VR65

Модель #36/2016 Следующий болид этого сезона с Гран При Франции, победа на котором принесла Михаэлю Шумахеру пятый по счёту чемпионский титул, что сравняло его с достижением 50-ти летней давности, принадлежащему аргентинцу Хуану Мануэлю Фанхио. А до конца сезона оставалось ещё аж 6 гонок. F2002, #1 Michael Schumacher, France 2002 (HW Elite)

Спасибо Серёж Со скрытой надписью и у меня стоит, всё руки не доходят Юр, рекламу надо ? Будет, куда ж без неё С ней конечно намного интересней смотрится Согласен ! Он объективно достоин места в истории Утешаю себя тем, что жизнь идёт по спирали, и наши времена повторятся Гриш, человек - существо подстраивающееся Я вот на Мото ДжиПи подсел, очень занятное зрелище

Паш, дык в первом посте ссылка есть на магазин - а там и цена прописана

Модель #35/2016 Второй болид сезона 2002. Серия Ixo La Storia Collection, кто может помнит те красные жестяные коробочки. Гран При Европы и победа Рубенса (151-ая для Скудерии). Интересны были комментарии пилотов после гонки: Рубенс Баррикелло: Я сказал Михаэлю, что Германия для меня - особое место, я выиграл вторую гонку на немецкой земле и разница лишь в том, что на этот раз я не так сильно плакал. Конечно я очень рад, в пятницу у нас не все получалось, утром в субботу пришлось побороться, но к гонке машина была подготовлена отлично, хотя с резиной были некоторые проблемы. Я выбрал тот же состав, что и Михаэль, и выбор оказался верным. Я хочу поблагодарить его и команду за то, что я смог воспользоваться их данными и поддержкой, иначе у меня могли быть проблемы, нужно было выбрать резину, которая показала бы себя в гонке лучше, чем у соперников. Мы сделали наилучший выбор. Михаэль Шумахер: Рубенс провел отличную гонку, не ошибался, как я, и заслужил победу. Если бы я смог атаковать в тот момент, когда Рубенс был на пит-стопе, то наверное шанс был. Впрочем шансы были равны и я проиграл, потому что подобрался слишком близко и вылетел. После второй остановки в боксах, бороться друг с другом было очень трудно, мы ехали примерно в одном темпе и команда обратилась к нам по радио: "Вы уже достаточно оторвались от соперников, так что давайте начнем беречь машины и спокойно доедем до финиша, на трассе вы ничего сделать не сможете." F2002, #2 Rubens Barichello, Europe 2002, Winner (Ixo La Storia Collection)

Серёж, с юбилейчиком тебя Модельки хорошие подобрал под это дело, прям ностальгические

Модель #34/2016 Линейку болидов сезона 2002-го года открывает экземпляр с Гран При Канады. Именно на этом этапе Шуми принёс Скудерии 150-ую победу в истории королевских гонок. Начало сезона 2002 года продемонстрировало убедительное превосходство Ferrari и Михаэля Шумахера над остальными участниками. В семи первых гонках сезона немец одержал пять побед и ещё дважды финишировал на подиуме. Формально его соперниками были пилоты BMW Williams, Ральф Шумахер и Хуан-Пабло Монтойя, но даже вместе взятые они набрали меньше очков, чем Михаэль – по 27 против 60-и. F2002, #1 Michael Schumacher, Canada 2002, Winner (HW Elite)

Спасибо Слава Наверное действительно две лучше

Серёж, вот тут я точно не соглашусь ну совсем никак Как это ловить нечего - а категория винтажности. Она как раз очень много неуловима и маловыпускаема. Да и на сегодня по линейке выпусков наши не уступают многим автомобильным брэндам, обновляющим свой модельный ряд раз в 4 года. Что касается 458ой от ХВ, то она мне тоже очень нравится, тем более в дайкасте

Олеж, наверное не соглашусь. Да, сами прототипы разные. Именно поэтому я делал сравнение именно тех мест, которые у этих моделей попросту одинаковые (логотипы, строчки сидений, покрышки, влейки и тд и тп). И внимание заострял на аккуратности исполения мелочей. Тут скорей вопросы касаются контроля качества. Кто пропускает, кто не пропускает мелкие огрехи. Тем более, как и писал выше, многое из показанного простым глазом не видно, поэтому безусловно ты прав - это не критично. Что собственно и отразил в общем показе модели. Мне несколько раз задавали вопрос - почему именно BBR, а не MR (Сергей KS). Надеюсь я на него ответил. Хотя, объективности ради стоит отметить, что и маркетинговая, и ценовая политика MR мне не совсем понятна. А так я ничего глобального против MR не имею, поэтому и модели в коллекции имею

О !!! Жень, у меня появился шанс пристроить свой Элит ??? :biggrin:

Модель #22/2016 458 Spider, 2011 (MR Collection, limited 89/199) Полный фотосет...

