Stanislaus

Дискуссия приняла международный характер :) , вот что пишет Бернд Лозен : I have indirectly followed what has gone on in the Russian Clubs Forum, and I must say, I am very disappointed. I am disappointed mostly by the lack of maturity, which has been displayed in this latest debate about the Mercedes L5000 log carrier, and I would like to add my comments: Criticism, as long as it is fair, objective and to the point, is good and should always be encouraged since it leads ultimately to better made models. However, there is no such thing as a perfect model. No manufacturer, large or small, has EVER come out with a 100% perfect model. It is useless trying to obtain models, which are perfect translations in miniature down to the forty-third of a centimeter. You will never get them, neither from the small artist, nor from the big manufacturers. Even makers like Minichamps, who have access to all Mercedes-Benz documents, have made some really awful models, like their Mercedes 180D and even worse, their 220S Ponton. IXOs mistakes are plentiful Schuco has made notable mistakes as well. And yet you all are buying these models, and you proudly display them on your shelves. Neither is there any relation whatsoever between price and perfection. The selling price is directly related to the production numbers (cost per unit!). Everyone knows that Lest you forget it, the small one man artisan model company who endeavours to make your 1:43 reproductions as accurately as possible under generally difficult circumstances should be congratulated for producing very much to your benefit - miniatures which you want and which the big guys have not and probably never will manufacture. Bernd D. Loosen MBMC America

Вот писъмо Жени по поводу лесовоза, я перевел его в кириллицу и полностью цитирую тут, что он просил, без комментариев и без изменения его текста: Ребята, Прочитал я вашы переписки на форyме и растроился. Как ви знаете я помог Пете Бабаеву в материалах в этом проекте а также Бернд Лозен и я вносили поправки по мере производства мастер модели. Как всега я в Петених проектах материальнои заинтересованости не имею а помогаю ему (также как и Саше Антоновy) только из колекционных интересов (то есть мои интересы и ваши полностью совпадаут) чтоби интерсные модели на рынок вышли которые еще никто не делал. Решили делать лесовоз чтоби колекции Мерцедесников разнообразить, так как обыкновенние грузовики все делаут. Грузовик бил сделан Саратовим на основе приложенных чертежеий (Ло3500 и Л5000 базы похожую имели, а отлицались грузоподемностью), нескольких оригинальних брошюр грузовика а также дюжены фоток. База била очень аккуратно сделана, в течении года с ней возились. Кабина била сделана по фоткам и по мнению Бернда вышла прекрасно. И вообсче Бернд моделью доволен. Саратов фотки преждевременно опубликовал так как они еще модель доводят, бампер более закруглим по краям делают, новые внутрянку колеос делают, а также некоторые другие недочеты устранают. Лесовоз на картинке в Освальде не бил основан на короткои базе тягача (ЛЗ6000/10000), хотя по памяти Бернда били разние версии на длиной, средней и короткой базах. Прицеп и система его крепления а также система подвижних вилок (что важно при поворатах) била тоже проработана в консультации с Берндом (опыть же по памаыти Бернда были жесткие крепления прицепа как мы решили сделать и мягкие без дуги, и мы решили что с мягким креплением прицеп не очень устойчив будет). Из фоток не видно, но мастер кузова имеет отличю деталировку, даже заклёпки в правильних местах проявлены а радиатор со звездой ны просто один из лучших я когда либо видел и фары прекрасно переданы (я сравнивал с Миничампс Ло3750 пожарками и на мои вкус СарЛаб реалистичней выглядет). Модель била сделана не только по картинке в Освальде а по многим материалом в консультации с Берндом, и представлыет аккуратний собирательний образ Л5000 лесовоза. Ничего не было просто придумано. Модель сделана в лучих традициях СарЛаба. СарЛаб даже компъютерные чертежи и ракурси делал перед производством. Модель не хуже РО-Моделс вийдет. Допольнительние фотки прототипа прикладиваю. Я так и не понял из переписки на форуме какие конкретно проблеммы замечены в модели. Насчот резины напишите почему она не подходит под Мерседес (даже если СарЛаб ее на другие грузовики использовал). Если конретные замечания есть то пишите на мэйл и мы обсудим, а критика если по честномы била безосновательнаой. Таукю модель на "Г" называть, по моему проявление неуважения к огромному труду мастера и всех участноков этого проекта. Такие проекты поощрять надо, критиковать всегда легче, сам умею, но а конкретние предложения всегда готовы выслушать. Разрешаю ето сообщение с фотографиями опубликовать на форyме но только уж в полном виде без эдитирования. Евгений Фундлер

