Stanislaus

Да, "коньки" против скольжения, применялисъ зимой в Германии еще с начала XIХ века на каретах.

Это обыкновенный Бенц 1902 года с кузовом "тонно" (Tonneau), вход пассажиров сзади (такой же кузов был у Лоррен-дитрих "Антилопы Гну"), мотор был 2 цил., 8/10 лс, позже ставили моторы "Парсифаль" 10/12 л.с. и 16/20 л.с. Предыдущая картинка тоже тонно, толъко более ранний. Интересна решена проблема защиты водителя от холода :)

Крайний справа английский бус Milnes-Daimler шасси немецкое фирмы MMB (Marienfelde), а кузов вроде бы в Англии сделан, а может и кузов тоже немецкий, англичане только под своей маркой продавали. Конструктор машин этой серии был Б.Г. Луцкий. Возможно что и московская фирма "Дукс" Ю.А. Меллера построила один фургон по лицензии МMБ в 1901 году, или тоже немецкую машину рекламировала, клише в рекламе взято из немецкого каталога.

Вот такой "пакет" моделей Шуко Юниор 1:43 на продажу можно взять. 60 моделей, (12 позиций по 5 одинаковых моделей). Оптовикам (коллегам-барыгам) предлагается по 3,5 евро за модель при условии покупки всего пакета (60 моделей) сразу = 210 евро. Время на размышление одна неделя. Картинки естъ на сайте: www.schuco.de (поиск по номерам или в разделе Юниор) Один пакет я возьму себе по любому, буду предлагать в розницу по 5 евро за модель. Всем интересующимся просьба писать на мыло: kiriletz%t-online.de Оплатитъ модели можно будет, как в Германии банковским переводом, так и в России по курсу в рублях, почтовым переводом, контактом или наличкой в Питер. В Украине можно оплатить переводом или наличкой моему партнеру в Херсоне. Пересылка пары-тройки моделей в страны СНГ (вес до 600 грамм) стоит 5 евро, оптом все 60 моделей послать в одной коробке стоит 35 евро. 5x 27020 Mini Cooper "Union Jack" 5x 27109 Toyota Landcruiser 5x 27210 VW Golf IV 5x 27218 Volvo C30 5x 27219 Ford Thunderbird 5x 27230 Maserati 8 CTF Boyle 5x 27232 VW New Beetle Cabrio 5x 27234 Fiat Dino Spider 5x 27273 Audi A6 5x 27223 Ford Street Ka Cabrio 5x 27240 Alfa-Romeo Duetto 5x 27222 Audi A4 Cabrio

Абсолютно верно! После этого уже сомнений практически нет - "холлендер" будут чемпионами!

Немцы не зажрались и не зазнались, они играли как умеют, а играть они больше не умеют со времен Руммениге и Брайтнера. На одних понтах и фитнессе далеко не уйдешь. Примечательна кампания в немецких СМИ, еще вчера все орали что они самые крутые (в фавориты кроме себя ставили Францию и Италию, не потому что они хорошо играют, а потому что Рибери и Тони за Баварию выступают), а сегодня начали рвать команду и тренера. Особенно Швайну досталосъ за красную карточку. У Лёва контракт до 2010 года, но уже намекнули, что если и Австрии проиграют (а они могут и проиграть, австрийцы тже мотивированы, но тоже никакий техники нет), то налетят на "старого Льва" (каламбур по фамилии тренера) стая гиен и разорвут его в клочья. Это типично для немцев, либо ты герой нации, но если оступился, то как в джунглях - сразу же оттрахают в задницу и съедят :D По поводу сборной России - тут Рома ключевую фразу сказал: За такое лавэ...". Именно! Бабки гребут не меньше чем в Испании, если не больше, а играли как Люксембург. Вот именно по этому я и остаюсь при своем мнении - это было позорище. Изменить мое мнение могут толко победы над Грецией и Швецией. Но если и их не будет, то я обижусь и стану болеть всю оставшуюся жизнь за Тюркийе :D :) ибо что греки, то и шведы, команды явно слабые и их победить должно! Ole-Ole-Ole-Ole!!! Türkiye!!! Türkiye :D :)

Это абстрактная модель - наглядное пособие для изучения устройства автомобиля для автошкол, такие модели есть во всем мире, как правило абстрактные не имеющие прототипа, им главное чтобы устройствво машины было видно. Кто их делает не знаю, в СССР (а я учился на водителя в 1978 году), в нашей автошколе подобные модели были изготовлены силами учащихся предыдущих выпусков, некоторые были еще с 30-х годов и напоминали чем-то ГАЗ М1.

Позор в Португалии видели только португалы и россияне, а сегодня видел весь мир Но надежда умирает последней - посмотрел греков и шведов - что те, что другие полное фуфло, да еще всем по 70 лет. Их-то по идее можно порвать, но потом таких уже не будет. По поводу Голландии злые немцы (у них с голландцами "любовь" давняя) уже несправедливый анекдот придумали: Команда, побеждающая итальянцев 3:0 имеет большие шансы выиграть в финале у ....Австрии :)

Такого позора что показала сегодня сборная Росс Москвы, я давно не видел... :) Дай Бог памяти, ...кажется последний раз мне так стыдно было, когда бухой в жопу Эльцин в Берлине полицейским оркестром дирижировал :) Угловые разыгрывать, это в каком веке мы играем? Мы бразильцы что-ли? Первый разыграли, сразу же на контре получили, ан нет, снова разыграли. Только третий подали и хоть счет размочили. Углвой это это всегда шанс, особенно для таких команд как Мальта, Сан-Марино или наша сборная, других шансов то с такой игрон не будет .

Защитники **** (нецензурное слово), Вилла и Торрес вдвоем всю нашу команду рвут. Такое впечатление, что наша защита из люксембургской лиги :)

Голландцы молодцы, браво! Вторая команда после Португалии, которая показала, что умеет игратъ в футбол. Снайдер просто кудесник! Хотя во втором тайме и итальянцы местами не плохи были, но возраст берет свое :) Тони в бундеслиге совсем разучился играть, я это еще в Петербурге понял - одно дело забиватъ Дуйсбургу и Ростоку, а другое дело Зениту или Италии - гнатъ его надо, пока не поздно!

И мне жалко, но повторюсь - одной мотовацией игру выиграть трудно.А то что немцев с поляками не видел - не много потерял, все как обычно, еще Александр Невский говорил: "Немец, как известно, свиньей пойдет". Так оно и было :)

Поздравляю!!!

А почему нет Аршавина?А что с Погребняком, серьезная травма? Мне просто некогд в интернете рыться, я и не знал, что такая беда :)

Почти все команды, что я видел, а я не пропускаю ни одной минуты каждого матча - фуфло. Только португалы умеют играть, они могли бы "тюркийе" и 6:0 сделать, если бы захотели. Там в первом тайме ин пендаль зажилили, три раза в алюминий били и все лениво медленно, как на тренировке. Молодцы, высший класс! Чехи, хорваты и поляки вообще швах полный, это не игра, что они показали. Австрийцы, швейцарцы, турки и немцы - у них никакой техники (то-есть техника носорогов - ломиться вперед, землю копытами рыть :) ) а одна мотивация. Мотивация хорошее дело, но ей одной у сильных команд не выиграешь. Понятно: фюрер приказал, надо свиньей идти, но сначала надо мячик научиться на ноге держать. Результат - даже слабым хорватам и чехам австрийцы и швицы проиграли. Немцам как обычно жутко повезло (первый гол Подольского жильский, Клозе в овсе был, но судья норвежец якобы не заметил), ну и растерялись поляки от такой борзости, видимо не смотрели матч Зенит-Байерн :) не нашли методов против немецкой свиньи. Подольский и Клозе больше на историческую родину ни ногой, их там поляки грохнут точно, весь матч они кричали им "курвы швабские" :D Были простые эмигранты - теперь предатели :D Но положение обязывает, немцы хоть и играть не умеют, но фитнессом будут брать (не зря плуги таскали по полю :D ) - у нас уже дней десять в СМИ массовый психо-террор идет, типа Дойчланд майстер и это 200%, никаких сомнений быть не может, все как обычно. Турки тоже фуфло - кровь горачый, а играть не умеет никто. Все эти команды на одной мотивации держатся, все они ведут домашние матчи (немцы в Швице и Австрии считай всегда как дома, понаехали уже тысячи, а турки во всей Европе дома, у них везде диаспора огромная). Короче пока одни португалы молодцы, причем вся команда! А значит нет ничего страшного, все остальные нам по зубам, толъко бояться их не надо. Правда мы еще не видели самых крутых. Завтра (то-есть сегодня уже) будет интересно - убийственная группа начинает.

Темносерый + коричневый + желты. Такой кажись в начале был. Ключевые слова для поска:Wehrmacht Tarnanstrich (нем.) Wehrmacht camouflage (англ). Вермахт камуфляж (русс. :) )

В стандартный камуфляж вермахта 30-х годов, в интернете цветных картинок и таблиц миллионы можно найти.

Подходящей темы не нашел, пишу тут. Новые факты из истории даймлер-Бенц, точнее разоблачение мифов и клише, прочно вошедших в историю фирмы, но не являющихся правдой. Разоблачения эти сделал мангеймский историк Ганс-Эберхард Лессинг, который более 40 лет изучал архивы фирмы Бенц. 1. Миф о том, что Берта Бенц (супруга Карла Бенца) была первой женщиной в мире, водившей автомобиль. Берта Бенц НИКОГДа не ездила на авто сама, всю свою долгую жизнь она даже не имела прав. Легендарную поездку на "Патентмоторвагене" в 1888 году из Маннгейма в Пфорцгейм она совершила не в качестве водителя, а в качестве пассажира, хотя и дала свои шпильки для прочистки карбюратора. А управляли машиной ее сыновья Ойген и Рихард. Хотя 60 лет спустя Берта и сказала в интервью на немецком телевидении (ARD, 1-я нем. программа), что сама вела машину, но это она солгала по просьбе директора Даймлер-Бенц г-на Кизелля, в чем чуть позже призналась в кругу своих знакомых. Первой женщиной-водительницей в мире была очевидно старшая дочь Бенца - Клара, она управляла машиной с 1892 года. 2. Миф о том, что Карл Бенц и Готлиб Даймлер никогда в жизни не встречались, пущенный Зиберцем, хотя жили в 2-х часах езды друг от друга (Маннгейм и Бад Канштатт). Бред полный! Как минимум ОДИН РАЗ они встречались - в зале суда в Маннгейме в 1891 году. Готтлиб Даймлер подал в суд на Карла Бенца за то что тот использовал его патент на трубку накаливания (для зажигания) без покупки лицензии и лично явился на заседания окружного суда (Landesgericht Mannheim) в качестве истца, там же был и Бенц в качестве ответчика. Суд признал правоту Даймлера и принудил Бенца к выплате денег за лицензию и к денежному штрафу.

Книги отправил индивидуально, пересылка авиа-почтой ДХЛ стоила, как я ипредпологал 5 евро, точнее 4,50, но можно округлить до 5 :)

Саша, не лукавь :) , например щуковский Унимог 406 "бунд" у тебя был точно, и не один, я тебе их подгонял кажется дюжину. Вот U 404-S я тебе не подгонял точно, ты его вовремя купил, он скоро кончится. Больше у них ничего милитантного в 1:43 так и нет. Серия Military давно снята с производства, она была убыточной, несмотря на гуманные цены. Надо плагатъ скоро пявится под новой маркой где-нибудь, Опель Блиц к примеру издательство Атлас по новой запустило - эти бедняги уже столько хозяев поменяли :)

Коллеги, репринты Die Benzwagen уже у меня. Всем, кто заказал прошу написать мне на мыло: kiriletz%t-online.de Igor65 - Игорь, пока отложу, когда все Шуко соберется, вместе все отошлю, как обычно. Капитан - Игорь, скинь мне адрес почтовый (я его куда-то записал, но не могу найти), вышлю на днях. Еxpert - 2 - Саша, вышлю тебе на днях. Wowa -Вова, тебе тоже на днях вышлю. Женя Ф. - Женя, тебе отложу пока , если что снова через Сашу К. вышлю, там опять скоро посылка соберется. Пересылка одной книги в Россию будет стоить максимум 4 евро, может быть даже дешевле (как вышлю, скажу сколько точно стоило). По этому нет смысла оптом посылать, а потом по России рассылать, вышлю каждому по отдельности. Оплатить можно либо мне напрямую на текущий счет (но это дорого), либо Вове в рублях по курсу, но по такому курсу, чтобы я не попал, если понадобится на рубли евро покупать. Короче все детали оговорим отдельно. Есть альтернатива еще в Питер перевести моей родственнице.

Сам удивляюсь, да при 200 кобылах! Это видимо один из первых в мире опытов низкоуложенного кузова. Про эту машину в прессе писали уже много, говорят что все оригинал, при реставрации никаких новшеств не вводили. Кстати, по спискам цен в Петербурге на 1913 год эта модель, предлагаемая к продаже петербургским отделением "Бенц и Ко." была с отрывом самой дорогой - 17 000 рублей только за голое шасси без кузова. Средние цены на готовые автомобили среднего и высшего класаа в России колебались тогда между 6 и 12 т руб. Престижный Руссо-Балт С 24/40 (машина не маленькая) с кузовом лимузин-берлина (самые дорогие кузова) стоил 9000 рублей.

Наверное этот сайт все знают, где пожалуй самые классные фотки многих автомобилей есть(в основном олдтаймеров), но не удержусь, чтобы порекомендовать: http://www.ultimatecarpage.com/brandlist/ Мой фаворит с сайта однозначно этот Бенц 82/200 (шасси и мотор практицески идентичны, что и на "Блицен Бенц") туринг 1913 года! Круче машины нет, не было и не будет - ИМХО!

Я работал таксистом с 1994 по 1999 год, в те времена из 10 такси в Германии 9 Мерсов было (у нас были только они - 220 D, 250 D, кроме одного микроавтобуса VW). Сейчас Мерсов по статистике говорят чуть больше 50% всего. Обеднели таксисты :) Хотя Даймлер по-прежнему им практически беспроцентные кредиты дает, но и другие фирмы тоже льготы таксистам ввели.

Классная подборка :)