НиколайЮ

От этой стайки Кадиллаков у меня голова улетела... Абалденно!

Поздравляю с днем рождения!!!

С днем рождения! :)

Задумка отличная! И машины в "гараже" очень понравились!

Хороший Мустанг, поздравляю! :)

Спасибо! Обидно, что это гробовоз, неперевариваю я эти тазики... :( Меня вот заинтересовал обычный стэйшн вэгон "вуди" с серфингом :)

Форд А симпатяга! Очень милый автомобильчик Почтовый Форд с цепями на задних колесах - просто бомба! Студер также отличный, такой же вроде делают Unique Replicas (по моему так называется эта контора), они сильно отличаются друг от друга (в смысле качества модели)?

Мустанги хороши! В 24-м три "боевые" машинки очень интересно смотрятся.

ммм... Корвет! В черном на удивление хорошо смотрится! Фотографии очень удачные

Ух, какой красавец! Поздравляю! А у меня в скором времени появится такой в 1:18 :)

Вау! Неужели все-таки будут?! Это ж настоящий праздник! Спасибо, Вячеслав, обнадежили, обрадовали!!! :)

Да-да, я на этот Ветт много-много слюней напускал. Но раньше в инете он чаще встречался, нежели сейчас. Обидно, очень обидно, если забудут про него. :( Это, кстати, касается и Стинг Рэя купе 1963 года. ;)

Спасибо, Эд! Да, я не поклонник современных машин, но для Корветов делаю исключение. Поосто потому, что это - Корвет, мой самый любимый автомобиль! :) К тому же, с C5 началась моя любовь к Корветам, он меня чем-то зацепил, после него я начал интересоваться этими автомобилями! Но теперь я спокоен - все интересующие меня C5 в сборе!

Автоартовские Корветы просто замечательные! Сам в полнейшем восторге от них!

1950-е года - бесспорно, расцвет автомобильного дизайна в Штатах. И если в целом смотреть на автомобили того периода - то у всех необычайно красивый и интересный стайлинг. Просто модели GM и Chrysler смотрелись, так сказать, более авангардично. Тот же Крайслер в 1957-м представил совершенно новые машины, которые по дизайну перескочили как Форд, так и GM (взять хотя бы их выдающиеся кили на автомобилях Chrysler и Imperial). Даже у GM на тот момент не было ничего подобного, достойный ответ там смогли подготовить только к 1959-му. А у Форда на 1957 год можно отметить Эдсел - вот этот действительно отличался смелыми дизайнерскими решениями, которые, правда, были приняты широкой публикой, что называется, "в штыки". Кстати, в 1980-х годах американские автомобили были тоже очень красивы и самобытны. Они просто немного "усохли". Лично мне очень нравятся их квадратные формы.

Спасибо! Мне цвет очень понравился, но у Корветов есть цвета, которые нравятся мне еще больше. С полосами смотрится чуть интереснее, согласен. Спасибо! Из шестого поколения возьму автоартовский Z06 желтого цвета - это точно. C6 купе есть от Маисто, менять его не планирую. Насчет кабриолета думаю :) А что касается ZR1, то делает его, вроде как, только Jada, но даже если Автоарт его и выпустит, брать не буду, поскольку не в восторге от ориганала. С этим ZR1 компания Chevrolet сунулась в нишу СУПЕРкаров, уйдя от концепции СПОРТкара, и, на мой взгляд, это неправильно. В Америке есть отличный суперкар - Dodge Viper, и, кстати, на Нюрбургринге (а по большей части под эту трассу и строился ZR1) Viper ACR едет быстрее ZR1. Вообщем зря они ZR1 сделали, по мне так Z06 - отличный спортивный автомобиль, и дальше него прыгать не стоило. Спасибо! В этих Корветах ничего удивительного - просто решил разбомбить пятое и шестое поколение и больше к нему не возвращаться. Дальше будет все предсказуемо - только американская классика 50-х и 60-х :)

Внушает! Да, мужик настоящий фан Камаро и Файеров, по несколько модификаций одного модельного года. У меня в голубых мечтах такой же гараж, но с Корветами :)

Фото настоящего автомобиля:

Салон, как всегда, отличный. Флок, отменная детализация, ремни безопасности. Смотря на Ббураговский Корвет коллосальную разницу в исполнении замечаешь тут же.

Chevrolet Corvette Z06 Commemorative Edition 2004 (Autoart) В 2004 году заканчивалось производство пятого поколения Корветов. Как и в случае с 3 и 4 поколениями, компания Chevrolet решила выпустить специальное, так сказать памятное, издание, назвав его "Commemorative Edition". Модель Z06 была самой мощной и скоростной из всех автомобилей пятого поколения. Выпускалась с единственным вариантом кузова - хардтоп-купе. Как и у кабриолета, у этой модели изумительный синий цвет кузова. Плюс по кузову пущены две полосы. Оригинальный рисунок колесных дисков, нравится больше, нежели у обычных C5.

Просто я не настолько люблю оригинал, чтобы иметь его в двух различных модификациях. Если только после того, как соберу Чарджеры с 1966-го по 1971-й года. :)

Мотор скрыт за большой пластмассовой накладкой. Смотреть особо не на что. Фото настоящего кабриолета:

Салон двухцветный - коричневый и светло-бежевый, приятные цвета, неплохо сочетаются с синим кузовом. На современных автомобилях я не так критичен к светлому салону, вот, например, на масл-карах люблю только черный, а здесь и светлый нормально смотрится.

Пройдемся далее по пятому поколению Корветов. Вдогонку к C5 купе приобрел себе кабриолет и модификацию Z06, таким образом пятая генерация меня более не интересует. Из новых моделей остался только Z06 2006 года. Chevrolet Corvette C5 Convertible 2004 (Autoart) У этой модели очень красивый цвет кузова. Моя "мыльница", как всегда, передать цвет толком не смогла, обидно :(