VR65

Просмотрел все выложенные модели. Впечатлился. Очень даже неплохо Молодец :thumbsup: :thumbsup:

Модель прелесть, проработка отменная, респект!!!

Классные модели !!!!! В принципе у каждой марки свой изюм :wow:

Спасибо Влад :smile:

Премного благодарен :biggrin:

Если бы у Хэма не было запрета, он бы тоже протестировал F60 :biggrin:

Влад, с очередной обновкой коллекции :clap: Машинка прелесть :thumbsup:

А вот не надо про Алонсо Советую обратить внимание на специфику трасс и машин, слово не воробей, лишь бы комментарий грамотный был

Модель в любом случае будет украшением любой коллекции Желаю, чтоб до момента продажи финансовая сочтавляющая была решена :thumbsup: :thumbsup:

Безусловно Renault провели квалификацию провально Быки снова рулят, но не так уверенно Завтра могут отменить это ограничение, но со следующей гонки

Понятно, что быки будут пытаться все вернуть Бойкота никто не допустит, есть же договор согласия Как говориться "будем посмотреть", ведь истинной болтовни в кулуарах мы все равно не узнаем Да и надо ли нам это, ДАЙТЕ ГОНОК И БОРЬБЫ !!!!!

И в завершение вся группа FERRARI 312 T2

Модель #33/2011 Некторые факты начала гоночной карьеры Жиля Вильнева: В 1966-ом году в возрасте 16-ти лет Жиль получает водительские права и приобретает свой первый автомобиль - Skoda. В 1967 году принимает участие в местных гонках... на снегоходах при поддержки фирмы. В 1972 году присоединяется к команде Moto-Ski по гонкам на снегоходах. В 1973 дебютирует в Формуле-Форд и признается лучшим новичком года. Выигрывает чемпионат Квебека. В 1974 году побеждает в чемпионате снегоходов Eagle River. В этом же году дебютирует в Формуле-Atlantic в составе команды Ecurie Canada. В 1975 году одерживает свою первую победу в Гимли (Манитоба). В 1976 году Жиль побеждает в 9 гонках из 10 (!!!) в Формуле-Atlantic. В 1977 году он проводит свою первую гонку в Формуле 1 на трассе Сильверстоун в составе команды McLaren. И уже в сентябре проводит переговоры с командой Ferrari и подписывает с ней контракт. Осенью вместе со своей семьей переезжает во Францию. На Гран При Канады 1977 он не финиширует, но классифицируется 12-ым. Стоит отметить, что на том этапе из 27 болидов классифицировались лишь 12, а полную дистанцию гонки проехалили всего 5 машин. Но это было лишь начало... 312 T2, #21 Gilles Villeneuve, Canada 1977 (Hot Wheels Elite)

Модель #32/2011 В 1977 году в истории Гран При Германии открывается новая глава. Отныне германский Гран При переехал на новое место*— в Хоккенхайм. Совершенно другая, но также уникальная трасса*— «гоночный автобан», проложенный через Шварцвальд. Круг длиной почти 7 км*— для 1980-х*— 1990-х годов Хоккенхайм считался очень даже длинной трассой. При этом это была трасса сверхскоростей*— благодаря длинным лесным прямым. Но и это ещё не все в характеристике Хоккенхайма*— автодром называли «трассой контрастов», из-за того, что сверхбыстрая лесная часть резко контрастировала с участком третьего сектора, медленным техничным, называемым «Стадион». Потерпев страшную аварию годом назад, в этот раз Лауда попросту не оставил никому шансов, опередив ближайшего преследователя на 14 секунд. Это была вторая победа Лауды в сезоне и 67-ая в истории Скудерии. Что интересно - из 29 болидов, полную дистанцию гонки в 47 кругов проехали всего 6. 312 T2, #11 Niki Lauda, Germany 1977, Winner (Hot Wheels Elite)

Спасибо Влад

Модель #31/2011 Всего две тестовые сессии во Фьорано были проведены с этим прототипом 1977-ом году. За рулём успели отметиться оба: Лауда и Реутеманн. 312 T2, #11 Niki Lauda, Fiorano 1977 (Hot Wheels Elite)

Как говориться на войне все способы хороши При всем Эдриан Ньюи звание гения не потеряет, перед ним можно и шляпу снять Но явное доминирование одной команды не очень хорошо на мой взгляд Короче Сильверстоун покажет кто на самом деле боялся и кто выгоду получит

И это правда, достаточно редкое явление в Формуле 1 :cool:

А тут просто нечего комментировать, одни восторги :bow: Конкретный претендент на место лидера коллекции, детализация просто отпад :clap:

Модель #30/2011 Модель Ferrari 246 F1 была разработана в 1958 году. Шестицилиндровый V-образный двигатель (2417 куб.см) развивал мощность 280 л.с. при 8500 об/мин. Эта была одна из последних машин Ferrari с передним расположением двигателя. В сезоне 1958 года болид принял участие в 10-ти Гран При и в двух из них одержал победу. Пилот Оливье Жандебьен в 1955 году был приглашён в Scuderia Ferrari. В первой гонке за команду Оливье был травмирован, однако впоследствии, уже к 1956 году, он восстановился и выступил в Гран-при Аргентины, где пришёл пятым, а затем - в Гран-при Мендозы, где пришёл шестым. В этом же году Оливье впервые достиг серьёзного успеха в кузовных гонках, в том числе в таких сериях, как 24 часа Ле-Мана, 1000 километров Нюрбургринга и Targa Florio (везде 3 место). Впоследствии Оливье Жандебьен побеждал в ведущих гоночных сериях за Scuderia Ferrari. На различных машинах Ferrari он один раз выиграл 1000 километров Нюрбургринга, два раза - 12 часов Реймса, по три раза - Targa Florio и гонки в Себринге и четыре раза - 24 часа Ле-Мана. Но в Формуле-1 наибольшего успеха добился Жандебьен, выступая не за Ferrari, а за Cooper (1960). IXO 1:43 - 246 F1 - Гран При Бельгии 1958 - 6е место - Olivier Gendebien

Именно так, согласен Оттого что я раздеколил свои машины вопреки законам Европы, сам не стал больше курить, друзья и приятели тоже Всем по барабану Мальборо, дело сугубо личное - курить или нет, и если курить то какую именно марку Лично я контракт одобряю, развитие финнсов требует :hfive:

Очумелые ручки :biggrin: :biggrin: :biggrin: И сеточки теперь на месте, скоро можно конкуренцию дрожжам составить :thumbsup:

Добавлю, это правда, не будет той формулы без Феррари, не зря они немалые деньги получают только за свое присутствие, помимо призовых, второй такой команды нет

Они не только моторы хотят, они и дозаправки хотят, на самом деле тяжело им с таким количеством электроники и это правда, но все это звука не касается Да и делать пилоты в любом случае будут то что им говорят и ездить на том, что дают, работа у них такая :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Audi красавчик Достойная победа была Мои поздравления в честь расширения коллекции :bow: