НиколайЮ

Спасибо, Вячеслав! :) "Отклонения" в сторону европейской классики еще будут, нескоро, но будут. В отдаленной перспективе несколько Мерсов, и еще, наверное, новый автоартовский Ягуар E-Type, мне очень долгое время нравился этот автомобиль! А дальше - посмотрим :D

Отличный Чарджер, поздравляю! Посмотрел на него и подумал: может брать не вариант R/T, а такой вот? :)

Несмотря на то, что 5 страниц уже позади, со зверюгой Challenger'ом нельзя не поздравить! :) Отличная модель! Мерсик хорош, я на них стал смотреть, ибо у самого недавно две штуки появилось :D Возможно, как-нибудь возьму и такой! С обновой в 1:1 тоже от души поздравляю! Раритет - это точно! :)

"Обычный" Мустанг хорош, аккуратненький такой, и цвет приятный! Обвешанный пластмасками смотрится похуже, имхо.

Красивый вид коллекции! И у меня часть коллекции располагается в таких же вот старых книжных полках! И что до моделей в них только не стояло... Но они как будто для моделей лучше всего и предназначены! :lol:

Мустанг красавец! Боец! Один из моих самых любимых скакунов!

Легендарный Superbird - зачет!!! И цвет правильный! :)

Поздравляю с новинками!!! Импала 1960 года понравилась больше всех! :) И полка очень красивая конечно, прям антиквариат :)

Красавцы Форды!!! Но вот у Fairlane 1957 года не нравится его передок, особенно оптика, как-то чудаковато смотрится, имхо. Зато задними фонарями не налюбуешься, они прекрасны, причем как у Fairlane, так и у Thunderbird!

Спасибо! Просто давно не показывал новинки, вот потихоньку и накопилось невыложенных ;) Полок пока нет - последние обновки в коробках :( Спасибо, Денис! Да, АА постарался на славу, модели великолепно смотрятся, могу смело их порекомендовать!

Спасибо! Опели милашки конечно, но очень уж маленькие :D Но отмечу Opel Rekord C конца 60-х - вот он мне нра))) Спасибо! Ну здесь фары для меня не такой и криминал. Вот если б на Стингрэях не работали - это было бы гораздо хуже. Цвет супер - согласен полностью! Спасибо, Владимир! Я сам очень рад этому Шевелю. Приятная моделька, что тут сказать! Теперь буду искать Додж 330 1963 года! Все эти мерседесовские кузова для меня самого - темный лес. Может приобрету еще несколько от Norev и Revell. А почему Пульман кладбищенский? По мне так солидный лимузин. Может, правда, вместо него возьму длиннобазный SWB600 серебряного цвета. В любом случае рано пока об этом думать... Корветы - конечно красивые! И пусть мои любимые корветовские формы - это конец 60-х и 70-е, но и новые поколения обходить стороной нельзя! Для наших дней это хорошие спорткары! Спасибо! У любителей Америки тоже случаются "отклонения" в сторону европейской классики! Думаю, поклонникам европейских форм тоже иногда хочется чего-нибудь большого и неуклюжего)))

Гараж великолепный! Мерс и Роллс шикарные!

Багажник весь флокирован! Под капотом смотреть особо не на что (естественно не в смысле деталировки, с этим все нормально, а в смысле самого движка). Крышка капота на небольших клюшках. Фото настоящего Корвета (в обычном исполнении, пейс-кара у себя не нашел):

Салон отличный, после Ббураги небо и земля! Удачное двухцветное сочетание, хорошая деталировка, флок на полу, классные сиденья, ремни безопасности.

После небольшого отступления идем дальше по американским машинам. По моим любимым американцам - Корветам! :D В полку Си-пятых прибыло: Chevrolet Corvette C5 Coupe Indy 500 Official Pace Car 2002 (Autoart) По пятому и шестому поколению кратких обзоров не выкладываю, ибо не особо интересно, автомобили относительно свежие... В 2002-м, в предверии пятидесятилетия модели, Корвет был выбран на роль пейс-кара гонки 500 миль Индианаполиса. До этого он удостаивался этой чести в 1978, 1986, 1995 и 1998 годах. Решил заняться 5 и 6 поколениями, ибо как-то мало их у меня. Именно с C5 началась моя любовь к Корветам, а Ббураговский C5 был моим первым Корветом в коллекции. Модель классная, с Ббураго не сравнить. Приятный бордовый цвет (моя убогая "мыльница" его передать не смогла). Фары не поднимаются, но это можно пережить. По всему кузову наклейки и памятные эмблемы Indy 500. Снимается центральная часть крыши. Но я ее надел сразу, ибо Ббураговский C5 у меня без центральной секции крыши. Огорчило, что в передних крыльях вместо отверстий воздуховодов - две черные наклейки. Зато колеса и диски сделаны просто замечательно! Модель очень классная, особенно для меня, т.к. я поклонник Корветов!

