Caddycollector

Позорище, не позорище, а вспомнился анекдот об обезьяне, полощущей в реке шкурки от банана: "...дура то дура, но свои 100 баксов в день имею"...

Машинка интересная Вот только рыбка, по-моему, не в масштабе ;)

Алик, а твоя коллкция 4-дверных автомобилей без этой модели будет неполной :P

На сайте Classic collection их нет уже давненько, может, дело в этом?

Думаю, что за праздники на подарки детям разобрали :D Меня лично сильнее всего зацепило, что цена не какая-нибудь 299,99 чтобы психику пощадить, а "по-богатому" 305, и не сомневайтесь, что это того стоит!

Sorry. Out of production...

Ну написал же адрес выше. Повторяю: Париж (столица Франции). Елисейские поля (проспект такой, от площади Конкорд к Триумфальной арке). Магазин-салон Мерседес-Бенц. :lol: :lol: :lol:

Простите за флуд в своей же теме, но информашка интересная ;) Особенно для тех, кто все еще желеает, но не имеет Пивтораковский 1935 Mercedes-Benz 500K Luxus Roadster. Снимок сделан на Рождество в салоне Мерседеса на Елисейских полях в Париже ;) Фотография мобильником, сорри за качество, но модель и цена на нее идентифицируются. Спешите, последние экземпляры! :D

Надпись на лицевой стороне картонного бокса модели PremiumX: Limited edition 500 pieces Надпись на нижней поверхности мелкими буквами: Printed in China. Run - 10000

Было сделано столько, сколько заявлено.

задавят :( нео всякие со спарками

С Порше, вроде, затыков не было, раз заявляли, значит сделали. Но уточню на всякий случай B)

скоро все они друг друга поубивают и хэнд мейд по дорогое не упустят <_<

Напрямую, но через Vertex :D Дело в том, что Пивторак буржуйским языками не владеет, договариваться с буржуями сам не может и в "прямом" заказе Порше посредником был Vertex, который и организовал этот заказ, как и другие заказы от Порше и мерседесовского Классик Коллекшн. В музее же в Киеве фамилия Пивторак не называлась (так распорядился Мастер), хотя модели стояли из его коллекции.

Обычная цена для Спарка на эту модель. Такой ведь есть BBR-ский...

Подсчет Яна Сондерса... Ксатати, сразу забыл дать информацию о происхождении материала и ссылку, исправился. Не не Парвиз, Барретт. ;)

Поздравляю, модель хорошая. Думал, у тебя она есть, разве я не предлагал ее тебе в начале прошлого года?

Мы ежелм за что-то беремся, то основательно :D :P

Да, то, что сделали с автомобилем американцы, не лезет ни в какие ворота и иначе как жлобством не назовешь! (Кстати, многие американцы сами это признают, но говорят, что хотят в коллекцию этого "пожарного монстра".) Однако это жизнь, автомобиль существует в таком виде и от этого никуда не деться. Так что в коллекцию он нужен, а куда же его ставить, как не рядом с "белым слоном"? ;) Да, а коллекционер их Арабских Эмиратов считает, что красный автомобиль с блестящими полосами самый красивый и лучше других (у него все три модификации) украсил его коллекцию... Что там о фломастерах? :D А коллекционер из Америки, собирающий немецкие довоенные автомобили, тоже взял все три модификации, Швейцарское происхождение все же. Это, Гриша, тебе на заметку ;)

1937 Cadillac V-16 roadster by Hartmann (EMC) "Групповуха" из всех трех модификаций

1937 Cadillac V-16 roadster by Hartmann (EMC) Современный вид автомобиля после трех реставраций Фотографии реального автомобиля

1937 Cadillac V-16 roadster by Hartmann (EMC) Автомобиль после первой перекраски

1937 Cadillac V-16 roadster by Hartmann (EMC) История этого родстера рассказана здесь. Производитель: Cadillac Motor Car Company, Detroit, Michigan Дизайн кузова: Carrosserie Hartmann, Lausanne, Switzerland Шасси: Цилиндрическая пружинная спереди и полуэллиптическая пружинная подвеска сзади; гидравлические барабанные тормоза; 2300 кг (заказано в Детройте через местного дилера Cadillac в швейцарской Лозанне Edelweiss Garage) Тип двигателя: верхнеклапанный V-16 Диаметр/ход поршня: 7,62 см/10,16 см Объем двигателя: 452 кв. дюйма (7,4 л) Номинальная мощность: 185 л.с./ 3800 об/м Коробка передач: 3-скоростная ручная Максимальная скорость: 100 миль/час (расчетная) Оригинальный вид автомобиля

Тогда уж 230 SL ;)

Модели ЕМС обретают новый вес! Представляю модель третьего и последнего варианта автомобиля 1937 Cadillac V-16 roadster с кузовом Хартманна современный вид родстера после трех реставраций. На сегодняшний день это автомобиль красного цвета с хромированными полосами на кузове и крыльях, с измененной формой задней части, с другим салоном, другой решеткой радиатора, другими бамперами, с двумя фарами вместо четырех... В общем, совершенно другая машина. Хромированные полосы выполнены на модели из травленной хромированной латуни, сама модель из белого металла. Разработка и сборка мастерской Пивторака (EMC), из-за литья металла у смежника стоимость модели чуть выше стоимости смоляных моделей первых двух модификаций. Тираж - 80 штук. Модели 1937 Cadillac V-16 by Hartmann с поднятым тентом, как, впрочем, и с опущенным, на сегодняшний день распроданы и остаются в продаже только у пары дилеров.