VR65

Модель #13/2011 В сентябре 1985 года на автосалоне во Франкфурте была представлена очередная версия серии Mondial под названием Ferrari Mondial 3.2 и была предложена как в кузове купе, так и в кузове кабриолет. Новая модель получила силовой агрегат V8 Tipo F105 C объёмом 3.2 литра, мощность которого составляла 270 л.с. при 7000 оборотах в минуту. Максимальная скорость спорткара составила 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал уже 7.4 секунды. Автомобильная пресса тех времен тепло приветствовало усовершенствованный Mondial. В 1987 году автомобили Ferrari Mondial 3.2 стали оснащаться антиблокировочной системой (ABS). За время производства модели Ferrari Mondial 3.2 с 1985 по 1989 гг. было выпущено 987 экземпляров в кузове купе и 810 в кузове кабриолет. Немного характеристик: объём двигателя - 3185 масса - 1410 кг мощность двигателя - 270 лс при 7000 об/мин максимальная скорость 250 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 5,22 мощности на 1 литр двигателя - 85 лс разгон до 100 км/ч - 7,4 сек 1985 - 3,2 Mondial, Hot Wheels Elite Полный фотосет...

Да не видел я оригинала :mad: Серега, с твоими фразами покатушки со смеху :laugh: :laugh:

Срасибо, на самом деле у меня чувства непонятные по поводу этой модели

Модель #12/2011 И еще чутка фоток Полный фотосет

Модель #12/2011 Модельный ряд Ferrari Mondial начался с модели Mondial 8 Coupe, которая впервые была представлена в марте 1980 года на автосалоне в Женеве. В отличие от своих двухместных собратьев того времени, Mondial 8 был создан с целью удовлетворить более широкий круг покупателей, обладая возможностью комфортного размещения четырёх человек в классическом среднемоторном купе. Автомобиль был хорошо принят критиками после своего появления, однако, из-за некоторых недостатков не стал особо популярной моделью. А причина была в двигателе, которым оснащался спорткар. Это был V8 объёмом 3.0 литра оснащённый механической системой впрыска Bosch K-Jetronic. Мощность силового агрегата составляла 214 л.с., но Mondial 8 был гораздо больше и тяжелее (1445 кг) остальных моделей того времени, и подобный двигатель не мог обеспечить достаточную динамику автомобиля. Максимальная скорость автомобиля составляла 230 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал у спорткара 9 секунд. Что касается трансмиссии, то здесь устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. Выпуск этой модели продолжался до августа 1982 года, когда, реагируя на недовольства общественности, компанией Ferrari была представлена новая версия автомобиля серии Mondial под названием Ferrari Mondial QV. За историю существования первой модели Mondial 8 с 1980 по 1982 год всего было выпущено 700 автомобилей. От себя хотелось бы добавить, что, на мой взгляд, это самое неудачное творение дизайнеров-кудесников Pininfarina из всей линейки машин Ferrari. Характеристики машины: объём двигателя - 2926 масса - 1445 кг мощность двигателя - 214 лс при 6600 об/мин максимальная скорость - 230 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 6,75 мощности на 1 литр двигателя - 73 лс разгон до 100 км/час - Полный фотосет

Вот они пропавшие таланты смоляных моделей :clap: Здорово - истоки "Hand Made"

Михаил, Пётр спасибо

Назовите мне неаккуратную Ferrari, разьве такая есть ? Мои поздравления :thumbsup:

А не надо было вообще думать :laugh: :laugh: :laugh: Не надо было Феррари за руль Веббера сажать, он вечно старты профукивает Nissan, а что такое Nissan, видимо участник Ф1 вместо HRT в 2014 :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Спасибо Дим, я тоже решил ремешочки в покое оставить, дабы постоянно не расстегивать

Присоединяюсь к Диме, от себя добавлю - очаровательная штучка :thumbsup:

Серега, ты меня рассмешил конкретно, давно так не смеялся, я короче отправил письмо в Что Где Когда :biggrin:

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Блин, ты не представляешь сколько я перелапатил в сети, ну чувствую что они лишние и какую то хрень освободят :laugh: :laugh: :laugh: Колись, где знатоки

Спасибо !!! Я тут развлекался с пинцетиком и лопаткой... В какие только дырки на модели не примерял :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Да просто пепелац-раритет с БОЛЬШОЙ БУКВЫ, супер :thumbsup: :thumbsup:

Модель #11/2011 375 Plus, limited edition 921 / 6007, BBR Полный фотосет

Модель #11/2011 375 Plus, limited edition 921 / 6007, BBR Полный фотосет

Модель #11/2011 Это 375 Plus, а их было выпущено всего 6 штук в 1954-м. После чемпионата мира 1953 года, Энцо Феррари решил построить небольшую серию спайдеров, которые смогли бы бороться за мировой титул. Эти автомобили были быть известны как 375 PLUS, для которых Аурелио Лампреди построил поистине мощный двигатель V12 объемом почти пять литров, а Pinin Farina позаботился о кузове. Результаты оправдали все ожидания и автомобиль одержал победы в Агадире, Сильверстоуне и Ле-Мане. Тем не менее, его наиболее значительной победой стала гонка Carrera Panamericana в 1954 году, протяжённость которой составила свыше 3-х тысяч километров. Гонка проходила в Мексике и являлась аналогом итальянских Targa Florio и Mille Miglia. Именно в Carrera Panamericana Умберто Маглиоли – пилот Ferrari 375-Plus – сумел достичь рекордной скорости. На одном из этапов протяжённостью около 356-ти километров его максимальная скорость составила 222 километра в час. 375 Plus, limited edition 921 / 6007, BBR Полный фотосет

:laugh: :laugh: :laugh: Творец слова, конечно тебе BBR не интересно, ты же знаешь что я выкачу

Просто новинка коллекции

Супер киошка, оставь свой вопрос, она именно такая и есть, проверено :thumbsup:

Добро пожаловать

:bow: А тихарил то как долго, супер исполнение в отличие от глухих моделей Дим, мои поздравления :thumbsup:

Очень рад, что обратил внимание