Alfanero

Отличный, черный, мощный!

Йес! А то, глянь - MC12 в спортпрототипах (FIA GT) гонялась, причем успешно, пора и "основные" силы попробовать!

Пошёл за трениками и кедами ("Два мяча")!

Спасибо, брат! Надеюсь, что не закончится! Отыскал, Димыч! Спасибо! Спасибо, Вань! А я про карбоновую Аугусту подумал! Но, надо черную Дуку, однозначно! Ярослав, спасибо! Мегаспасибо, Олеж! У меня вопросы те же. Столько еще неизданного, особенно классики, но все новины - смола по диким ценам... Юра, спасибо! Если не "самое", то, уж точно, "одно из самых" достойных - это точно! Спасибо, Дима! Я бы не просто вправо принял, я бы запарковался и перекурил. Спасибо, старый перец Сашка! Макс, спасибо!

Логически, конечно, возможно. Ведь, зачем-то, они мул во Фьорано гоняли! Причем это, однозначно, не ЛаФеррари в камуфляже и обвесе.

Вот и я не думаю. После экзоты будет трудно смириться с неизбежными косяками элитовцев.

Не верю.

А я и здесь, еще раз, напишу, что испытываю безмерное уважением к людям, доводящим до ума модели своими руками! Хоть парой декалей, хоть солидным "перепилом"! Респект!

Брат, а у нас с тобой такой, разве, нет? Экзотовской?

Монументаль!

А! Вон оно чего! Спасибо за разъяснение!

Мэресс. Спа. 1962.

Да уж! Диковина!

Очень хорошо Ламбы показал.

Во-первых, с отличной моделью ниссановского "НЛО" - долго любовался. Во-вторых, с первым юбилеем - 50-й страницей темы! Как и во многих других темах постоянных участников форума (регулярно показывающих свои приобретения), интересно наблюдать за тем "что было" и "что стало" - сильно уважаю людей, вкладывающих душу, время и, конечно, творчество в представление моделей.

Вполне приличное "зубильце"! С обновой, Серега!

Было?

Красота. Дважды красота.

Брат, это Турист Трофи 1976-го. Он на ней в том же году в Гонке Чемпионов участвовал. Правильно?

Ага, Левитан! Выглядит потрясно - GT Spirit, да и вообще, смола, конечно, по качеству покраски сто очков вперед дайкасту дает... Сидушка, конечно - косячок сборки, но, коли на место её "угомонил", то и не переворачивай боле модельку. А днище приклеено, наверняка, термоклеем - у всей моей смолы так сделано (кроме F50GT от Фуджими - там средняя часть днища просто на саморезах).

До старта - 4 дня! Я, вот, коллажик с участниками сделал. "Объемный" получился. В LMP1 буду болеть за Марка Уэббера (за пилота), в LMP2 - за G-Drive rasing и SMP (российские команды), а, в LMGTEpro и GTEam, конечно за AF Corse (Ferrari 458 Italia GT - аж пять машин в двух классах - мои любимцы, экипаж "51", естественно, выступают в pro).

1 : 1 Ferrari Enzo test Monza 2003

Подзарядил. Нашел. Публикую. Очередной представитель великолепной школы дайкаста от ББР - Ferrari Enzo Test Monza 2003 (variante II) - почти такой же, как этот, но, все равно, другой. И снова - отвал башки (чего и следовало ожидать). Я уже не понимаю, какой из них "правильнее" (в плане наклеек Pirelli, отверстий под выхлоп, колесных дисков, щитков на фарах и прочих мелочей), ибо в сети фотографий оригинала - раз, два и обчелся, и, похоже ни одна не совпадает с моделями от бобырей и барбиделов ()! Это, просто, одна из тех моделей, которая никогда не станет "очередной" или "такая уже есть, поэтому не особо интересно" - каждый раз, получая маленький дайкаст-шедеврик от ББР, понимаю, что мало... И не знаю, когда это закончится. Разве что, с дайкастом ЛаФеррари от ХотВилса. Сомневаюсь, однако. Напомню, что в ходе закрытых тестов в Монце на "матово-черных" мулах испытывались узлы и агрегаты для "родственной" Maserati MC12. Как для дорожной ("stradale"), так и для гоночной ("corsa"). А на красной - для FXX. Ха! Делая ссылки на предыдущие тестовые Enzo, убедился, что эпитеты и "мечты" пишу из раза в раз почти те же самые. Любовь, однако! За помощь в приобретении огромнейшее спасибо Лёше (AlexS)!

Спокойствие! Только спокойствие! Сейчас подзаряжу рабочий ноут и "рожу", куда дел, придя со службы, флешку с четырьмя десятками подготовленных фото Мазе..., тьфу ты, Энцо!

Очень красивые "эксперементы"! Я, например, насладился, так сказать, палитрой!