fima76

Так то я смотрю на ТЕСТАРОССУ от Элит,она даже по ровней выглядит,но и попроще.Киошо конечно сильно испортили эту модель.

Ну что,господа.Я не знаю как вам,но прошедшая гонка в Сильверстоуне меня порадовала,особенно противостояние ЛЕКЛЕРА и Ферстапена.ТАКИХ баталий продолжительных я давно не наблюдал.Кто не смотрел рекомендую к просмотру.

Сегодня смотрел фестиваль скорости в Гудвуде.Заинтересовала одна машина.А это оказывается Старые знакомые из Италии. На Фестивале скорости в Гудвуде состоялся дебют первой модели возрожденной марки De Tomaso. Презентация суперкара P72, исполненного по мотивам лемановских прототипов 60-х годов прошлого века, приурочена к 60-летию основания итальянской компании. На данный момент права на марку De Tomaso принадлежат той же компании, которая владеет производителем гиперкаров Apollo Automobil, поэтому без заимствований не получилось: в основе P72 лежит шасси, созданное из карбона от атмосферного Apollo IE, которое дополнительно соответствует требованиям безопасности FIA LMP. Глава De Tomaso Норман Чой отзывается о P72, как о современной машине времени: автомобиль создает новый сегмент. Возможно, в связи с этим салон P72 дизайнеры постарались исполнить в «аналоговой теме», а также сконцентрироваться на тактильных ощущениях. Известно, что автомобиль выйдет в количестве 72 машины, а ценник — около 750 000 евро (53,7 миллиона рублей). Технические характеристики машины на данный момент не разглашаются. Предположительно, De Tomaso P72 должен получить механическую коробку передач и, вероятно, атмосферный агрегат.

Кстати с обеда смотрю онлайн трансляцию из Гудвуда. https://youtu.be/N5RuJ1k82zU

Ссылку на видео презентацию вставил в пост.

7X Design GTO Vision Неофициальный тюнинг Ferrari 488 GTB от 7X Design, вдохновением послужили классические Ferrari 288 GTO и Ferrari F40, её представят на фестивале скорости в Гудвуде Помоему не плохо получилось.То есть выдержали в стиле 80-х и вписали современные стили присущие Ferrari.

И все таки я тоже склонялся к серой.Красных у нас много,а вот с сочетанием нескольких цветов,да еще в презентационной модели это не часто происходит.Правильный выбор сделал.Мы теперь с нетерпением ждем вместе с тобой презентации модели на форуме.)))

Я встрял между Красной и Серой.

На повторе замедленном видно как он колеса в сторону Леклера подруливает,да и места у Шарля слева совсем неоставалось.Просто жопа.Фетелю в Канаде прилетело за менее спорный момент с Льюисом.

Вчера поул взял.Большое дело сделал.Сегодня обязательно за ним понаблюдаю.

Неприятный инцидент произошёл с уникальной Ferrari 512 S Modulo Джеймса Гликенхауса, вот что он сообщил по этому поводу: "Отличная поездка через центр Монако. Глушители, которые вспыхнули, больше не производятся. Я замедлялся постепенно, чтобы сохранить огонь позади автомобиля и активировал систему, которая потушила огонь. Серьезных повреждений нет. Я проверил машину и поехал. Завтра мы отвезем её в сквер перед казино, а в воскресенье в Княжеский дворец Монако" Не волнуйтесь, Джеймс её очень любит и восстановит, тем более когда он её приобрёл, то она была в крайне плачевном состоянии и он сразу принялся за восстановление этого шедевра в изначальный вид, но у концептов есть неприятная особенность - они не приспособлены для дорог общего пользования.

А синяя- это и есть кроссовер Феррари? :ph34r:

Да, Наташ,есть такая плюшка в 156-й.Безумно нравится этот ништячек в виде активной и действующей педали газа с заслонками карбюратора.

246-я это мечта моя.Сделана она душевно,по качеству думаю как 156-я от Exoto.

Ещё одно новшество. Вот такой ключ теперь будет на всех последующих моделях, начиная с Ferrari SF90 Stradale, поставляется он в специальном кейсе с миниатюрной моделью заказанного автомобиля и металлической табличкой с названием, VIN-номером и номером двигателя

Всем спасибо за теплые и душевные поздравления!

Задние фары корвет напомнили.Фейс интересно сделали как два спойлера друг над другом.

К&К стали заполнять именно ту нишу моделей которые предлагает только ББР,но по цене того самого до кризисного Elit.И тиражи у них не большие.С удовольствием все модели от них взял бы,но боюсь через 2 года их не останется.А сейчас не до моделей,к моему сожалению.Остается радость,у Сереги заходить и любоваться роскошными презентациями.

Вот валы,вымыты,покрашены,перебраны.Заменена смазка и пыльники.

Я на своей Аудюхе в выходные тоже концевики выхлопных труб почистил,приятно смотреть стало.Щетки кстати тоже не покупаю,а беру резинки.Намного удобней и дешевле выходит.А молдинги и резинки задней форточки правильно сделал что поменял,что бы течей в салон избежать.

Сегодня нашел время.Поставил передний и задний подрамник.Провозился с закладными гайками.В одном месте почему то стояла м12.А у нас сайленты под болты м10.Болты м12 на подрамник пошли с бочки.Наверное предыдущий владелец не нашел нужный сайлент и поставил что было.Гайку тяжело было закладывать и наживлять.В итоге все получилось.И поставил передние рычаги,наживил но пока не притягивал.Затягивать буду под нагрузкой.Примерил новые грязеотталкивающие щитки тормозных механизмов.На второй стойке нужно еще болты крепления щитков старые высверлить и покрасить все это дело передустановкой.

Почти год над ним кряхтели.Приятно что людям нравится результат.Спасибо!

Что за бальзам не скажу,но хочу взять и попробовать на своей задние внутренние фонари обработать,а то за эту зиму как то помутнели они малость. А на счет арок,еще в прошлом году в прибалтике заказывался обвес по периметру вместе с бамперами из стеклопластика.И когда занимались кузовом это все хозяйство было врощено в родной кузов.

Кстати наглядно можно сравнить как изменилась форма заднего крыла.

Брат,пока праздники,решил на даче задние фонари в порядок привести.Результат впечатлил,жаль фотку не сделал какие были.Но скажу были мутные,что изначально планировались другие брать.