VR65

SLS очень хорош !!! Олеж, поздравляю

Дим, с замечательным Днём тебя Всех благ !!!

Ух ты, вот но где скрытые способности закопаны были !!! Ярослав, Дима - молодцы

Простота граблей совсем не простота, а только для тех кто знает ! А модели очень прям чудесные, рыжая дважды из-под носа уходила, но обещала вернуться

На мой взгляд очень красивый кузов, хотя вызывает лёгкое недоумение по части навешивания на разные машины. Жаль не так много данных про эту машину, не совсем понятно с изменениями окраса кузова. В любом случае Володя поздравляю, отличные экземпляры PS! А что там Дэйв за сомнения выразил по поводу прототипа ?

Вот - нашего полку прибыло

Спасибо Олег ! Согласен Саш ! На кузов можно любоваться бесконечно Спасибо Олеж

Ну до чего ж они местами с некоторыми нашими схожи !!! Например "мордой лица" :biggrin:

Вот и прекрасненько Да уж, запоэтило что-то А при чём тут "извини", Юр Оно ж всё добровольно-принудительное

Согласен Юр, шикарный кузов. Цвет конечно у модели темнее, но не из-за света. Мутная история у этого прототипа Ты что такое говоришь - антихрист Не менять, а дополнять Спасибо Серёж !

Это вопрос, на который не будет ответа. Его попросту невозможно сформулировать. Мы не можем говорить одинаково об абслютно разных машинах. Именно по этому принципу и происходит деление (винтаж - в Италии, остальное - в Китае). Уверен, что разницы в покраске не будет. Другое дело - мелкие детали и материал их изготовления. Сравнивая винтажные модели ББР и БлюМун, на лицо разница в деталировке, но об этом я писал выше. Остается добавить, что ББР имеет компанию-помощника, которая также занимаются базовой разработкой и моделированием. Причем широкой огласке это не достигло. Например немецкая фирма RGM. Опять таки - моё мнение не может быть постулатом, так как коллекция имеет довольно узкую направленность. Я не могу судить о других марках машин.

А кто ж их всех посчитает Одно знаю точно - в этой жизни всё не собрать !!! Вот примерно столько. Ну сам посчитай, если всего выпущено примерно 1200 - 1500 моделей. В какой - в какой... в квадратно/картонной Называется "купил модель, покупай бокс" !!! Спасибо Игорь Да Димыч, всякие дела случаются

Модель #20/2015 Сегодня ещё одно винтажное чудо !!! К сожалению мне не удалось найти стопудово достоверные данные именно по этой модели, но что-то очень близкое точно есть Сама по себе модель очень интересна. Глядя на задний регистрационный знак Флориды, осмелюсь предположить, что это шасси 0026М с кузовом от ателье Touring. Именно эта машина находилась в Америке в 80х - 90х годах. Модель 195 S s/n0026MM явилась продолжателем первой из пяти машин 166MM Touring Le Mans, оснащенных двигателем V12 Colombo мощнотью в 170 лс. Её купил известный итальянский гонщик Giannino Marzotto и в целях модернизации передал не менее известному инженеру Aurelio Lampredi. Последний модернизировал двигатель из 166 в 195, увеличив объём до 2,3 литров мощностью в 180 лс. Соответственно изменилось и название - 195 S Berlinetta Touring. В некоторых источниках до сих пор фигурирует 166/195 Berlinetta Touring. В 1950-ом году машина выигрывает гонку Mille Miglia под управлением Marzotto и Crosara. В середине 50-х машину покупает один богатей и увозит её в США, где на несколько лет след теряется. Самое удивительное, что в последствии автомобиль был найден на свалке и в очень плачевном состоянии. Долгие годы никто не решался заняться реставрационными работами, пока в 1998 году машину не выставили на аукцион, где цена подскочила до двух миллионов. Далее была реставрация, которая длилась долгте 9 лет. В 2007 году состоялся показ отреставрированного экземпляра на конкурсе Pebble Beach. 195 S Berlinetta Touring, 1950 (BBR)

Мда... Пусть он и "ламборгинистый", но колор то каков

Одна или не одна - я не могу утверждать на 100%. В Китае вообще никогда не был, не говря об их мастерских. Просто так их позиционирует ББР.

Два тифози вечерком Горевали об одном... Это ж новое дополнение к пробегам

Project 18 - это подразделение самих ББР, базирующееся в Китае. Основное направление - современные машины Ferrari, Pagani, Alfa, Corvette, Maserati и тд. Top Marques - новая компания, чью продукцию ББР просто перепродаёт. Цель новой компании - установить новый стандарт смолы 18-го масштаба среднего ценового диапазона в производстве новых и старинных автомобилей. Hi End - производителем не были Киешо. Они были лишь эксклюзивным продавцом, что и отмечалось на коробках. Эксклюзив распространялся не на все модели.

Вдруг откуда не возьмись Прискакал ко мне дайкаст Я давно его хотел Так никто ведь не продаст

Феноменальное сравнение, прям апплодирую Даже не задумывался, так как кашу отношу к понятиям доинтернетовской эпохи. Равно как и не вижу тут повального выкладывания всем известных злачных мест

Вот это конь К такому невозможно равнодушным оставаться

А других целей у людей по вашему нет ??? Например таких как невозможность покупки сегодня в силу нехватки бюджета. На мой взгляд налицо узкая направленность мышления и элементарное нежелание самостоятельно шерстить просторы сети и для себя сохранять необходимые ссылки злачных мест. Это баринам на блюдечке всё подносили по первому желанию

Добавлю ББР

Спасибо Серёж

Ждёмс

Разница действительно не только в коробке и подставке. Не так давно было открыто новое направление партнерства между ББР и одной китайской компанией. Цель - производство высококачественных моделей из смолы с примесью дайкаста и ручной сборки. ББР делает лишь разработку деталей в своей лаборатории в Саронно, а производство налажено в той самой компании в Китае. Ну и занятие продажей ББР взяли на себя. У ББР есть своё производство винтажных моделей в линейке BBR18, но оно строго налажено в Италии. По детализации линейка BBR18 сильно превосходит линейку BLM.