Alfanero

Валера, с обновочкой! Я вот на свою (тоже черную) сейчас посмотрел и теперь даже сомневаюсь, чего в ней больше - "косяков" или, все-таки, неплохого такого "изюма"! :biggrin:

:biggrin: Эдак я и до комиксов дойду! Благо, есть у кого поучиться!

Шикарное собрание! Оффтопчик. Паш, а я-то думал, кто это такой, "Martin Riggs"? :biggrin:

Шикарнейший грузовичок! У кого-то в теме я недавно такой (или не такой?) видел... Но твоя фотосессия, Валер, просто БЛЕСК!!! Особенно "погрузочный процесс" и фото на фоне ИВЕКОвского трейлера!

Чёрный! Угадал? :laugh:

А мне все понравились - и изящные, и "мускулистые", и утилитарные!

Диски шикарно подошли!

Славная "семейка"! Кстати, у ХотВилса в планах - перевыпуск 355-й. Наверняка сделают лучше!

"Испанская штучка" - хороша! Я уж и подзабыл, что Pegaso легковушки выпускала. В Лотусе, конечно, порадовали функциональные фары - не большой знаток 43-го масштаба, но, по-моему, это редкость среди "маленьких" моделей.

355-я - очень красивый и гармоничный автомобиль (хотя и был, действительно, самым недорогим в модельном ряду Ferrari - как и его предшественники/последователи 348/360/430) - и моделька душевная, пусть и с "глухим" багажником! Любо! А хде красная?

Да журналисты лепят не пойми что - я просто инфу скопировал, тоже призадумавшись над фото и индексом модели. :biggrin:

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: Я 641-ю имел ввиду!!!

Не обидятся! Тем более такие! "Вентилятор" особенно понравился, и именно из-за цвета! Сочный такой, спэлый!

Еще одна летит! :happy:

Черный и серебристый - тоже фломастеры! :tongue:

Херес, день 4-й, заключительный. Первые 4 часа. Напомню, что сегодня остались только машины в конфигурации 2012 года.

Хотя на первых тестах Mercedes использовала прошлогоднее шасси, в Хересе команда решила испытать несколько новинок для машины 2012-го года, в частности, переднее антикрыло, оснащенное воздуховодом. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, воздушный поток входит через овальное отверстие на конце носового обтекателя и по двум воздуховодам направляется на переднее антикрыло. Когда давление превышает определенный уровень, то воздух проходит через четыре канала в антикрыле и перенаправляется к днищу. По мнению руководителя McLaren Мартина Уитмарша, на которое ссылается Auto Motor und Sport, такая система увеличивает максимальную скорость примерно на 5 или 8 км/ч. Однако он признал, что скопировать это решение довольно сложно. В регламенте нет статей, запрещающих использование подобных технических решений в переднем антикрыле, а поскольку в его активации не участвует гонщик, систему можно считать вполне легальной. А у Феррари такая фишка была еще в 2008-м году...

Рыжий! :laugh:

Классная модель! Сам "поглядываю" в сторону такой же в 18-м... Но все время что-то останавливает...

Еще на ту же тему. На салоне-аукционе Retromobile в Париже за 5,8 миллиона долларов (при начальной ставке 3,5 миллиона) продан Ferrari 250 GTO LWB 1959 года. Его владельцами в свое время были известные кинорежиссеры Роже Вадим и его коллега Жан-Клод Байоль.

Ага! Только, по-моему, всего одну модель - 612-ю, вроде. Алези и Бергера. У меня была, да поломалась в хлам лет пятьнадцать назад.

Присоединяюсь к этому суждению - модель "не фонтан", но в коллекции быть должна! Revell, конечно, она совершенно не удалась - грубая грубятина (радует только функциональный спойлер), но, все же, реальный "Мифос" был знаковым концептом и определил облик суперкаров 80-х и 90-х, так что ЗАЧОООТ!!! Ну и не забываем поменять левые и правые колеса местами (это я не умничаю - мне самому в свое время об этом Серега Sp-3 сказал) :laugh:!

На витринах ХотВилс Элит узрел, как минимум, шесть "хотелок"! Саш, спасибо за фото!

ДжиТишная 430-я - предмет вожделения! Жаль, что в 18-м масштабе ее делают только в смоле...

В очередной раз полюбовался! Модель шикарная, фотографии - блеск!