На заборе х.. написано, а рядом почему-то лежат бревна :) Буква означала "низкорамный" (Niederrahmen). А тут видно, что рама не низкая, а стандартная грузовишная. Я мог год спутатъ, значит Вова прав, 1921 год HO ВЫСОКОрамный :)

Чертежи jemand публиковал на форуме, там где РО-Модели обсуждали - не секретные оказалисъ они :)я не хочу болъше эту модель комментироватъ, чтобы не создалосъ впечатление, что тут конкурентная борьба.

Я подумал, что о снимках модели.

Ну кто говорит, итак понятно кто :)

Миша, поздравляю с днем рождения, всех благ короче - всех моделей :) , что есть на свете :)

Мне сказали, что переделают, но видимо только колеса. а мжет и не будут, по этому и секрет открыли :)А у консультантов та сам спроси, ты знаешъ кто их консультировал ... :) Вот фото, одно единственное, которым руководствовалисъ. Есть еще чертежи, плохенькие, их светить нельзя, но могу тене на мыло по секрету скинуть.

Вова, мечатъ не вредно :D Я не знаю точно (от меня это пока в секрете держат, одни намеки), но думаю что твою цифру надо минимум на 2 раза умножить :) Сарлаб фирма ведь авторитетная :D

Это не 2CN, лень их сравниватъ и идентифицировать, но это еще довоенные (до 1914 г.) автобусы Бенц-Гаггенау по моему.

И они судя по всему правы :)

Ни раз все уже в курсе про проект Бабаева в Саратове, (хотя меня уверяли что это строжайший секрет и просили о проекте ни гу-гу), то скажу что модель с косяками. Фотка это пилотной модели, она будет переделыватъся, "худсовет" (а Бабаев советовался только с избранными людьми, не с самыми компетентными, иначе критика была бы еще больше) модель не одобрил. В первую очередь будут колеса переделываться. Серия лесовозов буде маленькая, от 10 до 20 шт. цены саратовские многие знают, да еще и накрутка... По сему я в проекте участия приниматъ не буду (по началу мы вместе хотели это продвинуть), все вопросы к Петру Бабаеву.

Ну так что скажет уважаемая "мерсдесовская" публика, примет она Фау-3 в свою коллекцию? Фракция "большевиков" (те кто за Майбахи и Смарты) те точно примут :D А вот как ултьра-радикальныые "меньшевики" к этому отнесутся, вот что интересно?... :) :)

Да, это не дешево. Я курю сигареты, Марльборо. Но иногда дома кручу самокрутки, предпочитаю только "черный шэг" голландский Drum, не люблю арому. Пэйперс покупаю "Мари". В молодости тоже трубку курил, но возни с ней много, чистить надо постоянно. У самокруток тоже недостаток, пальцы от них желтеют :)

Что предпочитаешь конкретно? Skunk, :D Hi-Maroc, Sputnik, Afghani, или Чуйскую? :) :D :D :)

