Stanislaus

Да! Молодцы они, хорошие и более-менее по гуманным ценам модели! Respekt!

...

Номера на "таблетку" повесить надо! Деки в коробочках лежали.Классные приобреения, все!

Где фото? Забыл? Вот грузови Л4500 генерала Гончарова.

И у нас тоже!!! В Совке мы были кто фашист недобитый, кто хохол, кто кацап, кто черножопый звэрь, кто жид порхатый, кто чурка узкоглазый..., а тут мы все обьединены под странным погонялом "РУСАК" :D , любим и уважаем друг-друга, при этом нет никакой рассовой и национальной вражды (не то что на просторах бывшего СССР)и никто никого не спрашивает о бывшей национальности. Самый популярный лозунг - "Наше отечество - русский язык!". :lol: Эмиграция приводит к сплочению!!! Привет всем! Прывит! Шолом! Салям-алейкум! Servus! :) :D :)

Я тоже, хоть и 15 лет в далнем зарубежье живу, но между прочим до сих пор российский гражданин, немецкое гражданство не беру принципиальHо. :) Съездить в марте в Москву заманчиво конечно, правда ваши цены нас могут разорить совершенно :D А копейка класс!!! Слов нету :)

МИЛИ (Венгрия) сделала пожарный Штейр 680 - красавец!!! Правда и цена за 200 евро тоже не слабая, но я себе куплю все-равно один-другой на пробу. Если кому интересно,...

Вова прав, в 30-х годах слова купэ в немецком почти не употреляли и называли такие вещи 2-х дверными лимузинами, Освальд так и написал, а "Специалькупэ" это уже придумали журналюги после войны, так что Zwetürer (двухдверник) или Zweitürig (двухдверный) лимузин более оригинальное название. Журналюги вообще много чего навыдумывали, например 300 СЛ "Крыло Чайки". А почему не вороны или не канарейки? Именно чайки... Никогда на заводе так эту машину не называли, ее родное название "Flügeltürer" (Крылатодверник или Крылодверник) :)

На сайте Царско-сльского клуба появились еще две интересные статьи - "Императорская школа шоферов": http://www.tsar-auto-club.spb.ru/history/i...ial_school.html "Императорское Российское Автомобильное Общество" : http://www.tsar-auto-club.spb.ru/history/irao.html

На "Монако" у меня много очень фоток есть и с Поттерой за рулем и с Нагелем. Но они все среднего качества, зато есть со всех сторон, даже сзади, там даже табличку с буквой R видно (до Революции Россия была "крутой" и имела как все "крутые" страны только одну букву в национальом обозначении, а в наше время от незнания традиций выбрали буквы RUS, теперь три буквы как у какой-то Финляндии или Берега Слоновой Кости, не солидно это :) у финнов раньше было SF а теперь тоже не солидный вариант FIN, у испанцев наоборот, было SP а стало E, все уважающие себя державы имеют одну букву - D, F, I, B, S, P..., только англичане GB, но это из специфики названия их страны). А как на модели радиатор переделать? Надо по-идее травленку заказывать, там надпись была на франзузском языке Russo-Baltique.

Знакомые модели, я их видел уже, качество отличное!о говорят, что РБ С 24/55 Монако был не зеленый, а черный, его делал один англичанин в 1:10, он утверждает, что у него цветное фото было. За эту модель он получил золотую медаль на выставке. Он даже протектор на шинах ("Проводник" тип "Колумб") правильно нарезал и шильдик ИРАО правильно поставил, модель с мотором, просто высший класс! Смотри.

Миша, нет у меня фоки сейчас под рукой, а сканировать лень. Она в проспекте почтовом есть, рядом с моделью, неужели разницы не видно? Игорь публиковал недавно скан проспекта, или посмотри Саша Анонов показывал образец Л 10000 грузовика. Там радиатор выше и уже, нет никаких срезаных углов, короче разница как день и ночь.

...

По просьбе Игоря Б. выкладываю фотографии гоночного Руссо-Балта в варианте 1913 года (С 24/58 "Огурец" с передним обтекателем и без него) и 1914 года ( С 24/60). Других фоток не существует в природе. Есть еще интересный чертеж С 24/60.

Миш, помнишь как Жеглов говорил: "пистолет перевесит 100 000 других улик!" Радиатор-радиатор-радиатор, вернее его облицовка и параметры, - это самая главная часть во всех моделях Мерседесов. Я бы простил несоответствие кузова, по мне пyсть пропорции масштабности не совпадают, но радиатор должен быть похож на Мерседес, это самая главная деталь! Это всех и удивляет, Бруннер сделал еще в позопрошлом году О 10000 в 1:87 (Буб) тоже с таким нелепым радиатором, ошибся, с кем не бывает..., за это получил кучу критики и ... ...через год повторил его в 1:43 без изменений с таким же похабным радиатором. Потом в рекламной статье (я ее переводил) в Modell-Fahrzeug клялся мамой, что перeд запуском в серию изменит радиатор, но ничего не изменил. Плюет он на желания коллекционеров и на констрктивную критику не реагирует, более того саботирует все, благо Почтовый шоп заранее всю продукцию на корню скупил. Зачем тогда что-то делать, менять, деньги тратить, если наивные коллекционеры и такой будут по 80 евро покупать?Тебе самому то эта морда на О 10000 нравится? Не поверю что да :)

