art2626

Да, по другому и не скажешь,спасибо,Сергей.

Да, верно, цвет мрачный, но ему самое то! Да,верно, старею похоже, мест новых не выбираю... :beer: :beer:

А мне понравились!)))

Часов 6 наверно)))

Спасибо, рад стараться! :bow:

Очень впечатлила ваша коллекция, столько неизвестных марок и моделей обнаружил, с удовольствием посмотрел! Прямо-таки "Сборник Редкостей Автопрома" !!! :clap: :clap:

Давно не видел такой душевной модели, видно, модель простенькая, но она очень красивая, шикарно, если бы моя тема была мультибрендовой, обязательно бы купил. Мои поздравления)))))

Спасибо, но все равно, получилось немного не так, как я хотел((( Спасибо, Петр, да, это смола глухая.

Очень реалистичные фото, браво)))

Несколько фото реального,красивого и мощного Brabus

Mercedes-Benz CLS-klasse C218 BRABUS ROCKET 800 2012 schwarz № 266 Lim.Ed. 2000 (Minichamps) Итак, давно ничего не показывал, но наконец пришла модель которую ждал с 21 января 2014 г. Несколько слов об автомобиле. На автосалоне во Франкфурте представлен Brabus Rocket 800, на базе нового Мерседес CLS (C218), ставший самым быстрым и мощным седаном в мире. Гонка вооружений в этой области идет давно, и в прежние годы рекорды попеременно ставили разные тюнинговые компании. В 2006 году тюнинг-ателье Brabus удивило мировую автомобильную общественность, показав седан Brabus Rocket. Машина представляла собой радикальным образом «прокачанный» Mercedes CLS, который получил не только новый обвес, доработанные тормоза и подвеску, но и новый 6,3-литровый двенадцатицилиндровый би-турбо мотор мощностью 730 л.с. Brabus Rocket смог разогнаться до 365,7 км/ч, что на тот момен было рекордным показателем среди седанов. Но в Германии не только Brabus умеет делать быстрые и экстремальные машины. «Заклятые друзья» из ателье G-Power через три года подготовили свой ответ Brabus, создав еще более мощный и быстрый седан Hurricane RS. На этот раз в основу легла BMW M5, которая получила 750-сильный мотор и смогла разогнаться до 367,4 км/ч, отняв у Brabus Rocket титул самого быстрого седана в мире. Разумеется, виртуозы тюнинга из Боттропа не могли мириться с подобным положением дел. Тем более, им в скором времени удалось создать восьмисотсильный мотор, который и должен был вернуть потерянный титул. Но для начала боттропцы, так сказать, предпочли «размяться», сделав самый быстрый кабриолет в мире – Brabus 800 E V12 Cabrio, который, как можно догадаться по названию, развивает 800 л.с. После чего настала очередь седана. Благо, что к тому времени Mercedes начал выпуск второго поколения CLS, которое и взяли за основу. Новый рекордсмен получил имя Brabus Rocket 800 и оснащается вышеупомянутым 800-сильным двенадцатицилиндровым би-турбомотором, с которым агрегатируется семиступенчатая КПП AMG Speedshift MCT. Коробка подверглась серьезной доработке, так как ей приходится «переваривать» чудовищный крутящий момент. Двигатель способен выдавать 1420 ньютон-метров. Правда, инженеры Brabus традиционно перестраховались и ограничили крутящий момент на 1100 «ньютонах», вполне справедливо полагая, что и этого более чем достаточно. Что касается внешности, то автомобиль получил новый обвес – передний бампер с развитыми воздухозаборниками, иную радиаторную решетку, расширенные крылья, измененные пороги, задний бампер и антикрыло на крышке багажника. Клиренс уменьшен на 40 мм, а в качестве «обувки» используется низкопрофильная резина размерностью 255/35 спереди и 285/30 сзади, одетая на легкосплавные 19-дюймовые диски Brabus Monoblock F Platinum Edition. В салоне доработок немного – слегка видоизмененный руль, алюминиевые накладки на педалях, размеченный до 400 км/ч спидометр и пороги из нержавеющей стали с неоновыми логотипами Brabus. Как и следовало ожидать, получив «бонус» в виде дополнительных 70 л.с., Brabus Rocket второго поколения оказался не только быстрее своего предшественника, но и быстрее главного конкурента – G-Power Hurricane RS. Если доработанная специалистами G-Power «эмка» пятой серии смогла разогнаться до 367,4 км/ч, то Brabus Rocket 800 осилил рубеж в 370 км/ч и вернул себе титул самого быстрого седана в мире. Первую «сотню» автомобиль преодолевает за 3,7 с, на покорение отметки 200 км/ч машине требуется 9,8 с, а 300 км/ч – 23,8 с. Разумеется, подобная доработка очень сильно подняла цену автомобиля. Сейчас,наверно, уже не он самый быстрый седан,но тем не менее.

Почти готовы!) Возможно, но мне итак нравится!)))

Знатная обнова! Поздравляю!

Ляпота-то какая))))

Отличная коллекция)))

Очень здорово все получилось, и модель, и фото! В общем, всё!!! :beer: :beer:

Легенда! Мои поздравления))

Отличный Мерседес!!! И с колесами правильными!

Красота!

Видел в таком цвет в живую Спайдер, смотрится очень здорово, как и у тебя))))

Отличная сьемка,Сергей! Короче, как и всегда)))) :beer:

Отличные фотографии! :clap: :clap:

А ведь в синем он чертовски хорош, поздравляю, правильный выбор)))) :clap: :clap:

А еще сравнение S-klasse получилось здорово!

Сладкая тема у тебя)))) Но Брабус, конечно, бесподобен)))) :beer: