Mirada

Я было обрадовался, а он 1/43 ( http://www.carmodel.com/ru/norev/770221/1-43/fiat/1200-spider-1959/112389

Она же, 1970 и 1975

Кап. пропаганда, 1968.

Это модель? Или BoS научился наконец делать гнутые боковые стекла американцам? Увы. Еще и у лобового украл высоты

Две шт. от меня, пожалуйста https://www.spielwar...n&search=PG1027 Какая то хрень: то ссылка открывается, то направляет непонятно куда. ( Не буду вторую оставлять. Короче, 509015, если с главной страницы обычным поиском - должна быть Starline Lancia 2000 Limousine 1:43

Виртуальный музей Ситроен на 55 моделей разных лет Можно разглядывать экстерьер и интерьер моделей на 360 градусов, послушать звук http://www.citroenorigins.fr/fr

Непонятно, что там за фигурка в районе фар? По масштабу как-то плохо согласуется с остальным.

В 18 масштабе это сделать проще, ну а у Wellу просто гигантские тиражи и очень ограниченный набор моделей. Делают. По инерции, наверное. Не закрывать же отлаженное производство. Насчет 4,5 тыс. я сильно сомневаюсь http://www.scalecar.ru/models/paragon-bmw-x5-2014-f15-serebristyi-met-80432318988.html И в 1:24 White-Box делает открывашки вполне достойные по 20-25 евро.

Ну если соберете всемирный митинг, да еще договоритесь бойкот всем неоткрывашкам объявить - может и начнут. А если серьезно, то это больше количество деталей, больше ручного труда, и бОльший процент брака. А китайцы больше не работают за чашку риса.

1964 пресс-фото

DeSoto все-таки не совсем для простых. ) Для простых новый 4дв. Шеви 210 за $1926. Интересно, почему-то 4-дв хардтопы не были популярны у DeSoto. Обычных 4-дв. седанов firedome продали почти 45 тысяч.

Мда...Шикарный. И это почти самый бюджетный среди DeSoto 1956 года. Дешевле были только 2 модели из 13. Сделали 4030 шт., $ 2833 заводская цена. Самый дорогой DeSoto Adventurer завод продавал по $3678. А стеклышки в клыках передних есть? )

1969 GM

Аккуратно получилось. Хорошо бы еще колес раздобыть от автоарта 58-го года вместо 55-го.

12-цилиндровый Packard 1607 1938г 1951 Packard 200

Я только за харизму. Я лишь против цены конкретно этой харизмы )

Прорези подкрашены На авито есть крупные фото Подставки стоп-сигналов под хром, китайцами перепутаны, видимо, правая с левой и приклеены вверх ногами

Ну если нет доверия к профессиональной реставрации - можно найти просто стоковые заводские фотки. Так я не спорю по поводу необходимости ее приобретения. Меня озадачила постановка вопроса о сравнении с ОТТO Облой на деталях, краска на уплотнителях, толстенный квадратного сечения руль с большим наклоном вверх, клиренс все-таки неверный. Чтобы не спорить на пустом месте - приложить угольник да проверить ) Я согласен, что цена завязана на безальтернативность и относительно малый тираж, но имхо сильно завышена по сравнению с реальными затратами на производство, в MCW по крайней мере. Ну если кому-то принесет радости - так и хорошо. Идеальное качество за свою цену это вот была Волга 22 в металле, у которой все открывалось. И тираж не больше был, и втрое дешевле в евро.

Нижнее фото - передел какой-то, судя по выхлопным трубам. Что там внутри с подвеской неизвестно. На фото стоковых, если продолжить линию нижнего порога кузова - то попадет ниже оси передних колес. На модельке - заметно выше.

Сравнивать с тем, что OTTO никогда не делал и чьи модели вдвое дешевле? Но вот не припомню у ОТТО модели, где видны косяки с клиренсом.

Обидно было бы получить по такой цене качество хуже чем у GT. GT имеет обширную аудиторию, а ЗАЗ и подобные интересен коллекционерам из стран бывшего СССР только, поэтому масштабы производства будут разные и соотв. цена. Трудно найти модели в 18 масштабе, у которых колеса не крутятся P.S. За 150 евро с клиренсом и колеей можно было бы и поаккуратнее.

Все-таки пресс-фото Форда, а не Даймлер-Бенца - значит сюда )

Трейлер Полуприцеп Минивэн?