Alfanero

Обнова из категории "Как же я давно её ждал!" - Ferrari 308GTB Gr.4 (#4 команда Charles Pozzi, экипаж Жан-Клод Андрюйе/Мишель Эспинози-Пети "Биш", победители Tour de France 1982) от нового, для ферраристов разумеется, производителя - Otto models. Не любитель я много слов писать, скажу, как обычно, коротко: очень аккуратная, хорошо исполненная модель, без огрехов сборки и окраски. Посетовать можно, разве что, на небольшие запыли "голубым по белому" на верхних торцах задних крыльев, в районе задних фонарей - там, где к ним прилегает капот. В коробке с моделью имеется пакетик с антенной и двумя декалями на передний капот, изображающими место отключения электропитания, но я их, пока, переводить не стал. Очень порадовал тот факт, что оттовцы не стали убирать с бортов табачную рекламу, а, именно, логотипы "Rothmans".Резюмирую - отличная вещь за очень вменяемые, даже по сравнению со своими смоляными "бюджетными собратьями" - CMF и GT Spirit - деньги. А кайфа от приобретения - не меньше, поэтому буду с интересом следить за новинками от Отто. За помощь в приобретении, традиционно, огромное спасибо Лёше AlexS!

Юра, спасибо! (при слове "улетные", в голове, сразу, возникает "оксюморон") Спасибо, Серж! Согласен! Макс, спасибо! Спасибо, тезка! Спасибо, Женя! Эх, еще бы 488-й прикупить... В дайкасте! На ббураго, что ли, "сигнатурную" позариться? Конечно, "подлечить", по мере необходимости, придется. А то, быбыэркин, теперича, почи половину зарплаты стоит! Саша, спасибо! Спасибо, Олеж, самому очень нравится! А у нас, брат, "замены", завсегда, к лучшему! Спасибо! Артур, благодарю! Спасибо, Дим, полностью согласен! Удачная модель. Это точно! Слава, спасибо! Согласен - красива! Спасибо, Дим! Спасибо, Серега! Спасибо, Паш! Обязательно, еще чего-нибудь "сотворю", при случае!

Чего-то, я, с бОльшим интересом, жду этапы FIAWEC - там, хотя бы, Феррари, каждую гонку, сражается за лидерство на лучшей технике, и часто выигрывает. А наблюдать, который год, за потугами Скудерии в Ф1, надоело - и так понятно, что, снова, займем второе место в КК... У нас, либо машина медленная, но надежная, либо быстрая, но ломучая.

Однозначно, лучше!

Если наш болид будет таким ломучим (у Фитиля, только что, во второй тренировке, опять мотор накрылся!), никакая физкультура не поможет. Который год проваливаем сезон! P.S. Ну, хотя бы не двигатель, а электрика... Но, симптомы тревожные...

Для наших многочисленных "ламборгинистов", как-то, незаметно прошла вчерашняя знаменательная дата - 100 лет со дня рождения Ферручио.

Ну, мы с тобой, хоть и за тыщу километров, но в "братском астрале"!

Ты, где-то выше, упомянул про еще одну обнову с "народным" прозвищем. Уж не об "элефантино" ли речь? Может и правильно. У меня же версия для Штатов (1971)...

Ну дак Evora жешь!

Солидные обновы! P.S. Ошибка при загрузке у меня случается, иногда. При нестабильном потоке, с мегафоновского модема на ноуте. Дома - все ок.

Если уж и "согрешила", то с Лотусом!

Отличный раритет, брат! Надо мне свою "элитную" на Киошо поменять... Насчет мнения Гриши - согласен, "товарная" куда более интересна по дизайну, нежели прототип, но, я имел ввиду другое, когда говорил, что мул "гармоничен" - часто, предсерийные экземпляры "лепятся" кое-как, исключительно для обкатки технической части, поэтому выглядят, как "дети Франкенштейна". 275GTB/4 - приятное исключение.

A, у меня, давно "пылились" фото амальгамовского FXXK.

Тем более, моя интерпретация "D in D" - в точку!

Ну это я понял, что "и". Только союз к данной модели "приложить" никак не смог. Если, конечно, ты не имел ввиду два показа Дайтон - здесь и в 43-м.

Это я думал про номер "64-й" - с гонки в Дайтоне 77-го года. Ну, типа, "Daytona in Daytona"!

Киошкина "спортсмэнка" 365GTB/4! Вначале подумал (под "D&D" подходит), что с Дайтоны 77-го (#64), но зная твои пристрастия, все же, решил, что plain body.

Очень необычно выглядит этот "симбиоз". При этом, гармонично.

С Днем Рождения, Александр! И, спасибо за этот форум!

Шасси 11001? 275-я?

Что может быть ужаснее матового GTO... "Джоконде" пририсовали усы...

С Днем Рождения!

Вот такие были "дождевые" шлемы... (Грэм Хилл).

В догонку к этому посту. Действительно, special project на базе 488GTB, сделанный для заказчика из Японии.

Чего это я белого Г-вагена пропустил... Модель смотрится шикарно, кенгурятник, только, чуток толстоват в "горизонталях". Но, поскольку ты его оставил в белом (что было лучшим решением), не так заметно, как было бы в хроме. В общем, во !