tm10067

На мой взгляд это все представители отряда бесхвостых земноводных, по крайней мере ни одной зацепки не нашел, ни фото с другого ракурса, ни данных каких-то где, кем и у кого.

Поздравляю с приобретением, модель огонь, я как раз только что такую же взял) Поначалу сильно смущала квадратная проушина по центру в капоте с черным шлангом вкруг нее, но на оригинале насколько я вижу почти такое же безобразие.

ГТО киошевская вполне актуальна будет с учетом того, что цены на СМС 250 ГТО устремились в неведомые дали, сама то по себе модель весьма неплоха. Да и F40 уже стала жудким раритетом и по цене догоняет модельный ряд СМС, давно назревшее решение.

Есть же F40 LM, целесообразность данного творения как-то теряется.

Класс GTE/GTLM это потомок GT2, в него нелогично заявлять технику класса GT3, а вот с 2024 года в WEC его уже заменят на класс GT3, тогда 296 и поедут. В IMSA таких заморочек нет, там GTP примерно соответствует GT3 и везде 296 заявлены. P.S. Правда есть версия, что FIA в этом году еще не успели протестировать 296 на баланс мощности, и поэтому не могут вписать ее в некоторые гонки, омологация которых базируется на данных этих тестов.

Поздравляю с приобретением и спасибо за подробный разбор. Конечно, я полагаю, никто и не ожидал, что модель 20 летней давности производитель будет серьезно перелопачивать в плане технологии, но вот то, что цинковую чуму так и не сумели обуздать на свежей партии это тревожный звоночек.

Замечательная фотосессия, соотвествие модели оригиналу весьма порадовало.

Ну вот собственно и колеса на 3д принтере, за них выражаю свою сердечную благодарность Евгению Imanishi Ну и тут представлен мой долгострой почти готовый, с которым мне тоже очень много помогают, если не сказать больше, Сергей Командир и Наташа Astronat

Весьма раритетная ныне ГМПшка, если учесть что именно эта разновидность была особенно подвержена чуме.

Все же у него серийник гоночный четный, а у дорожных америк 375 все нечетные, да и по диапазону серийных номеров к плюсам ближе.

А контакт их есть, или кому писать, и где находятся географически? Еще вопрос сами могут красить или лучше только отливку заказывать? Это я про хромовые детали. Есть кое-какая мелочевка, которую хотелось бы отлить дубликаты.

Ну я же не волшебник, я не могу два разных колеса срастить в одно.

Необычно, но не сказать чтобы плохо. Возможно, более развитая аэродинамика днища чуть сбалансировала бы задранный задок.

Так в том и дело, что чтобы получить мастер модель, нужно собрать вместе внешние габариты и крепление колеса с одной модели и отдельно сетку колеса и внутренние поверхности с другой модели.

Мне бы вот такое колесо спроектировать, напечатать/отлить и покрасить. Образцы колеса и сетки раздельно есть снятые с моделей.

Не исключая элементарной человеческой халатности, я все же считаю точность моделей это вопрос технологий, раньше не было альтернативы чертежам все делали по чертежам, а кто-то и на глаз. Сейчас есть мощная и доступная альтернатива в виде 3д сканера, как говорится бери оригинал и наслаждайся, тогда как те же чертежи (а не кривые детские малюнки из интернета) достать та еще проблема, тем более если без лицензии правообладателя тираж моделей гнать.

Геометрия больное место вообще всего моделизма, потому что все, что сделано не с помощью 3д сканирования просто не может претендовать на достоверность, это скорее как скульптуры по памяти, что-то похоже, а что-то и не очень. А что до Экзоты, то они часто сознательно халтурили, просто брали уже готовую модель или ливрею и с минимальными доработками выдавали за другую. И тут если ты взял исходный вариант, то он весьма точен, а если одну из "переработок", то там масса косяков обусловленных вышеописанной причиной.

Согласен, все подорожает как всегда и изворачиваться придется, чтоб достать, вобщем поживем увидим.

Не соглашусь, поводов для радости, конечно, исчезающе мало, но как минимум есть еще внутрироссийский рынок, а как максимум можно и творчеством каким-нибудь заняться.

Ну логично же, машины на заводе в pino verde красили судя по регистру. Да и вон на видео мужик рядом с феррари ягуар поставил в бритиш рейсинг, разница не может не бросаться в глаза)

Из того, что я навскидку накопал, датчик давления топлива - чисто гоночная фишка для обнаружения проблем с подачей топлива. В чем он разлинован не суть важно, главное что он показывает, это постоянство давления топлива во время заезда (плюс/минус, больше при газе, меньше при торможении). В данном случае metri это метры водяного столба (1 метр - 10 кг/см2).

Засудили Хэма, но этож тоже надо было думать, на одном питстопе против трех у Макса, вот и оказался на финише с лысой резиной. А то что машины безопасности все отрывы обнуляют это уже как данность.

Не успел я получить третью посылку ГТО, как приходит новость про подписку на Ф40, даштоштакоета

Есть только такой кремеровский с немного другим задним антикрылом.

Просто для истории чуть больше фоток поездки с ветерком до Мельбурна. https://www.tradeuniquecars.com.au/news/1804/the-day-porsche-drove-three-956s-through-melbourne-traffic