А знаете как называется фирма, делающая лутшую в мире пропорционную смолу (также для изготовления моделей)? ....EBALTA... вот ссылкла www.ebalta.de По этому поводу вспомнил бородатый анекдот. Студент на экзамене отвечает. Профессор спрашивает: -Ну а самое главное вещество, добываемое из древесины, как называется???? - М..... -Ну вспомните же! - М.... -Молодой человек, ну что вы делаете кода встречаетесь с любимой девушкой??? -А! Профессор! Вспомнил!!! "Эбонит"!!! -...М-да..., в наше старое доброе время это была "целлюлоза"... :)

Царско-сельский клуб снова порадовал нас новой статьей В. Маслова - "Личный шофер Императора Николая II Кегресс Адольф 1879 1943". Прошу ознакомиться, вот ссылкла http://www.tsar-auto-club.spb.ru/history/kegress.html Вот другие ссылки исторических статей клуба http://www.tsar-auto-club.spb.ru/publishin...sskie_idut.html http://www.tsar-auto-club.spb.ru/publishin...tz/loreley.html http://www.tsar-auto-club.spb.ru/club/building_history.html

Миша, мобильные телефоны тоже красивые и мне они нравятся, много чего красивого есть на свете. Ругали и ругают О 10000 "Перверс-Класс-секс" :) не за красоту, а за то что его радиатор похож на Мерседес также как и мобилъный телефон на токарный станок :)

Радомир уже и советские знаки сделал, черные и белые, я уже получил образцы.

Почему заявлено? Он уже давным давно в продаже, покупают его вяло и все ругают. Мы обсуждали это "произведение искусства" уже тут не один раз. Скан не из журнала, а из проспектика отдела филателии немецкой почты, который эту модель и другие почтовые модели распространяет.

Голубой похож отдаленно на Трабант 601, а красный больше на Трабант 600. Красный я знаю, это ГДРовская модел, причендал от железной дороги, они в начале 80-х в Союзе продавались. в 1:43 Траби делал Витесс (юбилейная модель "Берлинская стена"), Мили (ручная работа) и сейчас делает Миничампс.

Это не работа, а удовольствие - общатся с Бендом действительно для меня удовольствие. Это ходячая энциклопедия, я еще не встречал людей таких компетентных в вопросах истории Даймлер-Бенц и их масштабных моделей, как Бернд. По моделям МБ он знает абсолютно все и всегда готов всем помочь советом и делом. Если он уйдет из клуба, то клуб точно развалится, половину статей он в журнале пишет. И вообще он очень хороший и порядочный человек, причем явный руссофил, мы с ним иногда часами по телефону болтаем, обсуждаем все, начиная с того какие "козлы" Буш и Блэйр :D и кончая тем, чей поэт круче, наш Пушкин или их Гёте :) , ну и о Мерседесах само-собой. Он немец, родился в Германии, но вырос во Франции и уже лет 20 живет в Канаде.

Этот Поинтер (вообще раньше он был Гол, в Европе его до сих пор Гол называют) будет переработан специально для российского рынка, печку наверно другую поставят и он будет отвечать нормам Евро-4. А про бразильскую сборку - не так все страшно. Мерседес, если разобраться давно не немецкая машина, на конвеjре в Штуттгарте работают люди 100 национальностей, причем турков там не меньше, чем немцев, если не больше, в Вольфсбурге то-же самое, но контроль качества делают в основном инженеры-аборигены, в Бразилии тоже немцы следят за качеством, в России наверно они тоже будут. Все-равно странно, почему они для российского рынка Гол, а не Гольф выбрали. Хотя в ту же Германию "Новые Жуки" из Мексики завозят и кчество у них не хуже немецкого (говорят).

Присоединяюсь! Всего самого-самого!!! :)

Заявы надо заполнить и отослать в правление клуба, там должен быть адрес, деньги лутше тоже перевести туда, (там должны быть банковские реквезиты клуба), можно сделать перевод оптом, со всех желающих по 50 евро, (первый взнос 50, потом по 40 в год), напрямую. Все это изъяснить в письме о скинуть на мыло Бернду Лоозену (Mr. Bernd D. Loosen, он курирует всех иностранцев в клубе) и сообщить ему адреса майлов, тогда о всех новостях он будет каждого лично информировать. Бернду можно писать по английски (по французским немецки и испански он тоже понимает, по-русски к сожалению пока нет). В любом случае надо его держать в курсе всех дел, его мыло: bernd.d.loosen@sympatico.ca Кстати, члены клуба получают также журналы Мерседес Классик, но насколько я знаю эти журналы и в России продаются. Если хотите получить бесплатную 1:87 юбилейную модельку "Буб" 1:87, то тоже с этим вопросом к Лоозену, можно выписать их на всех на один адрес, придется только один раз заплатить за пересылку. Короче по всем организационным вопросам к Бернду, Миша прекрасно говорит по-аглицки, он может взять на себя переписку. Также при желании заказа клубных моделей в дальнейшем всегда по всем вопросам к нему. Ну конечно же и форумчане - члены клуба - я, Саша Антонов и Игорь Акопов всегда могут дать информацию.