HOBBYDRAGON

Спасибо большое, дорогой. Это "неавторизованная копия" - китайсая подделка китайского оригинала. Подставка была отвратительная, на миллиметр длиннее, сама модель, так что я вынужден был поменять. Сама модель абсолютна идентична оригиналу на деревянной подставке (которых у меня два: открытый и закрытый - оба на спицах)

1/43 Luxcar by Ilario (unofficial remake) - 1939 Bugatti 57C closed cabriolet by Voll & Ruhrbeck (chassis # 57819)⁠ С криком "Рурбеков много не бывает" - я купил третий Люкскар, на этот раз - неавторизованную копию, и на на дисках

Нет, не был, увы. Кожзам не только дешевит, но и рассыпается в пыль от времени, сталкивался лично несколько раз. Так что это небезопасно для моделей. Спасибо))))

Нет: обычный, серый. Синий вельвет оставил бы

1/43 Matrix 1957 Maserati A6G 2000 Gran Sport Spider By Frua⁠ Из музея Лувмана, подставку не менял, тока кожзам выкинул

При моей органической нелюбви к светлым (белым) моделям - эта действительно смотрится хорошо и даже на фото получилась нормально. Спасибо)))

1/43 Neo 1956 Maserati A6G 2000 Gran Turismo Coupe By Zagato⁠

И СиЭмЭф - тоже их креатура. Там совсем уж крошечный модельный ряд

Хей, Сереж)) увидел тебя и на арси-форуме

Спасибо, Альфанерыч. Ну да: мы же собираем модели реальных автомобилей - приходится сверяться с "модельными рядами автопроизводителей" ))))

1/43 Neo 1956 Maserati A6G/54 Coupe by Allemano ⁠

Спасибо, Гриш)) Нео больше нет, увы. MCW сняли их с продаж, официальный сайт отсутствует (хотя был). Есть еще продавцы , которые продают NOS (New Old Stock), но новых моделей нет и давно. Хорошая была фирма, как минимум по моей теме

Спасибо большое))) Будучи знаком с тобой 14 лет, я достаточно точно представляю твои приоритеты. Практически ко всем современным резин-каст/масс-маркет производителям ты относишься настороженно. Каждый из нас имеет свои предпочтения естественно. Для меня, Нео - такой же моделмейкер, как и Матрикс, Гольдварг, Эсвал (Спарк - попроще), с той же бизнес-моделью: европейская/американская задумка (технологический процесс, мастер модель, разработка чертежей) - китайское производство ( Гуандонг в основном). Да и качество у них сходное, с некоторыми взлетами и падениями ( а у кого их нет?). Гранды тоже переносят производство в Китай - Иларио, Текномодел. Нео делает много Мазерати, которые не делает никто другой, и они совершенно в порядке. Мне трудно судить о других моделях, которые я не держал в руках. Знаю, что у них и американцев немало, по Гришиной теме.

Ой! Все пропустил! С Днем рождения тебя, дорогой Гриша! Спокойствия, мира, каменного здоровья, новых удивительных впечатлений, сотни новых моделей!

В прошлом году добрал несколько Мазерати от Нео, которых мне не хватало: 1/43 Neo 1953 Maserati A6GCS/53 Berlinetta Pinin Farina⁠

Слышал ;) я Италию опубликовал 31 октября. Классический американо-итальянский гибрид (в хорошем смысле этого слова)

Еще из предновогодних покупок. Дополнил папку Интермекканики: BoS 1971 Intermeccanica Indra Coupe By Franco Scaglione⁠

Просматривал твою коллекцию с первых страниц и ностальгировал.

С Новым годом, дорогой))) Спасибо, щяс гляну на твою модель

Спасибо, Гриш)))

С Новым годом, дорогой Игорь! Счастья, спокойствия, мира, новых удивительных открытий, потрясающих впечатлений и много новых моделей, о которых ты мечтаешь! Замечательный Баг - прекрасно начать Новый год именно с него. Поздравляю))))

MINIATURES DU CHATEAU BY HECO MINIATURES 1938 DELAGE D8S-120 CABRIOLET BY VAN VOOREN (CH#5136)⁠⁠ В пандан Игорю, опубликую своего нового тяжеловеса. С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ НАС!

С Наступающим, Други-форумчане! Всего-всего нам в Новом году и главное - побольше МейкАпов и Иларио!

Похожа только цветом и годом появления хехе. Первая создана гением Гандини, и, не побоюсь заявить, что определила внешний вид и стилистические приемы 90% современных среднемоторных спортивных автомобилей. Вторая - создана уважаемым Томом Чарда ( так произносится его имя по американски) , как переднемоторный вариант потрясающей Пантеры, появившейся годом раньше. Зонда, в отличие от Пантеры, которая производилась практически без изменений в течение 22 лет, так и не попала в производство. Лянча Стратос Зеро - послужила прототипом ( скорее прологом) для серийной Лянчи Стратос, Ламборгини Кунташ и Дьябло

Бывает, пропустил)) Модель относительно новая, купил ее в «черную пятницу» за старые добрые семьдесят баксов. Сделана и покрашена достойно