VR65

Модель #42/2011 В межсезонье 1954-55 годов самым важным изменением, которому подверглась "553", был совершенно новый каркас, включая заднюю подвеску. Боковые баки оставили без изменений, но в задней части добавился дополнительный бак. Новое местоположение радиатора улучшило аэродинамику и внешний вид передней части. Именно тогда "553" превратилась в "555". На сезон 1955 года возлагались большие надежды, но он также оказался неутешительным, хотя все свои усилия в секторе Гран При Ferrari сосредоточили на этом автомобиле. Данная модель компании Brumm по части исполнения очень проста, сравнивать её с MG Model смысла нет никакого, но как частичка истории останется. Brumm 555 F1 - nr.2 Mike Hawthorn - 1955 седьмое место на GP Голландии

Модель #41/2011 Испанский Гран При не сразу получил постоянную прописку в календаре Гран При. До 1968 года этап чемпионата мира проходил на Пиренейском полуострове всего дважды – в 1951-м и 54-м его принимала городская трасса в Педральбесе, зажиточном районе Барселоны. Оба раза гонка проходила в конце октября, спустя почти два месяца после предыдущего Гран При Италии. Победителем Гран При Испании заслуженно стал Майк Хоторн. Hot Wheels - Elite 553 F1 - nr.38 Mike Hawthorn - 1954 победитель на GP Испании

Модель #40/2011 Весёлой выдалась гонка ГП Франции 1954 года, проходившая на трассе Реймс-Гу. Из заявленых 24-х гонщиков не квалифицировались 4, в том числе Farina и Swaters на Феррари. Из 20-ти стартовавших к финишу добрались всего 6, остальные сошли по разным причинам. Robert Manzon, выступавший под номером 34 квалифицировался двенадцатым. Но в гонке попал в ту самую шестерку, которая добралась до финиша. Итог 3-е место с отставанием от второго в один круг. Ferrari F1 Collection - Ixo 625 F1 - nr.34 Robert Manzon - 1954 третье место на GP Франции

Модель #39/2011 Выпущенный в 1953 году болид 553 F2 особенными характеристиками не блистал, уступая как по мощности, так и по скорости своему предшественнику 500 F2. Что видимо и отразилось на гонках. Болид принял участие всего в одном Гран При Италии в 1953 году. Piero Carini, выступавший под номером 12 сошел по причине отказа двигателя. Ferrari F1 Collection - Ixo 553 F2 - nr.12 Piero Carini - 1953 сход на GP Италии

Премного благодарен, слюнявчик не надо :tongue: , лучше на досуге бахнуть за историю

Модель #38/2011 30 мая 1952 года состоялась вторая гонка сезона в зачете Гран При "Indianapolis 500". Ferrari была представлена одной единственной машиной в красном окрасе, подготовленой для этой гонки. К сожалению к финишу она не доехала, сойдя на 40-ом круге по причине поломки колеса. Ferrari 375 F1 Indianapolis - nr.12 Alberto Ascari, Brumm

Модель #37/2011 В сезоне 1950 года на трассе появляется следующее творение Скудерии - Ferrari 375 F1. Немаловажными показателями в то время являлись масса болида, объем и мощность двигателя, скорость и расход топлива. И если объем двигателя у 375-ой был 4,5 литра против 3,3 у 275-ой, то масса самого болида была снижена на 130 килограмм. Показатель массы (кг) на одну лошадиную силу снизился с 2,83 до 2,06. Учитывая также расход топлива Скудерии в конечном итоге удалось одержать первую в своей славной истории победу на ГП Англии 1951 года. Гонзалесу удалось одолеть финишировавшего вторым Фанхио на 51 секунду и финишировавшего третьим Виллорези на два круга. Hot Wheels Elite, 375 F1 #12, Jose froilan Gonzales, Great Britain GP 1951.

Спасибо Влад

Модель #36/2011 Немного возвращаясь к истокам: Ferrari F1 Collection - Ixo 275 F1 - nr.4 Alberto Ascari - 1950 GP Belgia - 5 место На пятом этапе первого в истории чемпионата F1 Alberto Ascari выступал на 275 F1, что являлось модификацией 125 F1. А если быть точнее, то с новым двигателем V12 объёмом 3,3 литра против V12 1,5 литра у Villoresi на 125 F1. Сколь - нибудь сильного результата это не дало, так как масса самого болида увеличилась на 140 килограмм. Однако это не помешало Ascari опередить напарника Villoresi и занять пятое место в гонке, пропустив вперёд три болида Alfa Romeo и один болид Talbot.

Модель #35/2011 В марте 1952 года в Буэнос-Айрес, Аргентина, прошло открытие Autodromo Oscar Alfredo Galvez, на котором состоялась гонка вне рамок Формулы 1 под названием Кубок Перон. Победителем стал Juan Manuel Fangio #16 на Ferrari 166 FL команды Equipo Argentino. Ещё один необычный окрас болида - национальные цвета Аргентины. Модель, исполненная для Fabbri, безусловно имеет свои недостатки, на которые можно просто не обратить внимание. 166 FL (formula libre) - nr.16 Juan Manuel Fangio - 1952 победитель GP Buenos Aires

От такой парочки просто прет !!! :laugh:

Детализация впечатляет, исполнение на высоте !!!!! :bow:

Очаровательный желтый монстр !!!!! С пополнением

Леш, эта модель F1-90 (официально), хотя иногда проскакивает "641" :smile:

Мои поздравления, 625-я одна из тех моделей, которая простояла 3 года перед выходом в большие гонки Сделали ее в далеком 1951, а гонялисть в 1954 и 1955 :thumbsup:

Детство трудно пережить, имею ввиду модели, не зря на них пишут "детям до 14 ни ни " Главное, чтобы остальные в детство не впадали :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Спасибо Влад, а свою Ф310 ты все таки поставь в какой нибудь уголок, негоже болидам валяться :laugh: :laugh: :laugh:

И несколько пополнений коллекции, некоторые фото уже висят 83. 1955 - D 50 - 1:43 - nr.2 Peter Collins, 1956 Germany (сход) 84. 1958 - 246 F1 - 1:43 - nr.20 Olivier Gendebien, 1958 Belgia (6) 85. 1964 - 512 F1 - 1:43 - nr.14 Pedro Rodriguez, 1965 USA (5) 86. 1973 - 312B3-73 - 1:43 - nr.4 Arturo Merzario, 1973 Austria (7) 87. 1976 - 312 T2 - 1:43 - nr.11 Niki Lauda, 6 wheels, Test Car 88. 1996 - F310/2 high nose - 1:43 - nr.1 Michael Schumacher, 1996 Italy (1)

Дима В 43 масштабе можно почти все найти, но есть модели, которых просто нет. Тему посмотрел, знаю, что поле для расширения есть Мои поздравления :thumbsup:

Ага !!! Курносый мне тоже понравился, "а не загнуть ли нам его кверху" :biggrin: :biggrin: :biggrin: Благо не надолго, потом решили вернуться к старому варианту

Модели прелесть, особенно Fiat Zagato, классика.....

Очаровашка, просто прелесть И мощь, и дизайн, и проработка... Мои поздравления :thumbsup:

Всегда приятно видеть реальную борьбу на трассе

И в завершение вся группа F310

ТУТ F310B - nr.5 Michael Schumacher - победитель Гран При Франции 1997 1:43 - Minichamps