Модель #22/2016 Далее предлагаю перейти от макро к обыкновенному объективу и, при всех указанных выше минусовых мелочей, взглянуть на модель простым человеческим взглядом. Уверен - картинка должна стать диаметрально противположной. Мы же не рассматриваем свои модели под микроскопом, а ставим на полочку и любуемся со стороны. Хотя определённая часть коллекционеров бережно укладывает модель обратно в коробочку. Крайне редко, но иногда бывают моменты, когда модель попадает в коллекцию совсем случайно, ну или "негаданно-нежданно". И это как раз такой случай. Решил, что произойдёт замена ранее показанной модели от ХВ Элит. А может и не произойдёт, может продать, а может и нетhttp://www.scaleforum.ru/images/smilies/phil_33.gif Ведь у каждой есть свои преимущества - если у одной полный функционал, то у второй точное и великолепное исполнение. Ценности добавляет ещё и то, что не далее, как в августе, мне посчастливилось оседлать именно этого жеребца http://www.scaleforum.ru/images/smilies/df.gif 458 Spider, 2011 (MR Collection, limited 89/199) Полный фотосет...

Вот что интересно, фирма то хорошая !!! И модельки у них хорошие !!! А вот такое бывает

Как загуглил, так сразу и вспомнил - точно с бородой анекдот Что касается БлюМун, то он в истории. Сейчас на его месте бал правит Concept18. А вот сравнение в деталях видимо свет не увидит и тому есть ряд причин: 1. По непонятным мне причинам оба производителя выпускают абсолютно аналогичные модели... 2. Разница в цене тоже практически одинкова. При старте продаж BBR дороже аж на 7 евро 3. Ну и посмотрев фотографии в сети, пришёл к выводу, что с этими моделями Луксмарт пусть отдохнёт, хотя и выпускает модели чуть раньше, да и бокс имеет место быть. Также думаю, что не за горами время, когда Луксмарт поменяет подставки этих моделей на MR-овские и будет продавать под этим брэндом. У них опыт есть. Они такое проделали с болидом 126СК А чтобы далеко не ходить вот парные фотки 250 TR61 с указанием на что имеет смысл обратить внимание (со стрелками модель Луксмарт, без стрелок ББР)

Я уж грешным делом подумал, что его (тэдээф) пропутсишь, ан нет, узрел Спасибо брат

Точно потом посмотри, брат, будет интересно Спасибо Слава Жень, а хто такой дон Педро На самом деле у MR плюсы конечно есть. Вот бы пропорции проверить и соответсвие масштабу. Что-то мне подсказывает, что они точнее. А может и нет Что касается Луксмарта и ББР... может быть довольно интресной песней. А учитывая, что Луксмарт - это упрощёнка MR (да-да, именно так, можно даже обсудить), то и BBR видимо надо в сравнение ставить серию Concept18 Спасибо Дима Только вот такую изношенность не хочется, и ты правильно сказал - хочется в идеале Именно так ! Спасибо Серёж Вот, и я о чём !!! Разглядывать надо, а не глазами пробегать Дим, а куда больше то Вроде у этих производителей порядок.

