! Так почему "ноют"? Вовсе не ноют, а привыкают к новым реалиям и ищут золотую середину! Как никак, здесь всё же пока что любители дайкаста в основном, потому как и сам форум имеет именно это прямое название! Я вот согласен Лёш, что зазоры часто просто пугают своими размерами и не только у старого Норева (В новом, на некоторых моделях они часто исчезающе минимальны, надо только не упускать анализ, увлекшись чем то другим! ), или Парагона. У последнего бывает ситуация конечно доходит до комической! Смотришь сбоку на модель, а в верхний боковой зазор дверей, а- ах, виден салон! Но и у Миничампа, вот взять хоть тот же Брукланс( и не только его в Бэнтли), его капот, даже диллерку, просто безобразие, какие огромные зазоры! Иногда кажется, что производитель машин, должен в суд подавать на производителя моделей в таком качестве! Но, зазоры, часто зависят и от изношенности форм! Об этом скажет любой технолог. И это надо учитывать! Когда ты берёшь свежую модель от качественного производителя, при хорошей доводке, если технологичные, хорошие, качественные формы, выдержанная технология сборки, подгонки, модель дайкаста, практически по сопрягаемым поверхностям не уступает по линиям поверхностей моделям из смолы! Конечно, у неё неизбежно будут небольшие наплывчики при покраске, на краях отдельных плоскостей! Но, если это так важно, можно полирнуть, если умеешь и есть желание. На вкус на цвет как говориться! А вообще то, его любят за технические характеристики, за отличный внедорожные качества, за надёжность, за ремонтопригодность, за доступность в наличии деталей по всему миру, за бренд. А красивым назвать его всё же сложновато! Вот я не только держал в руках смолу, но и имею несколько моделей. Что могу сказать, какие минусы у неё? Если не брать в расчёт явно завышенную стоимость, сомнительную ценность во времени, непонятность в состоянии модели через несколько лет при хранении отличном от идеального, то первое, что на поверхности, это "стёкла"! Не протереть их с усилием, хлипкие. Мало того, как оказалось. при транспортировке зимой они гнутся, деформируются, причём прилично! Кроме того и часто отклеиваются. Из- за чего, не знаю, не анализировал. Второе, прорезанные зазоры между оттельными деталями то же неправдоподобны. Потому что сделаны острым резаком и имеют слишком острые края. Но не это главное, а то, что они для правдоподобности, о которой мы сейчас говорим, не очень то подходят. Они либо недостаточно глубокие и в глубине не прокрашенные, либо наоборот, чрезмерно залиты краской и потому откровенно малы, как в случае с эти кубиком. Кроме того, на смоляных моделях часто используется просто травлёнка, вместо объёмных деталей. А это опять таки серъёзный недостаток с точки зрения правдоподобной копийности, к которой мы все с вами стремимся. Кроме того, со временем, у смоляных моделей отклеиваются стёкла, молдинги и прочие приклеенные детали. И главный вопрос, на который закрывают глаза любители смолы, это её безопасность для человека!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все разговоры о том. что не знаю, что модель покрашена и залачена, не имеют под собой серьёзного, взрослого основания! Согласен, в большинстве случаев это так! На многих дайкастовских моделях есть такая проблема! И на самом деле не совсем понятно, по каким причинам она возникает? То ли не от соблюдения технологических процессов при производстве, толи из- за неправильного хранения (Но тогда, почему нас производитель об этом не предупреждает?), то ли это неизбежный процесс этих моделей и вопрос их состаривания по краске, по декалям, по чумке, это вопрос всего лишь времени? Просто чуть раньше, или чуть позже? А вот это, как коллекционеров, нас очень сильно волнует! Если это так, нам надо либо избавляться от всех моделей, изготовленных с использованием технологии добавления цинка при литье, либо не обращать на это внимание, и просто любоваться на них до конца, а потом с сожалением наблюдать, как они ухудшаются и постепенно рассыпаются! У тебя у самого, какие мысли по этому поводу, ведь опыта по моделям у тебя ого-го! Красиво сказал! И в общем то, наверное в деле коллекционирования, это самое главное! Остальное, второстепенно! Насчёт будущего за смолой, это громко сказано и скажем, это спорное и самоуверенное утверждение основанное всего лишь на предположении! Кто знает, какое оно будет это будущее? Насчёт Киошо и многих других производителей, почему они налаживают выпуск? Просто это проще, менее затратно для производителя, меньше возни и чем меньше производственный цикл, чем меньше деталей, тем меньше брака! Производителю вообще идеально было бы, раз, штампанул прессом разочек, или отлил разом и покупателю продал, почти идеальный вариант. А вот с точки зрения лучше ли, это большой вопрос! А вот я могу просто сказать, ИМХО будущее за каким то смешанным процессом производства и технологиями, зачатки и пробы этого процесса, мы можем видеть уже сейчас, типа АБС пластика на внешних деталях и металл на каркасе подложке, некий "бутерброд", где то смола, например элементы салона, частично, или полностью кузова. Всё это в совокупности и приведут к созданию более правдоподобных и как бы идеальных внешних форм на моделях автомобиля, где будет примерно соблюдена уже и структура построения отдельных элементов. А это, как раз то, что нужно практически каждому коллекционеру моделей машин!

Вот лично мне, сам автомобиль оригинал, как раз совсем не нравится, но это именно мой вкус! А вот твои фотографии модели, очень аккуратные и просто отличные И модель красиво показана и детали и художественный и постановочный элемент сцены присутствует. Скорее всего ты заранее продумывал и выбирал место для фотосессии. Чем снимал? Ну и с пополнением тебя!

Очень харизматична! Вроде простая, как кусок мыла, а когда смотришь на неё, то восторгаешься! Один из самых красивых Порше с удивительной аэродинамикой на то время. А главное, он такой маленький! Когда его ставишь рядом с современными 911, сразу видишь разницу: Те мускулистые, широкие, с широченными и большими дисками и шинами, а этот милый, маленький, с неширокими шинами. Молодец, что ты взял его себе! С приобретением и пополнением!

Правильно говоришь! Экономия на оригинальных запчастях для этих машин, обходится дорого для их владельцев.

Модель конечно хороша, но и простовата одновременно. Мне так она нравится. Клюшки не так обидны. как плоская передняя оптика, портящая восприятие машины с главного ракурса. А вод зад проработан как раз неплохо и пластика и фонари. Не ожидал, что ты её купишь. А цвет очень удачный и когда в коллекции моделей много, предпочтительнее красного. Спасибо за хорошие фотографии! С пополнением!

Приятная модель с аккуратной проработкой светотехники. салона и отличными дисками и резиной. Мне так модель нравится, а вот реальная эта машина как то не очень, несерьёзная он какая то! Интересно было прочитать про твои ощущения.

По Гелику ничего не скажу, какое то двоякое впечатление. Он красив, если вообще Гелик можно назвать красивым автомобилем, но Артовский то точно хорош! А вот Mercedes Benz C123 280CE COUPE OTTO MODEL, очень красивый автомобиль, особенно в профиль! Цвет отличный, хотя у меня 123 кузова у Мерседеса, как то больше ассоциируются с серовато зеленоватой неброской расцветкой. Может потому, что у меня у самого когда то в такой расцветке был? Модель понравилась. Что смущает, это заборники воздуха в салон и интересно было посмотреть поближе как выполнено сочленение переднего и заднего боковых стёкол! С пополнением!

Офигеть! Крутая раскраска, необычная!

Ещё раз внимательно посмотрел, салон простовато выполнен и резина нечёткого профиля на протекторе. А вот диски отлично выполнены, тонкие лучи, придают их конструкции даже визуальную лёгкость и выглядят просто на Ура!

Поддерживаю это мнение Юры! Отлично и лаконично выразил самую суть! Браво!

Цвет и точно офигенный! Видишь его и ничего неправильного в модели уже не замечаешь! Мне очень она понравилась! Крышу не только они косячат у Поршика, Норев то же этим страдает на некоторых моделях, непонятно, в чём у них проблемы? Тем более, что площе крышу вроде легче выполнить, чем ровно дутую! Но, в целом, как отметил Серёжа, модель очень классная! С пополнением! Красиво!

Снял резерв.

Денис, по красной резерв снимаю, по описанной в личке причине.

Про форму прототипа сложно что то сказать обыкновенным языком! Эпитеты напрашиваются все сильные! Форма, несмотря на возраст, не перестаёт удивлять и восхищать одновременно! Вот сколько раз смотрю и сейчас и раньше, всё время восхищаюсь и пока что это чувство не притупляется! Что хочу сказать по тобою приобретённой модели. Я бы не брал! По какой причине? Просто прототип настолько хорош, что модель, по сравнению с ним, просто как символ, не более того. Она не способна передать харизму и великолепие линий прототипа, она может лишь о них напомнить. Я раньше заглядывался на неё, думал, купить, не купить? И всё же решил не брать! Может, когда то, кто то и сделает её в смоле, с отлично переданными формами, но это вряд ли! А потому, она имеет некую ценность со временем, некоторую редкость. Но ты молодец, решился её взять и в этом есть некоторая красота этого поступка. С пополнением! И спасибо, что показал нам!

Отлично получилось, встали класс!

Серёж, спасибо. Похоже это проблема действительно Мазилы Фаерфокса, потому как на Яндекс Браузере, это всё выполняется без проблем!

Спасибо! А то у меня то же была проблемка с редактированием сообщений. Хочу дополнить фотографии в каком то отдельном, своём сообщении, а они не загружаются!

Задумка интересная. Если есть время, то на фоне этого антуража, хорошо бы ещё поэкспериментировать. Виден потенциал.

Марк, С Днём Рождения!

Ух посмотрим! Ты фото, жена рисунок!

Прикольная она, и с харизмой. Отлично что взял!