Serge-Ks

Валера!!! С достойнейшим завершением модельного года!!! Вот и я много чего пропустил в Твоей темке ,и сейчас перелистываю страницы ,с любопытством разглядывая модели! Особенно хочу отметить: шикарнейшую California T от ББР - без сомнения: мега-достойнейшая модель!!! Так же Калифорнию предыдущего поколения в версии СуперЭлит: редчайший экземпляр ,если не ошибаюсь ,на кожаной подставке и с проработанным салоном!!! - Ну и сами фотографии качественные и красивые! Приятно глазу ,тепло душе))). С Наступающим!!!

Спасибо Вам большое ,Ребята!!! Всех с Наступающим!!! :biggrin:

Уважаемые Друзья!!! Спасибо вам всем огромное за поздравления!!! В свою очередь ,я хочу поздравить всех вас с Наступающим Новым Годом!!! Пожелать крепкого здоровья ,успехов ,любви ,много положительных эмоций!!! Чтобы каждого из вас окружали близкие и дорогие вам люди!!! Ну и конечно же - чтобы в Новом Году ,ваши коллекции пополнились желанными моделями!!! Как говорится: - Чтобы всё у вас было ,и ничего вам за это не было!!! С Наступающим!!!!!

Диабло просто изумительна!!! Крайне достойная модель!!! Поздравляю ,Серёга!!!

- Приветствую Вас! - Сегодня я хочу представить Вам настоящую диковинку ,невероятно редкую миниатюру шведского автопрома.. - Итак: настоящий "скандинавец", и северный кабриолет - SAAB 9-3 Vector Convertible 1/18. Производитель неизвестен ,но в некоторых источниках фигурирует что-то вроде Singapore Models. Партномер неизвестен, да и вообще на белой коробке ,кроме слогана "Мув Ю Майн",нет вообще никакой информации! - Модель представляет собой жесточайший раритет. Даже не буду рассказывать ,где я её только не пытался найти ,на протяжении без малого трёх лет.. Это просто отдельная ,эмоциональная ,насыщенная событиями история... И вот теперь ,как поклонник этой марки ,я наконец приобрёл частичку шведского духа ,маленький SAAB ,благородно воплощённый в металле, и единственный в своём роде... - Расскажу пару слов о модели: выполнен СААБ более ,чем достойно! Миниатюра представляет собой рестайлинговый вариант образца 2008 года ,с серьёзно переработанной передней частью автомобиля. Капот имеет "газовый" упор ,открываются все двери ,бензобак ,багажник ,откидываются спинки передних сидений ,складываются зеркала. Что приятно удивило: в багажнике ,ворсовый пол поднимается за петельку ,где находится запаска на чёрном стальном диске! - Я этого не знал... В комплекте идёт крыша-нахлобучка ,обтянутая настоящей (!) тканью ,а так же две накладки (между задн. сиденьями и багажником ,для варианта "с крышей" ,и "без"). Поразило исполнение колёсных дисков! Такой дизайн был на версии "Aero", на модели 9-5, после рестайлинга 2001 года ,однако этот кабриолет имеет комплектацию "Vector",рангом пониже ,о чём свидетельствует мотор 2.0Т ,и накладки на порогах. Сами диски с невероятно острыми гранями ,и (невероятно!), даже на болтах в посадочных гнёздах можно разглядеть шестигранный силуэт! (Такого даже на ББРках нет!).. - Немного истории? - Шведская акционерная авиационная компания (Svenska Aeroplan Actiebolaget) ,была основана в 1937 году. А в 1968 году ,объединилась с производителем грузовых автомобилей ,фирмой Scania—Vabis. В 1989 году ,половина акций компании покупается концерном General Motors, и марка SAAB выходит на европейский рынок.. Продолжают появляться новые автомобили ,вспомнить хотя бы такие названия ,как: 900, 9000 CD/CS Aero, 9-3 Viggen, 9-5.. Марка приобретает свою особую касту поклонников и фанатов по всему миру ,ценящих самобытность ,и особый шведский дизайн... Главной изюминкой продукции ,было использование исключительно турбированных двигателей практически на всей линейке выпускаемых автомобилей. Так шло время... ...Затем ,в начале ХХI века финансовое положение компании резко ухудшилось ,и в декабре 2011 года SAAB был признан банкротом. Завод по сути занимался лишь выпуском запчастей для проданного автопарка. Но после двухлетнего перерыва ,в 2013 году ,фирма снова выпустила первый автомобиль ,а с весны 2014 начала мелкосерийное производство. И все снова поверили в светлое будущее, в возрождение... Уже тогда все права на логотип компании ,"Коронованного Грифона" ,полностью отошли компании Scania AB ,оставив "новому" СААБу лишь название.. Потом... Снова не сложилось ,не договорились... Повторное банкротство ,и мрак неизвестности... Очень жаль... - Довольно трогательно на этом фоне выглядит история 2012 года ,под лозунгом: "Собираем на SAAB всем миром!". Такова была концепция Команды "SaabsUnited": из последнего машинокомплекта ,на деньги энтузиастов из сообществ любителей SAAB по всему миру ,собрать последний "9-3" ,с целью помещения его в музее "Saab Cars" в Тролльхеттане. - Вот некоторые выдержки: - "Музей "Saab Cars" важен не только, как сентиментальная ценность для нас и тех, кто любит Saab. Музей является удивительным источником вдохновения для молодого поколения! Это место, где рождаются новые идеи, где молодые люди могут получить вдохновение, и возможно ,эти идеи станут для них чем-то большим в жизни. Возможно, однажды в будущем, подростки, которые зайдут сюда, полюбуются удивительной работой своих отцов и дедов, и станут теми, кто будет проектировать, разрабатывать и создавать уже новые автомобили марки Saab"... - "...Если вы хотите помочь этой идее, вы сможете сделать денежный перевод по системе..."- гласили призывы... - "...пожалуйста ,не забудьте указать свое Имя и контактную информацию, которая в будущем будет отражена в списке пожертвовавших ,на стене ,в Музее "Saab Cars"... В итоге ,"SaabsUnited" получила возможность купить "арктический белый" седан SAAB 9-3 Aero Griffin. Этот автомобиль, вероятно, так и остался бы последним собранным автомобилем любимого бренда... P.S. В заключении ,я хочу выразить огромную признательность Дмитрию (fima76), за неоценимую помощь в приобретении данной модели, и организацию быстрой и качественной доставки! Хотя ,по сути ,и модель ,и доставка тут совсем не причём... Тут впечатление произвёл человеческий аспект ,прежде всего.. - Дмитрий с радостью откликнулся на мою просьбу. Лично встречался с продавцом модели ,звонил в другой город ,чтобы в "режиме онлайн" рассказать о состоянии и нюансах модели ,выкупил её ,и сразу же отправил посылку транспортной компанией ,надёжно упаковав. - Даже ,право ,неловко... - Открытой души Человек!!! Спасибо ,Дима!!!

