VR65

Анашнуркенашеекакойгод?

Мало того, что модели не выкладывает, да ещё и такие классные фотки с опозданием в два года. Эх Дима-Дима А рисунки болидов на стене на спиной - вот классно Артём рисует

Модель #8/2017 И конечно же коротко о прототипе... Машина дебютировала в рамках Парижского автосалона 2016-го года. Производитель утверждает, что автомобиль получил ряд усовершенствований, связанных с отсутствием постоянного жесткого верха. В частности, специалисты «Феррари» существенно модифицировали рамное шасси из углепластика, чтобы максимально приблизить его жесткость к показателям купе LaFerrari. Также изменениям подверглась аэродинамика спайдера. Данный автомобиль является по-своему уникальным: он увидит свет в ограниченном количестве и попадет в руки избранным клиентам компании «Феррари». Более того, итальянская марка уже распределила все предзаказы среди желающих обзавестись эксклюзивным спайдером. Их стремление обладать этой машиной вполне понятно – ведь позади сидений разместился 6,2-литровый атмосферный V12, способный подарить незабываемые ощущения на треке. Спайдер развивает 950 л.с. и разменивает первую «сотню» через 2,9 секунды после старта. Его максимальная скорость достигает 351 км/час. La Ferrari Aperta, Paris Motor Show 2016 (BBR, limited 30/70)

Модель #8/2017 La Ferrari Aperta, Paris Motor Show 2016 (BBR, limited 30/70) Полный фотосет...

Модель #8/2017 Итак... начинаем и мы праздновать юбилей любимой марки !!! А начнём с одного из последних творений компании - гиперкара La Ferrari Aperta !!! Для начала текстовая составляющая части анонсов, опубликованная задолго до выпуска модели La Ferrari Aperta... Эта модель оснащена следующими техническими новинками: 1. Декали с новой структурой имитации карбона 2. Ремни безопасности выполнены из настоящей ткани 3. Боковые логотипы 3D 4. Эффект Алькантары на приборной панели 5. Новые сиденья с перфорированной структурой Итог: Всё перечисленное является новым стандартом для всех наших будущих моделей в масштабе 1:18 Но есть один момент - это был анонс компании MR Collection Models. Аналогичная часть анонса BBR был несколько короче: "This model is produced with a special box created by BBR. This idea is a trade mark registred in the European and in the world." Спросите почему ? Да потому, что BBR давно использует перечисленные выше пункты анонса MR. Предлагаю рассмотреть некоторые места поближе: Прежде всего приятен факт безупречно выполненного открытого салона. Именно открытый верх даёт нам возможность рассмотреть все те мелочи, которые могут быть скрыты от глаз. Имитация Алькантары приборной панели и подлокотников с аккуратными карбоновыми вставками, выполненные из настоящей ткани четырёх-точечные ремни безопасности с логотипами Ferrari, имитация швов прострочки сидений, логотипы Ferrari на подголовниках, юбилейный шильдик из травленки между спинками сидений. Приятно удивил подход производителя к использованию сквозных сеток. Они поставлены даже там, где меньше всего можно было этого ждать (например вокруг выхлопных труб). Скажу больше - на модели сетки использованы с разной структурой. Обилие и в то же время грамотность расположения карбоновых вставок поражает воображение. Их можно найти в довольно многих местах: приборная панель, рулевой колесо, щиток приборов, рамка лобового стекла, передний спойлер, пространство между сидениями, задний аэродинамический обвес, держатели и нижняя часть боковых зеркал. Великолепно выполнены колёса с центральной гайкой крепления, карбоно-керамическими тормозными дисками, разно-профильной резиной. Лично мне очень понравилось насколько аккуратно посажены на свои места передняя и задняя оптики, а также их исполнение. Абсолютно никаких следов клея. Порадовала крышка моторного отсека со сквозными сетками и прозрачным стеклом, через которое прекрасно виден сам двигатель. В нижней части стекла находится аккуратная имитация лазерной гравировки. Обязательно стоит отметить дизайн самой машины. Именно в таком окрасе она была представлена на Парижском автосалоне в октябре прошлого года. Такая "чёрная бестия" с тонкими аккуратными красными полосками по всему кузову и в салоне. Ну и юбилейная составляющая этого варианта модели выражена в следующих моментах. Прежде всего лимит в 70 экземпляров в честь 70-ти летия марки. Юбилейные логотипы на кузове и в салоне. Подставка обшитая красной кожей. И конечно же стеклянный бокс с вышепоказанным чемоданом, структура которого напоминает карбон.

