VR65

Нехило так НЛО перефотал :thumbsup: Приятно, что в чем то они всё же разные !!! Здорово

Вот и славненько, теперь буду знать, а то раньше как то не заморачивался Спасибо Серёж Слава, стараемся :wink: Почти как русская :biggrin: Спасибо дружище Спасибо !!!

BMW Gina Concept 2009

Димыч, так я ж в вечном поиске Спасибо Игорь

Спасибо парни Рад, что заглядываете на огонёк :biggrin:

Определённо загадка с этим кожухом, сам не знаю почему так Спасибо Дима, так они вроде только достойные и делают Спасибки, и точно говорить нечего, давно все обговорено

Слово не воробей, выпустил - теперь делать надо

Соглашусь Чем то точно похожа, наверное носиком :laugh: Спасибо Олег

Немного фотографий прототипа

Модель #9/2015 250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB), s/n 2869GT, #14 Pierre Noblet & Jean Guichet, Le Mans 1961 (CMC) Полный фотосет...

Модель #9/2015 В честь столь долгожданной победы !!! Как бы это парадоксально не звучало, но этого шедеврика у меня в коллекции ранее не было. Но, рано или поздно, всё становится на свои места. Что собственно и произошло. Прекрасное модельное творение СМС, не менее прекрасной машины. И не просто машины, а победителя Ле Мана в своём классе в далёком 1961-ом году. Это третья Passo Corto от СМС в коллекции, после дорожной и Компетиционе, чьи перефоты я не так давно показывал. Для полноты модельного ряда этого прекрасного производителя уже начинаю поглядывать на боевую 312-ую Может когда и созрею :biggrin: 250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB), s/n 2869GT, #14 Pierre Noblet & Jean Guichet, Le Mans 1961 (CMC) Полный фотосет...

Лучше в красной, но козырьком назад ))))))

Ты имел ввиду Спорт 1 ?)))

Горячие парни )))

Мне тоже делается, когда ты не вылаживаешь :biggrin: :biggrin: :biggrin: Но сегодня прям бальзам на душу, да ещё и крастота такая :thumbsup:

Ух, какой красивый экземпляр

Спасибо Юра Дима спасибо !!! Конечно доволен ! Тебе спасибо за ту своевременную наводку

Модель #15/2015 Вряд ли среди поклонников спорта в Канаде или на всей необъятной территории бывшего Советского Союза найдется хоть один болельщик со стажем, который не помнит первых встреч советских хоккеистов с канадскими профессионалами. Легендарная суперсерия 1972 года стала высшей точкой в истории хоккея и одним из самых интересных событий мирового спорта в ХХ веке. А вот среди почитателей автогонок в Европе, а тем более в Штатах, сегодня уже мало кто помнит, что ровно за полтора десятилетия до этого подобное евро-американское противостояние было организовано и в мире автоспорта. Но, в отличие от хоккейных матчей, "Гонка двух миров” с треском провалилась, и помнят о ней теперь лишь специалисты, да ее участники. В 1955 году на одном из старейших автодромов Европы, в итальянской Монце, была закончена реконструкция. На следующий год президент Миланского автоклуба Джузеппе Баччагалуппи пригласил в Монцу спортивного директора Автомобильного клуба США Дуэйна Картера. Там, на трибуне для почетных гостей "Аутодромо Национале”, руководителям двух самых влиятельных автомобильных обществ планеты и пришла в голову мысль организовать в Монце ежегодную пятисотмильную "Гонку двух миров” или "Монцанаполис". Но уже после гонки 1958 года Миланский автомобильный клуб объявил, что "Гонки двух миров” приносят огромные финансовые убытки, и отказался от их проведения. Сегодня один довольно редкий экземпляр болида, именно с заключительной "Гонки двух миров" 1958 года. Самим болидом, начиная с 1954 года владел Луиджи Кинетти. В этом же году он показал его на Нью-Йоркском автомобильном салоне. А далее следовал ряд довольно успешных стартов на американском континенте. В 1955 году на неделе скорости Дайтоны победителем стал Боб Сэйд. Летом 1956 года в трех разных гонках побеждал ни кто иной, как Кэрролл Шелби. В 1958 году машина была перекрашена в бело-голубые тона. И после "Гонки двух миров" на ней был заменен двигатель на 4,5 литра и поставлен кузов от Фантуцци. 375 Indy, #16 Harry Schell, Monza 1958 (MG Model Plus)

Брат, ключевое слово "закончил" Теперь наверное руки и до непоказанных архивов дойдут Серёж, а почему бы и нет ? Эх затянет :biggrin: Спасибо Слава Тут даже не поспорить, действительно проработка очень радует Спасибо Саша Димка, ты наверное шутишь :ohmy: А загляни ещё под капот, там тоже всякие разности спрятаны :wink:

Серёж, поздравляю, знатную модель отхватил Да и справку с удовольствием почитал !

Справочка очень интересной получилась :thumbsup: Совсем по-другому начинаешь смотреть на модель !

Квят молодчина, к Торо Россо я равнодушен. А Лотусу отдельный поклон

Ну вот и закончил перефот опубликованных моделей в 18-ом. На сегодня точно последние две. Разместил в старых постах, как обычно 1959 - 250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB) 1961 - 250 GT Berlinetta Passo Corto (SWB) Competizione

Спасибо Саша

Конечно можно взять, если доступна. Я решил ограничиться номером 24 :biggrin: