VR65

У Мерседес оно тоже есть, правда в несколько ином исполнении

Немного парных снимков - 365 GT4 BB - Грантуризмо 1971 года и спортпрототип 1974 года

Посмотрев немного глубже по истории показанного шасси, убедился, что и BBR, и Tecnomodel выпустили и выпустят хоть и разные варианты ливрей, но принадлежащие одному и тому же шасси 18139. Вот немного истории: Автомобиль Ferrari 365 GT4 BB Competizione с номером шасси 18139 был создан в конце 1974 года. В ноябре он был отправлен в Chinetti Motors в Гринвич, штат Коннектикут, где под руководством Francois Sikard был изменён и подготовлен для участия в гонках под знаменем N.A.R.T. Первая гонка этого прототипа состоялась в феврале 1975 года - 24 часов Daytona, где машину пилотировали Claude Ballot-Lena & Alain Cudini. До финиша не добрались. В марте этого же года второй старт - 12 часов Себринга с пилотами Milt Minter & Eppie Wietzes. Результат - 6-е место в абсолюте, но проигрыш лидеру аж в 23 круга. Следующей гонкой была Lime Rock в мае, где пилоты вновь не смогли закончить гонку. В Road Atlanta машина не стартовала, хотя была заявлена. Далее был тот самый Ле Ман в 1977-ом. Результат был не плох - 4-е место в классе и 16-ое в общем зачете. В 1978 году машина вновь появилась в 24 часах Daytona, где финишировала 22-ой. Потом незачетная гонка Road Atlanta и 21-ое место. Далее настало время первой продажи и нового владельца, которым стал Howard O'Flynn. Машина отправляется на 24 часа Le Mans выступления в кламме Grand Competition Cars, но заниает 16-е место в общем зачете. Следом 6 часов Уоткинс Глен и 11-е место. И это было всё, наступила череда продаж со своими взлётами и падениями...

Пётр, Артём, Сергей, Женя, Сергей - спасибо парни

Очень интересно получилось

Очень понравилось исполнение салона Модель шикарна !!!

И второй пост, требующий развёрнутого ответа Дима, не копал я глубоко, поэтому и писал совсем чуть-чуть Тебе стал непонятен текст сравнения со словом "плохо". Расшифровываю по пунктам 1. Обклейка стекол фар головного света - не берусь утверждать, что это косяк, так обклеить фары могли и непосредственно перед гонкой. Но коль выпускают машину с привязкой, то и сделать надо было как в гонке. Для остальных случаев есть плэйнбоди, не так ли ? 2. Форма боковых зеркал - чистой воды косяк Текномодель. 3. Наличие (отсутствие) верхних фиксаторов лобового стекла - и да и нет. Смотря какие фотки оригинала смотреть. Но в гонке однозначно быть должны. 4. Форма очистителя лобового стекла - косяк Текномодель. Правильная форма у ББР. 5. Цвет колёсной гайки - судя по фоткам с гонки, у ББР цвет правильный. 6. Исполнение подсветки бокового номера - плоской подсветка не может быть, косяк Текномодель. 7. Наличие (отсутствие) подвесок выхлопной системы - быть должны, у ББР правильно. 8. Форма задней решетки - косяк Текномодель. 9. Форма двух верхних решеток крышки моторного отсека - косяк Текномодель. 10. Окантовка задних фонарей - косяк Текномодель, хотя наверное не косяк, а скорее момент упрощения. 11. Наличие (отсутствие) дополнительного нижнего стоп сигнала - косяк Текномодель.

Брат, ты ж знаешь мою не очень расположенность к ливреям, но это как раз тот случай, когда плэйн-боди имеет номер 2, уступив пальму первенства именно ливрее

Спасибо Наташа Первый из двух постов, требующих отдельного ответа Фокус в том, что при фотографировании этой модели я не использовал макро и объективом в модель не тыкал (кроп - наше всё) Я вообще архи-редко использую макро - например сфоткать какую-нибудь бабочку или гусеницу, или портрет какой-то сделать. Вот несколько примеров из серии "было и стало" без использования макро

Спасибо всем за остановочку в моей темке Юр, как и писал выше, сам был приятно удивлен такому подходу к мелочам Слава - спорт дело заразное. А если выразиться точнее, то спорт требует отдельного подхода или вообще отдельного направления. Яркий пример правильного подхода у Наташи (Astronat) Спасибо Спасибо Иван Олеж, скорее "да", чем "нет". Довольно много различий и внешних, и внутренних. Смотрел уже. Но в приоритетах не стоИт. На старте выхода есть более интересные варианты с большой вероятностью быстрого исчезновения с продажи. На всё сил точно не хватит, да и стремления такого нет

Модель #4/2017 И немного деталей... 365 GT4 BB, s/n 18139, #75 Francois Migault & Lucien Guitteny, Le Mans 1977 (BBR, limited 196/200) Полный фотосет...