НЦетГ с ее позразделение, Перверс-Класс-Секс :) нарушили конвенцию, прям как Паниковский :D Уже разослали каталоги 2008, мне тоже прислали (заманить в партнеры хотят). Именно оттуда вчера Вова фотки нарыл. Итак, вот список всех объявленных новинок по НАШЕЙ теме: 11150 MB L1000 Express bordeaux-rot, Ltd 1000, Februar 2008 11152 MB L1000 Express mit Gpäckträger, Ltd 1000, Aрril 2008 11153 MB L1000 Express "Chlorodont", Ltd 1000, Juni 2008 11028 MB L319 Werbewagen "Frigeavia", Ltd 500, Mai 2008 11009 MB L319 Kastenwagen "Roncalli", Ltd 500, Juni 2008 11005 MB L319 Werbewagen mit Zündapp-Bella, Ltd 1000, Februar 2008 12203 Renntransporter "Porsche-GULF", Mai 2008 12302 MB O10000 blau-elfenbein, Ltd 750, März 2008 12325 MB Lo3500 Konferenz- und Salonwagen von 1938, Ltd 1000, April 2008 12400 MB L3500 Werkstattwagen "Roncalli", Ltd 500, Juni 2008 12004 MB L911 Koffer-LKW "Jägermeister", Ltd 500, April 2008 12103 MB LP911 Fensterkoffer-LKW "Polizei", Ltd 1000, März 2008 12550 MB LP608 Pritschen-LKW blau, Ltd 750, ??? 2008 12551 MB LP608 Pritschen-LKW dunkelrot, Ltd 750, ??? 2008 12501 MB LP608 Renndienstfahrzeug "Porsche", rot, ??? 2008 12501 MB LP608 "Jägermeister" Racing Team, rot-weiß, Ltd 1000, ??? 2008 18080 MB W196 Monoposto, August 2008 18081 MB W196 Monoposto #10, Fagnio, November 2008 Автобус Ло3500 для конференций впечатляет. Бабаеву объявлена тотальная война с ЛП608 :D Правда фото модели нет, есть фотка мастер-модели (коффер), выглядит очень не плохо. Бортовых фоток нет, а реннов (красный Порше и красный с белой полосой Егермайстер) пока фотки только настоящих машин. Месяц выхода не написан. А вообще с новинками у них густо, впечатляет Кэльбле Цет 6 Р3А, тягач "Райхспост", лтд 750, обещан в феврале. Выглядит красиво! Наконец то в 1:43 Кэльбле сделают. Я подумаю, может и подпишу с ними договор, но больно уж цены оптовые кусачие. Если с НДС, то за легковушки от 20 евро, а тот-же Гогго фургончик на стоках уже по 5 евро продают :) Старые косяковые Л319 тоже везде за бесценок валяются. Еще интересная новинка - самый первый "жук" 1933 года - прототип Фау-3, он будет в двух цветах, красный (18025) и серый (18026), оба лтд по 750. Я уже забыл, его не на Даймлер-Бенц делали?

Я это даже не прокоментировал, т.к. у меня лоб впереди :) Шутка :) :D :D Задние и боковые стекла сзади у нас разрешена тонировка даже самопальная, пленка тонированная везде продается, а передние допускается только легкай тонировка, не знаю каковы параметры "легкости", но она почт не заметна на глаз и делается на заводе.

Шоссон в окраске DP ездил в окупированном французами Саарланде, толъко там были французские автобусы на службе, пожарные машины тоже. A разве это новинка? Давно уже в ДП-шопе предлагают, только мало кому он нужен :)

Для кого-то видимо разрешена... А у нас законы для всех одинаковы, без исключений, что меня радует :)

Да, на Kraftspritze заводские только шасси с капотом, весь кузов с кабиной это уже работа "пожарного кузовщика", а на Drehleiter кабина заводская, может быть только удлинена кузовщиком. Вот почему разница. А у "пожарных кузовщиков" действительно невозможно найти две абсолютно одинаковые машины. Как я рад, что обсуждение лисапедов кончилась, боялся что до 200-й страниы дойдет :D Не, я против великов ничего (почти) не имею, даже завидую малехо, т.к. после "Орленка" в детстве у меня великов не было. Лет 15 назад прокатился на чужом 12 км по нашим горкам (нужда была, машина поломалась), так потом 3 дня ноги болели :) Но как автомобилист заявляю - лисаПЕДисты на наших дорогах мои враги номер 1, да не примет Вова это лично! Это обобщение. :D Больше всего меня бесят не бабули на ржавых великах времен 3-го рейха, а продвинутые крутые якобы спортсмены, в фирменных телекомовских трико и в шлемах, которым западло ездить по велосипедным дорожкам (у нас они в каждом городе есть), они едут по улице или шоссе, мешая всем автомобилям. Слава Богу им по автобанам еще не разрешают ездить :D Ну все, велосипедную тему проехали, вернулисъ к моделям :)

A у нас запрещена тонировка лобовых стекол категорически :)

Продавец пишет, что Миничампс. Если бы Шуко это сделала, я по идее был бы в курсе :)

+1

Аааааааааааа, я под столом. :) :D Вов, как Ваня тебя тонко провоцирует на покупку, чувствуешь? :)

Да видимо слух прошел по европам, что в Москве коллЭкционЭры все 1:43 Мерсы подряд за любые бабки покупают, а за надпись "маде ин Германи" лишний нолик в цене подрисовали :) :)