Mirada

Да ничего, там графика плохо разборчива, просто меня сразу озадачила разница всего в 10 см. Все-таки почти 23.

Откуда у волги 1900 то возьмется? На чертеже 1800. https://avto-russia.ru/autos/gaz/gaz_31029.html

? Mark V: Width 79.8 in (2,027 mm)

Если бы они на принтере изначально делали - вряд-ли столько кривых моделей получалось по чертежам. Все по старинке, вручную, в масштабе где-то 1:10 изначально. Куosho, вроде у них читал, описывал процесс свой.

Ну, кстати, современные не особо и нужны. Делается прекрасно с помощью пантографов. Между прочим, маленькие монетки не граверы изначально делают уже сколько веков,чтобы штамп получить. Изначально монетку делают с тарелку размером. Но у китайцев нет прототипа Monte Carlo на фабрике Все на совести скульптора.

В Советском Союзе в школах были специализированные предметы у каждого класса. В моем с 8-го по 10 "техническое черчение" 3 часа в неделю, так что глаз наметан с тех пор еще Сравни где оказался задний бампер относительно этой хромовой накладки в итоге Там ошибка даже не столько из-за наклона заднего молдинга, сколько в высоте багажника. Этот молдинг на модельке начинается заметно ниже. И о колесиках относительно модели

Ну так это хорошо.:smile: Тогда и модель будет нравиться и настроение не испортит. Некоторые вот видят и я в т.ч. Если аккуратно сравнивать, то будет так примерно Т.е. угол есть, но в другую сторону.

Клиренс - бог с ним. Там речь была про угол наклона порога позади задней арки. Относительно центрального порога этот угол изменится не может при любой загрузке и клиренсе, а углы у модели и оригинала разные. Ну а низкая посадка у модельки выглядит благодаря несоразмерным колесам, которые процентов на 20 больше, чем должны быть в диаметре. Пускай тюнинг, мне не жалко

Упс. Пардон. Стало быть не твоя. И спасибо, что утешил про память. Частично работает еще Сколько всякой чепухи в памяти может быть, а куда ключи дел - не вспомнить

Не, не.. зачем бы мне туда постить было Карлу '78? Давно это было. Может и путаю чего. Вроде такую я постил картинку, с комментом, что модель "по мотивам"

Нижний - это рисунок, не фото. На деле кузов относительно осей был выше. А моделько получилась такая. Все-таки она была у Григория, мне кажется. Я еще помню там был коммент, что выглядит так, как будто ей на багажник наступили, а я туда пресс фотку GM вида спереди постил, А теперь он ее стесняется и потерял

Хм.. а мне казалось, что у тебя именно эта была. На правах начинающего в 43-ем: - а кто ж тогда именитый по американцам?

Неизвестно еще как он сделает. Именитый уже делал и у тебя она есть - от NEO. Эта много лучше по пропорциям и форме. Дятла с головы прогнать надо.

Интересно, на обеих моделях честно указан номер в серии 025/200. Фото одной и той же модели. Или это здесь барыги такие? Мечтают вдвое отбить отданное ушлому китайцу?

Очень деньги нужны заказчику сего чуда. Лимитка? Это все меняет! Надо срочно брать! Где еще найти с колесами аж на 6(!) шпильках. В 1/43 куда приятнее

Тогда бейджик надо носить: ******************************************* Автор статьи об истории Феррари в бумажный журнал, который продавался во всех киосках ******************************************* Но на выставках ты же не представляешь какой-то автомобильный журнал. Мало-ли кто куда пишет. А иные бумажные журналы по качеству материала куда хуже блогов. Написать статью - этого мало, чтобы любой готов был открыть дверцу своего раритета, тем более внешне-то никаких признаков. Там половина посетителей - энтузиасты, иначе бы и не пришли. Дабы не нарушать

Скоро как на Кубе будет. Не количеством, конечно, а внешним видом. Только там 50-х,а здесь 80-х.

Вона чо, Михалыч. Коллекционер чего? Настоящих автомобилей? А так то с коллекционерами тут проще договориться, чтобы покатали.

Чего ж постить на таких форумах? Это eBay какой-то получится. Вряд ли они популярны, если автомобильные.

Фары то там есть. Но кажись никто так не делал, чтобы они сквозь решетку светили.

А чего в то время шильдик не посмотрел, как он называется? В каком смысле "вот его бы фото?" Ты же тут (этой модели) фото и показываешь. Покупать никогда не поздно

Мне кажется, что решетка вообще не от машины. Там нету никаких намеков, что что-то может поворачиваться.

Их реально в стране совсем немного. Ставлю, что в маленькой Финляндии их в разы больше. Такие содержать в РФ очень дорого для небогатого в массе своей населения. Если и стоят по гаражам и продаются - то уже убитые. Это в 90-е покупать кинулись, кто мечтал об американцах. Надо владельцам Кугуаров было сказать,что хочешь купить, тогда бы допустили. А то может гараж на другом конце Москвы, так какой резон хозяину туда ехать, ради того, чтобы какой-то незнакомый фанат поснимал в свое удовольствие? Да и вообще подозрительно: -- Почему он хочет фотографировать именно мою машину, хотя в интернете и так полно ее фотографий и оригинальный проспект не проблема купить нынче ??? Автомобили 60-х надо в Москве было и снимать в 60-е, максимум в 70-е. В день штук по 10-20 американцев на стоянках мог бы наловить. ) Монарх, Фьюри и Аспен (дальний слева) в одном кадре. А где твой блог? Я бы посетил.

Это мои прикидки. Не могу ручаться за покупателей на 100%. Может кто и за 5тыс. готов взять.Проверьте Scalebay почем они уходили.

Он выставлялся на "Отраслевом совещании работников и исследователей автомобильной промышленности СССР". На закрытом показе в 1956. СССР до фига всего покупал, чтобы разобрать по винтикам и подсмотреть - как оно там внутри. Наверное покатались, потом разобрали его, а собрать уже не смогли Короче, почти от каждой западной фирмы по штучке - авось чего сгодится.