VR65

Всего немного не заглядывал, а тут такоееее... Приятно таки глазу, здорово !!! :thumbsup:

Умопомрачительная парочка просто прелесть !!!!! :bow:

Про некоторых туристов - это отдельная тема, не форумская, таких мы видим много где А про Массу....... Время покажет, Алонсо на замену Райкину :biggrin: так сказать тоже раньше времени привели

В Турции не был, но в Монце и Хоккенхайме мне энергетика понравилась, особенно в Монце !!! Пьяных вот никак не видел Но банку пива за 5 евросов мало кто брал, проще было в магазинчике до трассы взять и в рюкзачок

И правда прикольная одна фотка, милиция задумывается о новой форме :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Действительно редкая

Просмотрел все выложенные модели. Впечатлился. Очень даже неплохо Молодец :thumbsup: :thumbsup:

Модель прелесть, проработка отменная, респект!!!

Классные модели !!!!! В принципе у каждой марки свой изюм :wow:

Спасибо Влад :smile:

Премного благодарен :biggrin:

Если бы у Хэма не было запрета, он бы тоже протестировал F60 :biggrin:

Влад, с очередной обновкой коллекции :clap: Машинка прелесть :thumbsup:

А вот не надо про Алонсо Советую обратить внимание на специфику трасс и машин, слово не воробей, лишь бы комментарий грамотный был

Модель в любом случае будет украшением любой коллекции Желаю, чтоб до момента продажи финансовая сочтавляющая была решена :thumbsup: :thumbsup:

Безусловно Renault провели квалификацию провально Быки снова рулят, но не так уверенно Завтра могут отменить это ограничение, но со следующей гонки

Понятно, что быки будут пытаться все вернуть Бойкота никто не допустит, есть же договор согласия Как говориться "будем посмотреть", ведь истинной болтовни в кулуарах мы все равно не узнаем Да и надо ли нам это, ДАЙТЕ ГОНОК И БОРЬБЫ !!!!!

И в завершение вся группа FERRARI 312 T2

Модель #33/2011 Некторые факты начала гоночной карьеры Жиля Вильнева: В 1966-ом году в возрасте 16-ти лет Жиль получает водительские права и приобретает свой первый автомобиль - Skoda. В 1967 году принимает участие в местных гонках... на снегоходах при поддержки фирмы. В 1972 году присоединяется к команде Moto-Ski по гонкам на снегоходах. В 1973 дебютирует в Формуле-Форд и признается лучшим новичком года. Выигрывает чемпионат Квебека. В 1974 году побеждает в чемпионате снегоходов Eagle River. В этом же году дебютирует в Формуле-Atlantic в составе команды Ecurie Canada. В 1975 году одерживает свою первую победу в Гимли (Манитоба). В 1976 году Жиль побеждает в 9 гонках из 10 (!!!) в Формуле-Atlantic. В 1977 году он проводит свою первую гонку в Формуле 1 на трассе Сильверстоун в составе команды McLaren. И уже в сентябре проводит переговоры с командой Ferrari и подписывает с ней контракт. Осенью вместе со своей семьей переезжает во Францию. На Гран При Канады 1977 он не финиширует, но классифицируется 12-ым. Стоит отметить, что на том этапе из 27 болидов классифицировались лишь 12, а полную дистанцию гонки проехалили всего 5 машин. Но это было лишь начало... 312 T2, #21 Gilles Villeneuve, Canada 1977 (Hot Wheels Elite)

Модель #32/2011 В 1977 году в истории Гран При Германии открывается новая глава. Отныне германский Гран При переехал на новое место*— в Хоккенхайм. Совершенно другая, но также уникальная трасса*— «гоночный автобан», проложенный через Шварцвальд. Круг длиной почти 7 км*— для 1980-х*— 1990-х годов Хоккенхайм считался очень даже длинной трассой. При этом это была трасса сверхскоростей*— благодаря длинным лесным прямым. Но и это ещё не все в характеристике Хоккенхайма*— автодром называли «трассой контрастов», из-за того, что сверхбыстрая лесная часть резко контрастировала с участком третьего сектора, медленным техничным, называемым «Стадион». Потерпев страшную аварию годом назад, в этот раз Лауда попросту не оставил никому шансов, опередив ближайшего преследователя на 14 секунд. Это была вторая победа Лауды в сезоне и 67-ая в истории Скудерии. Что интересно - из 29 болидов, полную дистанцию гонки в 47 кругов проехали всего 6. 312 T2, #11 Niki Lauda, Germany 1977, Winner (Hot Wheels Elite)

Спасибо Влад

Модель #31/2011 Всего две тестовые сессии во Фьорано были проведены с этим прототипом 1977-ом году. За рулём успели отметиться оба: Лауда и Реутеманн. 312 T2, #11 Niki Lauda, Fiorano 1977 (Hot Wheels Elite)

Как говориться на войне все способы хороши При всем Эдриан Ньюи звание гения не потеряет, перед ним можно и шляпу снять Но явное доминирование одной команды не очень хорошо на мой взгляд Короче Сильверстоун покажет кто на самом деле боялся и кто выгоду получит

И это правда, достаточно редкое явление в Формуле 1 :cool:

А тут просто нечего комментировать, одни восторги :bow: Конкретный претендент на место лидера коллекции, детализация просто отпад :clap: