fima76

смола?

Интрига сохраняется.ЭТО ты хоть намеки на новую модель даешь,а у них все гораздо строже.

И еще одна новость. Ferrari 340/375 MM Berlinetta продали за рекордные 10 миллионов евро На итальянском конкурсе элегантности Вилла Д'Эсте, где также проводились торги RM Actions, был продан спорткар Ferrari 340/375 MM Berlinetta 1953 года выпуска.

Компания Ferrari собирается оснастить «заряженную» версию суперкара 458 Italia, которая получит название Scuderia, 610- сильным двигателем. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание Car and Driver. Агрегат «Скудерии» будет представлять из себя модернизированную вариант нынешнего 570- сильного мотора 4.5 V8, устанавливающегося на 458 Italia. «Восьмерка» получит, в частности, новые шатуны, способные выдерживать раскрутку двигателя до 9300 оборотов в минуту, иной блок управления, а также переделанную выпускную систему. Ранее клиенты Ferrari распространили информацию о том, что «заряженная» версия 458 Italia уже доступна для заказа. Тогда предполагалось, что модификация получит название Monte Carlo. При этом не исключено, что Scuderia и Monte Carlo окажутся разными версиями суперкара. Двигатель трекового суперкара будет сочетаться с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, которая была разработана специалистами компании Getrag. Аналогичный узел используется на гоночной версии купе – 458 Italia Challenge. Также модель оснастят активным диффузором, который сделан из композитных пластиков и карбона. Этот аэродинамический элемент сможет менять свое положение в зависимости от скорости, боковых перегрузках в поворотах и положения педали газа. Снаряженная масса 458 Italia Scuderia составит менее 1315 килограммов – на 65 килограммов меньше, чем у стандартного суперкара. Трековая версия купе будет оснащена карбон- керамическими тормозами, разработанными в сотрудничестве с Brembo. Дебют «заряженной» версии суперкара намечен на Франкфуртский автосалон, который откроется 12 сентября. Последней моделью Ferrari, которая носила название Scuderia, было купе F430. Суперкар оснащался 515-сильным двигателем (на 25 сил больше по сравнению с обычной версией). Сто километров в час модель способна набирать за 3,6 секунды. Масса модели составляет 1,25 тонны – на 200 килограммов меньше по сравнению с обычной 430-ой.

Описал модель,сложилось впечатление как будто криворукие уволеные сборщики с GMP пришли работать в Kyosho.А так модель приятная,правда ценник мог бы быть по гуманней,беря в расчет такие огрехи.

Ошибаюсь,у тебя и белая имеется,ты ее позже брал.Вспомнил,я. А мне №64 и №71 не хватает,до полноты коллекции

конверсию видел 50/50 половина красная половина жёлтая.Симпотная.А у тебя на данный момент все боевые вроде,только стоковой белой вроде нет.или я ошибаюсь?

Да да,Дайтоны все так хороши!Вначале долго сдерживал себя мыслью,"а нужны ли они мне все?"Но когда увидел насколько они все разные,решил что хочу их все,современем обязательно соберу их всех на одной полке.

109.Ferrari 365 GTB/4 #14141 Daytona 24 Hours 4.2.1973 #22 North American Racing Team (USA) Driven by: François Migault (F)/Milt Minter (USA) Result: 2nd Nom : Ferrari 365 GTB/4 competizione #22 NART Course : Daytona 1973 Pilote : François Migault (F)/Milt Minter (USA) Fabricant : Kyosho Référence : 08164B Echelle : 1/18ème Couleur : Rouge

А я вот помню,меня поразил этот порядок на твоих полках.Да и 43-й у тебя тоже очень гармонично смотрится

Ну что,очень даже наглядно.Смотрю в ширь особых различий нет,хотя визуально триплет шире.А вот длина имеет внушительные отличия,сразу чувствуется масштаб конверсионных действий.

Жучёк!Забавный.

понимаю вашу радость и полностью разделяю.Модель достойная восхищения.

Ferrari Enzo возможно и правельный обмен,хотя Киошевская мне тоже очень нравится. Ferrari 599 GTB Fiorano -претензий нет)))

Валер,а ещё я тут вспомнил как твои модели в 18-м на полках хранятся,и захотелось как нибудь общий план глянуть.Если ни секрет,можешь ещё раз похвастать.

Ну надо по тихоничку вылезать из подполья.А модель я это давно приобрёл у Артёма Carscoll.Причем приехать забирать у него 430-ю Кока-Кола,а до кучи и эту прихватил,долго раздумывали взял.Просто глянул как она выполнена и вспомнил про свою ББуражку вот и взял.Вот теперь мечтаю о Киошевской.Ведь когда есть мечта,есть к чему стремиться. :biggrin:

Ну ладно,раз тебе так не прёт сегодня,отложим сравнительное фото на потом.А про Тестароссочку я не просто так указал.

в 18-м много чего нет,может по этому я дополнил своё хобби ещё и 43-м.Ты же помнишь,43-е я совсем недавно собирать начал))).А вот сейчас не могу уже конкретно каким то масштабам предпочтение отдать,вот и собираю потихоньку и те и другие.

Однако косячок с водительской дверью,это видимо у них серийное.Так сказать-болячка.)))

уже подправил :smile:

108.[1984-1991] Ferrari Testarossa

125.Ferrari 275 P2 #0826 Nürburgring 1000 Kilometres 23.5.1965 Maranello Concessionaires Ltd. (GB) #4 Driven by: Graham Hill (GB)/Jackie Stewart (GB)Best 9144

F 10 -очередной показ формульного болида на форуме.У нас что,формульная лихорадка?Спору нет,хорошая модель,но я уже как то по гражданским новинкам соскучился.Не в укор.На самом деле,на эти болиды можно смотреть,и регулярно пересматривать.Сам замечаю,что сидя на диване,взор бросается чаще в тот стелаж где стоят именно болиды.

Еще раз рассмотрел твоё "быстрое такси",только теперь уже с большого экрана.Прикольная конверсия получилась.Серег,а базовая длина и ширина сильно отличается от длины конверсионки?Можеш простенькое фото для сравнения.Для меня,хотя можт ещё кому то интересно будет.

нам остается только ждать,чем они нас в очередной раз порадуют.