Спасибо, Андрей! Значит, вы оказались правы. :) Но ведь по сравнению с американскими машинами эти Мерседесы не такие уж и большие. Для Европы - да здоровяки, но не для Америки. Просто у них свой какой-то неповторимый стиль, своеобразная аура, чем-то манящая. Меня заманило, как будто что-то новое в себе открыл :)

Спасибо! Думаю, пробовать мне все же не стоит, и не потому что модель дешевая, мол, если что-то не получится, накосячу - и ладно. Просто это Маисто и для меня она хороша именно такая, какая есть. И чем тебе колеса не угодили, по моему - в самый раз, все очень даже пропорционально ;)

Пара фоток двигателя не влезла: Вот таких два красавца из Старого света! :) Наверное, возьму к ним Пульмана третьим, но это будет нескоро...

Красивый салон, цвет как и в купе красный, но и недостаток тот же - очень "пластмассовый". Двигатель отлично проработан. Крышка капота не на клюшках, а на аккуратненьких петлях.

Второй Мерседес - солидный европейский седан. Первый седан в коллекции... Блин, и как все же не хватает нам американцев с таким кузовом! Ну вот почему такие Мерсы делают, а, например, четырехдверные седаны или хардтопы Додж Полара или Шевроле Импала того же 1970 года - нет. По ходу единственный вариант (пока) полицейский Додж Монако '74 от ERTL - его точно возьму следующим! Mercedes-Benz 300 SEL 1970 (Autoart) Представительный черный седан... От сего агрегата в полнейшем восторге был мой отец :)

Рядный двигатель под капотом для меня непривычен. Привык к V8! :D Значок со звездой малец "косит".

Салон красный, с белым кузовом очень неплохо. Красиво... но сиденья не складываются, и сделаны из какой-то дешевой твердой пластмассы

Ну а теперь, так сказать, необычные новинки, нетипичные для моей коллекции. Несмотря на то, что я являюсь большим поклонником американских автомобилей, некоторые европейские машины тоже очень уважаю. Некоторые из таких выдающихся образцов европейской автопромышленности у меня уже есть, правда, далеко не в выдающемся исполнении. Вот, наткнувшись в инете на фотографии классических мерседесов от Автоарта, надумал приобрести себе парочку. Почему именно Мерседес? Может показаться странным, но словосочетание немецкий автомобиль у меня ассоциируется в первую очередь с классическими Мерседесами, а вовсе не с Жуком, Порше, БМВ или Ауди. А самые жирные Мерсы - это, на мой взгляд, модели 1960-х и 1970-х годов. Автоарту эти модели удались просто отлично, приятно посмотреть! Вообщем, остался доволен. PS Появление этих моделей в коллекции ни в коем случае не означает, что я "переквалифицировался", поменял тему, в коллекции появилось ответвление и т.д. Я продолжаю оставаться заядлым американоводом :) А это что-то типа лирического отступления, что ли :lol: Так что на ваш суд представляю два Mercedes-Benz 280 SE Coupe 1968 (Autoart) Очень красивое европейское купе, по-своему шикарно смотрится. Модели 60-х г.г. считаю самыми красивыми из Мерседесов (и одними из самых красивых "европейцев" своего времени). Передок очень симпатичный! Еще у него очень красивые колесные диски. Вот красная крыша - спорный момент, белая, по-моему, смотрелась бы лучше.

Да, Лёш, тебе эта модель хорошо знакома :) Спасибо тебе за нее, она продолжает и будет продолжать доставлять радость! Ну про пол в салоне и подобные вещи - это, конечно, хорошо, если все аккуратно сделать модель только выиграет. Но я себе этого позволить не могу т.к. руки не из того места растут :) Я имел ввиду другое - типа колес, посадки и проч. - это все приблуда, абсолютно не красящая классические автомобили, имхо <_<