art2626

Mercedes Sauber C9 No.62, Winner Spa Johansson/Baldi 1988 AEG (Exoto) Вот и мой небольшой анонс "большой" новинки, более подробный отчет сделаю чуть позже.

Выглядит бодро!

CMC - отличные! Коллекция - загляденье!

Хороши, белый особенно! :beer:

Грамотный подход, интересно посмотреть на коллекцию, ждем!

Прикольная копейка!

Цвет у нее все-таки очень классно смотрится, наверно, надо в коллекцию ещё и серебристый брать! Редкий цвет для модели.

Да что говорить, и сам кузов очень душевный и раритетный! Мои поздравления.

Новинки культовые, мощные!

W124 - ЛУЧШИЙ! :cool:

Все, конечно, хороши, но FERRARI 288 GTO в профиль даже то, чтобы прекрасен, он божественен!!!! :bow: :bow:

Я бы добавил винтажно)))) Вот, что дорогая - это да! Так можно ведь сначала собрать полноприводные автомобили повышенной проходимости, а уж потом)))))) :biggrin:

Это да, так ведь и нам хватает новшеств всяких гибридно-электрических))))) :smile: Да, ладно, у тебя же такие же))))) :wink: :wink: :wink: Это да, хороша! :cool:

Спасибо, приятно! Согласен на все сто, ещё бы побольше новинок)))) :bow:

Спасибо! Спасибо, я на черный долго засматривался, но чтобы коллекция не смотрелась, как гараж особого назначения, надо разбавлять)))) Спасибо,я бы назвал его "американец")))) :laugh:

Mercedes-Benz 280 SE Coupe 1968 W111 Weiss mit rot (AUTOart) 11 августа 1959-го года широкой общественности было представлен новое поколение представительской линейки "Штутгартских звёзд" - Mercedes-Benz с кузовным обозначением W111. Автомобиль разительно отличался от своего предшественника с кузовом “понтонного” типа - Mercedes-Benz W186-189 Главным заданием, которое тогдашний главный технический директор Mercedes-Benz Фриц Наллинджер поставил перед своими подчинёнными, было повышение уровня надёжности, безопасности и комфорта по сравнению с предшественниками нового автомобиля - "Понтонами". И полностью подготовить новый автомобиль к конвейеру необходимо было до конца 1959 года. Во всём остальном инженеры и дизайнеры новой представительской модели получили свободу действий. Все задачи были выполнены "на ура". Первые опытные образцы были протестированы в январе 1958, а в феврале следующего года один из них прошёл пробег от Штутгарта до Неаполя и обратно в целях изучения общего уровня надежности автомобиля. С появлением Mercedes-Benz W111 настала новая эпоха в безопасности автомобилей этой марки. Во-первых, именно на автомобилях 111-ой серии впервые применялась, так называемая, “безопасная ячейка”, разработанная и запатентованная Белой Бареньи: при аварии передняя и задней части кузова сминались, поглощая в себя всю энергию удара. Так называемые зоны деформации. Безопасным был и салон, в котором устанавливалась приборная панель с мягкой накладкой и органами управления из эластичных материалов, часть которых была утоплена в поверхности панели, а также эластичная травмобезопасная накладка на ступице руля. Использовались специальные дверные замки с двумя защитными задвижками, предотвращавшими случайное открытие или заедание дверей. Во-вторых, с сентября 59-го года начали проходить систематические краш-тесты. Всё это позволило поднять безопасность пассажиров на новый уровень. Несущий кузов "Сто одиннадцатого" был выполнен в новомодном для того времени “ракетном” стиле, за который автомобиль снискал несколько прозвищ: “Fintail” и "Heckflosse", с новомодными вертикальными блокфарами взамен прежних круглых. Над дизайном W111 работал Поль Брак.

Гольф удался Нореву! Супер!

Весело!

C Днем Рождения, Дмитрий, всех-всех благ!

Отличная коллекция!

С днем рождения, больших коллекций СМС и Exoto! :biggrin:

Действительно один из лучших представителей классических Мерседесов, поздравляю!

Классика! Отлично!

Модель впечатлила! Сколько ж в ней изюма!!! :biggrin: :biggrin: :biggrin:

прошу добавить модель ниже: Mercedes 300 TE (S124) , met.-dkl.-rot, limitierte Auflage 1.000 Stück 1990 Model Car World Exclusiv, Türen und Hauben geschlossen Масштаб: 1:18 - Полимер - Готовая модель BoS-Models - Nr. 183929 89,95 €