Maranello

Вариации на тему Ferrari 275 GTB. Чтобы не тянуть кота за все подробности выкладываю их все сразу. Тем более, что это всего лишь серийный BBR. Персональный автомобиль Баттисты Пинин Фарины, шасси 06437, 1964 с так называемым "коротким" носом Один из трех GTB/C “Speciale” с носом в стиле 330LMB, шасси 06701 Автомобиль Клинта Иствуда 275GTB/2, шасси 08359, "длинный" нос Автомобиль Омара Шарифа 275GTB Speciale, шасси 09657, "длинный" нос Один из десятки 275 GTB/4 Spider NART, шасси 10453, принадлежал Стиву МакКвину

Демонстрация очередного концепта Франко Сбарро на Женевском салоне 2010 года вызвало полярно противоположную реакцию посетителей. Одни сочли его дизайн едва-ли не гениальным, другие же заявляли, что никогда не видели ничего более безобразного! Не было только равнодушных. Внешность автомобиля действительно незаурядная. Такое ночью приснится, так можно и вообще не проснуться! А повесить бы ему по бокам пару скорострельных пушек, да поставить на спину пусковую установку для ракет малой дальности – и вполне можно снимать в блокбастере о вторжении инопланетян. Брать эту модель в коллекцию я бы не стал, если б не одно обстоятельство – построен концепт на платформе Ferrari. Вот и взял. Исключительно для полноты ощущений… Franco Sbarro Autobau, 2010, ABC

Так может быть зря заставил-то? Впрочем, у меня был такой же случай. Бил себя по рукам, приговаривая "не сметь!". И все-таки взял одного кошмароподобного монстра. Именно для полноты. Сегодня собираюсь выложить у себя, не пропусти это событие.

Mythos у меня тоже найдется. Хоть и не султанский, а самый первый, с Токийского салона. Ferrari Mythos, 1989, Revell

Они же РАЗНЫЕ! Смотрим внимательно на морду лица - другой разрез глаз, нижняя губа... Хотя обе обзываются F150!

Да, но что это?

Раз уж зашла речь о султанском автогареме, то налью-ка все что есть в одну посуду. Если б не его постоянные заказы, дизайнерам Пининфарины пришлось бы пойти по миру с протянутой рукой :biggrin: Итак: 1988 Ferrari F90 Testarossa Speciale, ABC 1996 Ferrari FX, BBR 1996 Ferrari 456 Venice Break, BBR 1996 Ferrari 456 cabriolrt, BBR 1996 Ferrari 456 Venice 4-door coupe, BBR 1999 Ferrari 550 Maranello Cabriolet, BBR 1999 Ferrari F50, BBR

А это хто в короткой маечке? Я, Вань, такую же хачу

Нее, без султана она скорее всего была бы банально-красного цвета - всего лишь одна из этого стада

Насчет султана не знаю, не имел возможности с ним познакомиться. А у меня все скромненько так. Немножко Фирарек, немножко Роллсов с Бентлями и немножко средневековья, вот и все. Средневековье это то, что выпущено примерно около середины прошлого века. Или чуть раньше :smile:

Хорошо, сообщение щас удалю. Но, по крайней мере одна из двух машин точно черная. Имел когда-то удовольствие видеть живьем своими глазами!!!

Гриш, видимо, ты хотел сказать ПЕРЕделать, ведь они почти все давно есть в 43-м-то! Достаточно вспомнить Brooklin, Western, Madison, Conqwest (или как там его?), Motor City, 43rd Avenu, USA Models, GADM, Elegance и что-то еще из им подобного :smile:

Сегодня в программе еще один антидепрессант - Ferrari F40, 1988, BBR. Автомобиль из когда-то крупнейшей в мире частной коллекции султана Брунея. Тираж 144 экз.

Спасибо, Дмитрий, за столь эмоциональный отзыв! Сколько может стоить эта модель сейчас понятия не имею. Не интересовался, да и где, если их никто не предлагает? В свое время - на рубеже ХХ-XXI веков, когда еще итальянские лиры в ходу были, - она стоила не дороже всех прочих BBR. Тогда в планах фирмы было продолжение серии, они обещали выпустить еще несколько AR с неординарными кузовами. Прискорбно, но эти планы так до сих пор и остались лишь на бумаге. :sad:

Впечатляет!

Miami vice

Это я уже и сам нашел, но все равно спасибо.

Спасибо, но какая уж это редкость при тираже 500 экземпляров-то. А насчет железяк... Никогда не делил модели по признаку материала. Металл, пластик или смола - какая разница? Были бы копийность, соответствие оригиналу. Материал - дело десятое. "Как мне каатся" - Аркадий Райкин

E uno Piccolo e umile regalo

Есть-ли какие-то исторические подробности? И/Или ссылки?

На супердеталировку это явно не тянет. Зато уж точно не рядовое произведение. Причем и оригинал, и его копия: Alfa Romeo 6C 2500 S Ghia cabriolet "Rudy Crespi", 1948. BBR Rudy Crespi - имя то-ли итальянского, то-ли швейцарского графа, первого владельца автомобиля.

Да, конечно. Но судя по реакции и количеству положительных отзывов мало кто разделяет это мнение. Если так, то следующий заход будет совсем с другой стороны.

Почти полвека назад, в далеком 1967-м, ателье Zagato на современном по тем временам шасси Alfa Romeo выпустило серию из 92 экземпляров автомобилей с кузовами в своем собственном стиле 30-х лет. Полное название машины Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote Zagato Roadster. Несколько лет спустя итальянская фирма Politoys, до тех пор известная своими пластиковыми моделями в нестандартном масштабе 1/41, сменила ориентацию и запустила новую серию Politoys M. Модели этой серии были выдержаны в правильном 43-м масштабе и отливались из металла – привычный дайкаст, о чем свидетельствовала буква М в названии серии. Среди нескольких десятков моделей серии вышел и родстер Zagato. Да какой! С открывающимися створками капота и дверцами, съемным мягким верхом. Главным же его достоинством были поворотные передние колеса с приводом от руля – дело в те годы неслыханное! Модель оказалась настолько удачной, что много лет спустя популярный английский журнал Model Auto Review включил ее в тройку лучших массово выпущенных моделей ХХ века в 43-м масштабе. Двумя другими лидерами были названы пластиковая Ferrari F40 фирмы Herpa и советская Нива ВАЗ 2121.