Модель #4/2017 На самом деле некоторых может удивить название этого прототипа, ведь версия Granturismo с точно таким названием вышла задолго до этого, аж в 1971 году. 365 GT4 BB, s/n 18139, #75 Francois Migault & Lucien Guitteny, Le Mans 1977 (BBR, limited 196/200) Полный фотосет...

Даже не знаю, с чего лучше начать... Наверное с того, что при показе следующей модели не буду описывать сам прототип или реальную безрезультативную гонку, а постараюсь ответить на два основных вопроса - что такое "хорошо" и что такое "плохо" Сегодня речь пойдёт о модели, которая имела премьерный ПОКАЗ на форуме у Наташи (Astronat). Итак первое понятие "хорошо" рассмотрим в смысле различий между анонсом модели (так называемое пробное исполнение) и тиражом (то, что пошло в качестве продажных вариантов). Признаюсь, посмотрев внимательно первые фотографии и сравнив их с оригиналом, был несколько разочарован, так как увидел достаточное количество несоответствий. Безусловно мелких, но сильно бросающихся в глаза. А учитывая, что производитель всё-таки с именем, был расстроен вдвойне. Каково же было последующее удивление, когда в тиражном варианте глазам предстала совсем другая картина. Вот уж точно подтверждение тому, что не стоит сильно уделять внимания предпродажным вариантам. Уважение тому производителю, который старается до конца проверить буквально все мелочи и внести возможные поправки перед выходом серии. Особенно когда речь идёт о прототипе с кокнретной привязкой к конкретной гонке. На двух следующих коллажах можно сравнить как планировалось (верхняя модель) и как стало в итоге (нижняя модель). Вот некоторые изменения: 1. Изменён цвет корпуса боковых зеркал 2. Появился логотип на носу машины 3. Изменён цвет верхних фиксаторов лобового стекла 4. Изменён цвет правого кожуха крышки моторного отсека 5. Появились штырьки справа на крышке моторного отсека 6. Появился логотип ASPEN Далее рассмотрим понятие "плохо" - также в форме сравнения, но теперь серийных моделей от BBR (верхняя модель) и Tecnomodel (нижняя модель). Напомню, что при старте продаж разница стоимости этих производителей составляла всего 1 евро. Но что мы видим в реале. 1. Обклейка стекол фар головного света 2. Форма боковых зеркал 3. Наличие (отсутствие) верхних фиксаторов лобового стекла 4. Форма очистителя лобового стекла 5. Цвет колёсной гайки 6. Исполнение подсветки бокового номера 7. Наличие (отсутствие) подвесок выхлопной системы 8. Форма задней решетки 9. Форма двух верхних решеток крышки моторного отсека 10. Окантовка задних фонарей 11. Наличие (отсутствие) дополнительного нижнего стоп сигнала NB! Намеренно не сравнивал цвет кожухов крышки моторного отсека. В разные моменты уикэнда было два разных варианта.

Да простит нас Дон Юра за легкий флудец. Это не просто фильм, это шедевр во всех отношениях. Параллелей можно провести уйму. Например D&Д Вопросов не задавать :biggrin:

Денис, согласен, можно конечно Кими ж не только родил эту фразу. Его менеджеры зразу подсуетились и афоризм лёг на футболки с автографом самого Кими :biggrin:

Не 100, а 99 :biggrin: Юра, в последнем слове в конце добавь букву "g". А то как то глаз режет

Карлсона люблю - спокойствие, только спокойствие :biggrin: Придёт Гриша и всё починит :biggrin:

Эту инфу переместить бы в другую тему, где модели показывались. А ббр пока про цены официально молчат.

Нет ребята, никакая это не смола. Это так называемый глухой дайкаст. Для своей цены вполне приемлемо, да и не везьде осталась в продаже. Для полного счастья колеса надо выкинуть и заменить на ббровские, благо они есть в продаже совсем недорого. А такого расклада спиц на колесах вроде не было вовсе.

Ббураги, сменив Элит в этом сегменте, с самого начала делали упор именно на race-play в 18. Сигнатура шла к релизам более лениво. Игрушки видимо в приоритете.

Уже не "вроде бы" - уже станет реальностью CATALOGO DIE CAST F 2016.pdf CATALOGO GENERALE DIE CAST 2017.pdf

Последнее, что удалось узнать на сегодня: BBR182102 Gloss Black BBR182101 Rosso Corsa 322 BBR182100 Giallo Tristrato И ладно бы клюшки, больше не нравится размер колёс. Надеюсь к серии поправят и сделают их аналогичными смоле.

С ценой нет никакой ясности. Зато можно глянуть разницу у болидов прошлого года. Дайкаст ровно в 2 раза дешевле смолы. Мне кажется, что то же самое будет и у дорожных.

Ferrari 488 GT3, BBR Ferrari 488 GTE, BBR

Серёж, АА вилами по воде писано, а вот это похоже реальная бомба. Первый образец дайкаста ББР в линейке дорожных машин. И ни что иное, как F12TDF Неужели не за горами на нашей улице будет праздник