VR65

От такой парочки просто прет !!! :laugh:

Детализация впечатляет, исполнение на высоте !!!!! :bow:

Очаровательный желтый монстр !!!!! С пополнением

Леш, эта модель F1-90 (официально), хотя иногда проскакивает "641" :smile:

Мои поздравления, 625-я одна из тех моделей, которая простояла 3 года перед выходом в большие гонки Сделали ее в далеком 1951, а гонялисть в 1954 и 1955 :thumbsup:

Детство трудно пережить, имею ввиду модели, не зря на них пишут "детям до 14 ни ни " Главное, чтобы остальные в детство не впадали :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Спасибо Влад, а свою Ф310 ты все таки поставь в какой нибудь уголок, негоже болидам валяться :laugh: :laugh: :laugh:

И несколько пополнений коллекции, некоторые фото уже висят 83. 1955 - D 50 - 1:43 - nr.2 Peter Collins, 1956 Germany (сход) 84. 1958 - 246 F1 - 1:43 - nr.20 Olivier Gendebien, 1958 Belgia (6) 85. 1964 - 512 F1 - 1:43 - nr.14 Pedro Rodriguez, 1965 USA (5) 86. 1973 - 312B3-73 - 1:43 - nr.4 Arturo Merzario, 1973 Austria (7) 87. 1976 - 312 T2 - 1:43 - nr.11 Niki Lauda, 6 wheels, Test Car 88. 1996 - F310/2 high nose - 1:43 - nr.1 Michael Schumacher, 1996 Italy (1)

Дима В 43 масштабе можно почти все найти, но есть модели, которых просто нет. Тему посмотрел, знаю, что поле для расширения есть Мои поздравления :thumbsup:

Ага !!! Курносый мне тоже понравился, "а не загнуть ли нам его кверху" :biggrin: :biggrin: :biggrin: Благо не надолго, потом решили вернуться к старому варианту

Модели прелесть, особенно Fiat Zagato, классика.....

Очаровашка, просто прелесть И мощь, и дизайн, и проработка... Мои поздравления :thumbsup:

Всегда приятно видеть реальную борьбу на трассе

И в завершение вся группа F310

ТУТ F310B - nr.5 Michael Schumacher - победитель Гран При Франции 1997 1:43 - Minichamps

ТУТ F310B - nr.6 Eddie Irvine - второе место на Гран При Аргентины 1997 1:43 - Minichamps

Модель #34/2011 Команда Williams, где Деймон Хилл и его новый напарник Жак Вильнев фактически без серьезного сопротивления коллекционировали победы, потому к тому моменту, когда в начале сентября Формула 1 приехала в Монцу, обладатель Кубка конструкторов уже определился, а на титул в личном зачете осталось лишь двое претендентов. По итогам квалификации они расположились на первом ряду – Деймон завоевал поул, Жак остался вторым. Однако британец и канадец настолько внимательно следили друг за другом на пути к первому повороту, что умудрились пропустить атакующий выпад Жана Алези, который каким-то невероятным образом "выстрелил" с шестой позиции на решетке так, что в послестартовый поворот вошел раньше всех! Ну а потом борьба пилотов на какое-то время отошла на второй план. На первом же оказались шины. Но не слики Goodyear, что были установлены на машинах всех гонщиков, а те покрышки без роду и племени, что по решению директора гонки, отставного контр-адмирала Роджера Лейн-Нотта, утром в воскресенье разместили во избежание срезок на апексах каждой из множества "эсок". Гонщики фактически не имели возможности освоиться с этим нововведением, вдобавок, новые ограничители оказались скверно закреплены. К чему все это привело – догадаться несложно. Стоило кому-то задеть шины, как они разлетались по трассе, рискуя повредить другим пилотам антикрыло или подвеску. Именно по этой причине уже к началу шестого круга из первой шестёрки гонщиков шансы на победу сохранили лишь двое – Алези и Шумахер! Все же остальные или вынуждены были ехать в боксы для внепланового пит-стопа, или вовсе сошли. Особенно обидно было Хиллу – он почти сразу вернул себе лидерство в гонке и помчался в отрыв, но задел пресловутые шины, Williams закрутило, и мотор заглох. Выбравшись из кокпита, Деймон с трудом сдерживал захлестнувшие эмоции... Тем временем, к восторгу трибун, после пит-стопа в лидеры вышел пилот Ferrari. Шумахер отправился в боксы позже главного соперника, а умелые действия механиков позволили ему вернуться на трассу впереди Алези. Но радость на трибунах вскоре сменилась напряженной тишиной. Другой гонщик Скудерии, Эдди Ирвайн, уверенно занимал третье место, когда по касательной задел пресловутые баллоны – и вынужден был припарковаться с развороченной подвеской. А за 13 кругов до финиша такую же ошибку допустил и лидер гонки... Все понимали, что алая машина Шумахера движется к финишу фактически на честном слове - и рычаги могут не выдержать в любой момент. Но Аутодромо Национале недаром называют "Монца ля маджика", и в этот раз магия легендарной трассы позволила Михаэлю первым добраться до клетчатого флага. F 310/2, #1 Michael Schumacher, Italy 1996, Winner (Minichamps)

ТУТ И снова минутка... Дошла очередь F310 F310 - nr.1 Michael Schumacher - победитель Гран При Испании 1996 1:43 - Ixo HW - La Storia Collection

Супер !!!!! Украшение любой коллекции, глаз не устанет любоваться :bow:

Всего немного не заглядывал, а тут такоееее... Приятно таки глазу, здорово !!! :thumbsup:

Умопомрачительная парочка просто прелесть !!!!! :bow:

Про некоторых туристов - это отдельная тема, не форумская, таких мы видим много где А про Массу....... Время покажет, Алонсо на замену Райкину :biggrin: так сказать тоже раньше времени привели

В Турции не был, но в Монце и Хоккенхайме мне энергетика понравилась, особенно в Монце !!! Пьяных вот никак не видел Но банку пива за 5 евросов мало кто брал, проще было в магазинчике до трассы взять и в рюкзачок

И правда прикольная одна фотка, милиция задумывается о новой форме :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Действительно редкая