Oldtimer43

Правильно, Саша! Вот ты пишешь, что модели больших современных бизнес-седанов у тебя в коллекции появляются достаточно редко, и правильно! Их надо покупать в масштабе 1:1! Ну и иметь в придачу к настоящей такую же чудесную модель, как твоя! Поздравляю!!!

Не знаешь даже, что тебе и написать, ты сам всё написал и отфоткал, да так подробно, что красноречивее любых слов...

Вот жёлтая, может, конечно, за счёт задних фонарей в первую очередь, выглядит сегодня несколько устарело, а вот серый универсал совсем нет, вполне современно смотрится, хоть годы выпуска у них и не сильно разнятся.

Артур, вот посмотрел я фото модели и прототипа, и так скажу: Прототип как-то у меня тоже особого восторга не вызывает, ну, концепт и концепт, ничего особенного. А вот модель, знаешь, что-то в ней есть такое... :tongue: Маеты всегда вызывают какую-то положительно детскую ностальгию...

Да, хороша модель, да и поездили мы на таких... Кое где они, по моему, ещё и продолжают работать. А легендарный ЛиАЗ-677 есть в коллекции?

Октай, много интересных моделей, смотрю с удовольствием!

Schuco - хищная рыба!

И дизайном, и даже решёткой радиатора на Альфу похож. Ну да это неважно, авто эпохальное, уж не раз обращались к нему видные производители, включая Пивторака. Модель отличная, поздравляю!!!

Эпохальные Мерсы! Пульман 1963 года своего рода, как писали в одной статье, потомок великого 770-го. И так с тех пор Штутгартский концерн и не создал смену флагманской модели. Что только ещё сильнее подчёркивает его историческое значение, так сказать, последний из могикан...

Хороши! :thumbsup: Люблю я старые классические вещи... :tongue: Ну да, по всем статьям вроде он.

Только подумал, что-то Дейва давно не видать... Мерседес супер, мне тоже открытый больше понравился, уже завидую чуть-чуть, надо будет прихватить такой. Да и чёрный цвет ему идёт гораздо больше... :tongue: В общем, очень-очень тебя поздравляю!!!

Кадиллак просто Красавец, от души поздравляю!!! :thumbsup:

Отличные Мерседесы! А прототип белого явно ваяли под впечатлением от легендарного 500К Спешл Родстер. Манхейм у меня есть старый Тин Визардовский, при том собирал его в своё время Володя Maranello.

Очень красивый, поздравляю! И завидую уже чуть-чуть, надо будет такой тоже присовокупить. Мне тоже кажется, что тент его как-то тяжелит.

Я тоже так не умею. Но мы все чему-то друг у друга учимся... А модели просто отличные, поздравляю, Олег!

Да, по фото иной раз обманчивое ощущение от модели. Вот мне твой предыдущий от TSM по фоткам нравится гораздо больше, да и вообще V16 в последней генерации с такой решёткой радиатора из них мне меньше всех нравится. Но у меня тоже не раз так было, что в итоге гораздо больше порадовала та модель, от которой и не ждал ничего такого особенного. Так что поздравления, главное, чтобы покупка радовала.

Культовое авто, и модель под стать, поздравляю!!! :thumbsup:

Шикарно!!! :thumbsup:

Как там у Барто: Я свою сестрёнку Лиду никому не дам в обиду!

Отлично получилось!!! :thumbsup:

Есть ведь легенда, что самый первый опытный образец победы был купе... Вот они его в жизнь и воплотили... Поздравляю, Гриша! Отличная модель, очень красивая! :thumbsup:

Италия. Вот такой вот кирпич.

Rolls-Royce Phantom III, Montecatini, Италия. Стоял он в этой витрине, павильон был наглухо закрыт. Судя по сайту на вывеске, это реставрационная мастерская и продажа коллекционных авто. Но на сайте он не фигурирует. Снять удалось только с улицы.

Италия, Montecatini. Triumph GT6.

А напротив того гаража в Montecatini был, видимо, салон по реставрации и продаже коллекционных авто. Сайт можно на вывеске прочитать. Но павильон был наглухо закрыт, и фоткать пришлось с улицы, да и не получились бы хорошие кадры, окажись я внутри нос к носу с авто. Alfa-Romeo 6C 2900B, 1947.