И финальный аккорд анонса Ролик, который не может не впечатлить...

Вот они красавицы !!! Это и привычней и теплее

Это чтоб скучно не было

Надеюсь много времени не займёт

Дим, да вроде не очень - 24 еврорубля сверху. Да и то трудно сказать - за чемодан или за лимит самой модели

Упаковки разные бывают И как правило на них мы особого внимания не обращаем - так "пару слов". Но вот на эту стоит обратить внимание... Я так точно таких раньше не видел. Выдумщики эти быбыэровцы однако. Даже запатентовать умудрились, о чём сами и сообщили - "This model is produced with a special box created by BBR. This idea is a trade mark registred in the European and in the world." И как вы уже поняли, внутри модель, которой такая оправа будет очень даже к лицу

Либо какая-то б...дь разболтала, либо по пьяне проговорился Но ведь я свой заказ отменил и всё переиграл !!!

Колор ??? Давненько не было автопробегов, как в старые добрые времена

Это "пи-пи-пи-пи-пи" какой-то!!! Ты как догадался

Обсмеяться да и только. Частенько ругают Почту России. А вот пример, как мочит DHL. Посылка из Италии доехала до Польши, потом развернулась аж в Бельгию, дальше через Данию и Швецию приехала в Эстонию Но !!! Ради такой модели можно им простить

Спасибо Олеж

Спасибо Серёж В 43-ем если б и не сделали нипеля, можно было бы простить. В целом модель восхитительна. Спасибище Спасибо Дэйв ! Это был день сурка Спасибо Вадим Имел я этот номер, просто не напечатал Соглашусь Дизайн 430-ой мне тоже больше нравится, зато SP1 единственна и неповторима

Спасибо Юра

Модеь #6/2017 Сегодня на повестке дня очередной уникальный автомобиль, который был изготовлен в 2008-ом году и в единственном экземпляре. Спорткар Ferrari SP1 был создан в рамках серии уникальных машин по специальному проекту. Идеей данного проекта было создание нового автомобиля оригинального дизайна. В результате был создан двухдверный спорткар по техническим характеристикам почти полностью повторяющий базовый прототип, но кардинально отличающийся от него внешне. Свою руку к дизайну кузова приложил знаменитый Leonardo Fioravanti. Автомобиль был создан по заказу японского миллиардера Юнитиро Хирамацу, причём за основу здесь был взят другой сопрткар - F430. Ferrari SP1, 2008 (BBR)

Спасибо парни Группены всегда довольно интересны. А что касается тех чёрно-белых времён, то это легко поправимо

Искренне присоединяюсь к скорби и соболезную...

Как бы по проще назвать это безобразие... "куча мала" или прекрасный гоночные период начала 50-ых

Спасибо Игорь Прелесть видимо в необычности окраса ! Спасибо Олеж ! Про Exoto видимо правда Спасибо дружище Неоспоримый факт Спасибо Долго однако я ожидал этого самого завершения

А всего то недоехал 22 километра Нет Игорь, неинтересных точно нету

Спасибо Серёж Дим, резина дело поправимое. Я уже её на место поставил Так они и не задержались надолго Спасибо дорогой! Аж прям краткую историческую справочку чирканул Гриш, это ты просто не попадал Вот в прошлом году летом она стояла в Маранелло, и конечно же я её сфоткал Спасибо Олеж