Благодарю ,Саша!

Спасибо ,Дмитрий! Да ,фотки фотками ,а рассказик вкратце: "что ,к чему ,и откуда.." ,должен присутствовать! И фото модели уже по другому воспринимаются... Всегда должно быть интересное описание ,ну и что нибудь интересное из модельной жизни...

Разница разве что в масштабе!)

- Дайте две!!! :happy: Вроде бы там масштаб неверно указан..

С Днём Рождения поздравляю ,Эрнест!!! Здоровья ,счастья ,успехов желаю!!! Чтобы всё у Тебя складывалось наилучшим образом, открывались новые горизонты и возможности, ну и Мерседесов побольше в коллекцию!!!)

Понимаю... У ББР что ни модель - то произведение искусства! Особенно FXX K зацепила ,ну и классические кабриолеты шикарны! Ещё и Бентлики засветились?? :ohmy: Не ожидал от итальянцев...

Уходящий год принёс шикарные обновки в коллекцию!!! Поздравляю ,Слава!!! Особенно отмечу SLR и M5 E60!!! Просто конфетки!!!

Фото к сожалению нет ,но она в ёмкости ,как от лака для ногтей ,называется "Контакт". Прозрачная. Наносишь - и тут же удаляешь сразу ,ну и несколько раз ,если клей приелся..

Всё! Спасибо большое за советы Вам! После тёплой воды - сходит как родная идеально. Травлёнка ,приклеиваемая как декаль. Теперь всё ясно. Ещё бы знать ,как жидкость для снятия клея прореагирует на смоляной окрашенный кузов? От повреждённой эмблемы следы.

Дима ,я на ненужной и попробовал. Которая в единственном - где кольца малого размера (на фото слева). Надо будет в тёплую воду сунуть ,что осталось ,посмотрю ,что выйдет из этого. Бритва не поможет - хорошо держится за бумагу.

Травлёнка оригинальная ОТТОвская из тонкого металла. Мне кажется отмачивать её надо. Без повреждений не снять. Я просто впервые столкнулся с такой травлёнкой. Обычно вся травлёнка на ленте. Снизу снял защитный - и порядок. А тут просто хотел удостовериться ,действительно ли существует травлёнка ,приклеиваемая по принципу декалей?

Спасибо за ответ! Только если бы всё было так просто.. Плёнки сверху нет.. Попробовал на ненужной травлёнке - кончиком иглы с хорошим усилием отклеивается от бумаги ,в последствии тут же деформируется ,и "уходит" в неуд..

Ох и красотка же графитовая 430-ая!!! Обожаю ББР старой школы в дайкасте!!! Молодец ,Слава!!!

Приветствую! Возник такой вопрос: имеется запасная травлёная эмблема на бумаге ,от ОТТОвских моделей. Создалось впечатление ,чтобы её снять ,нужно размачивать бумагу ,подобно декалям. Может кто подскажет ,нужно ли смачивать ,или попробовать "в сухую" подковырнуть. Эмблема очень тонкая ,в единственном экземпляре - не хотелось бы запороть. Заранее всем спасибо!

Да чёрный сразу расхватают как горячие пирожки (кроме России ,где только пооблизываться можно будет) ,белый чуть дольше на продажке повисит - остальные нафиг никому не нужны будут, тем более в рашке ,тем более с прогнившим паршивым рублём...

- Сказать ,что: "просто МЕГА ОБАЛДЕННАЯ коллекция" - это ничего не сказать. - Полнейший восторг ,это который не выразить словами! Это прежде всего эмоции!!! Так вот... В ВОСТОРГЕ от подобного Собрания!!! Коллекция очень и очень достойна!!!

Да капот просто не прижат нормально. Зато все заметили "безклюшечные" замки капота ,как на Арте РР Спорт - так что эта модель будет как минимум не хуже Спорта от АА того уровня исполнения. А буквы на капоте под какой то плёнкой ,чтоль - видна матовая прямоугольная область. Главное чтобы травлёнка была ,а ровные буквы всегда лучше лично осматривать. Это без сомнения ,достойная модель - осталось лишь "пощупать"))

Личико у неё не призентабельное какое то ,бюджетное.. Такой могла бы стать Калина ,но не Лексус - Кэмри.

Уж что действительно жаль ,что видно по фото - так это глухие решётки((( Ну и безальтернативность цветов (пока что). Белый как то сугубо на любителя , чтоль в серебре хоть выпустили бы...

PORSCHE 911 CARRERA RSR 24HRS L.M. 1974 "TISSOT" ELFORD/LENA #61 - Больше на 43-ий смахивает..