В очередной раз убедился, что разнообразие кузовов в те года не знало границ !!! Редкая штукенция, с чем и поздравляю )))

Спасибо Сергей

Очень понравилась модель

И тут негаданно-нежданно ко мне в коллекцию случайно попадает 458 Spider от MR Collection Тааак, думаю, попался голубчик в пару к BBR 458 Speciale A. Показанный ранее Scuderia Spider 16M от MR для сравнения не рассматривался, так как нет смоляного брата от BBR. Ну а чего тут долго думать ? Души вроде родственные, суть у моделей одна, крыши нет - практически всё на виду, надо бы их под макро... что незамедлительно и произошло. Скажу сразу, некоторые моменты простым глазом не увидеть, а некоторые сразу бросаются в глаза. Разводить долгую песню тоже не буду. Каждый увидит и сделает для себя нужные выводы. Своё мнение не навязываю, только видимые факты, причём без размеров и пропорций - только подход к исполнению мелочей Итак по-порядку (красное - MR, жёлтое - BBR): 1. Болты крепления колёс у BBR отдельными элементами, у MR нет. У MR неточно вклеен сосок подкачки колёс. Стиль изготовления тормозных дисков и суппортов у производителей разный. 2. Точность прилегания покрышек к колёсным дискам. 3. Качество самих покрышек. 4. Чёткость названия модели на передней консоли. 5. Воздуховоды и аудиосистема на передней консоли. 6. Исполнение рулевого колеса и логотипа на нём. 7. Исполнение задней части спинки сидений и строчки шва. 8. Чёткость логотипа на подголовнике. 9. Аккуратность вклейки карбона сбоку за подголовником. 10. Аккуратность вклейки заднего стекла. 11. Передний логотип на крышке багажника - 3D у BBR и декаль у MR. 12. То же самое с боковым логотипом. Аккуратность исполнения поворотника на переднем крыле. 13. Исполнение ручки открывания двери. 14. Задняя оптика и аккуратность вклейки сквозной сетки. PS! Некоторые наблюдения о данных производителях только в рамках современных машин (MR не делает классику Феррари в 1:18): а) При старете продаж MR дороже BBR как минимум на 20% б) MR выпускает свои новинки несколько раньше, чем BBR в) У MR можно заказать окрас модели по своему усмотрению и в единственном экземпляре (правда и цена будет "умунепоправимо"). г) Тираж моделей MR несколько меньше, зато ощутимо больше цветовая палитра. В итоге трудно сказать где больше или меньше общий тираж. Мой вердикт: как лежала душа к смоле от BBR, так видимо она там и будет лежать...

Итак, при счёте ставок 3:2 в пользу BBR - мОжем нАчать (как говорил Михаил Сергеевич) Ух, аж выдохнул... И решил написать небольшое предисловие. Как и говорил выше, я пытался найти в сети хоть какое-то сравнение этих двух производителей. К сожалению все найденные диалоги сводились к обсуждению тех или иных выпускаемых цветовых гамм, личных предпочтений к тому или иному производителю, но не более. И даже один раз наткнулся на разговор о точности исполнения, где было высказано суждение, что в мелочах BBR более точен, но это так и осталось разговором, не подкреплённым так сказать наглядным материалом. Именно поэтому в посте-анонсе я и обозвал всё это "полуфабрикатом" (да не обидятся на меня коллеги-коллекционеры). В один из дней нашёл в фэйсбуке ряд фотографий (ниже можно посмотреть), где были рядом поставлены две ЛяФеррари красного цвета. Каюсь - засэйвил, посмотрел, сделал для себя вывод - BBR аккуратней, но ведь этого явно мало. Необходимо залесть по-самое немогу, чтобы уж больше уверенности получить!!!

Нет брат, Аперта у меня давно есть. Тут спичь про сравнение. И только ты сейчас можешь переломить счёт в сторону одного из двух производителей. А то через полчасика выкатываю

Йессс !!! Первая ставка сделана Одно скажу сразу - под макрообъектив попало семейство современщины в лице 458-ых Спайдеров. И именно под макро всплывёт истина. Даже вспомнил - сравнение хотел видеть Сергей KS. :wink: Может ещё кто ставочку сделает в процессе оформления фоток

Не один раз слышал вопрос о сравнении двух топовых производителей моделей из смолы. Да и что греха таить, сам ходил в раздумьях, не имея внятного ответа. Лишь пару раз, прочитывая забугорные ресурсы, встречал некоторое подобие этого сравнения и получал некоторые ответы-полуфабрикаты. Момент нагрянул негаданно-нежданно. Подвернулись нужные модели, а точнее "подходящие". Именно те, на базе которых можно сделать то самое сравнение и дать ну почти полноценную оценку Уже совсем скоро

И это правильно - руку на пульсе держать надобно ! Спасибо брат