SDR

Забавная фотка получилась. :D

Дима, поздравляем! :)

Гриш меня поразил тканевый салон.

Оно того стоит.

А еще мы знаем что СМС в 100 раз круче по качеству и деталировке. :)

рубликов 500

Мне тоже это все знакомо. Работал водителем такси в МТУП Марьино. Числилась за мной волга 21029 без движка и коробки, а работал на 124м мерсе, на нем заказы дороже. Правда на долго меня не хватило, сволочная работа.

maisto

Не знаю, я только их повесил, но они не герметичные.

А у меня простая история. Когда было мне лет пять-шесть, с тетей зашли к её знакомому, и там я увидел штук двести разных моделей (уже не помню каких). Тогда на меня это произвело огромное впечатление и я решил тоже собрать такую коллекцию, но по разным причинам все как то не складовалось. И вот наконецто в сентябре этого года я решил пора, а то так ни когда не начну. Полазил по интернету, набрел на РЦ-Форум. Дал обьяву "куплю мерсы в 43-м", так познакомился с Гришей который продал мне мои первые мерсы (за что ему большой спасиб). Вот они. :)

Автомобиль Lexus LS400 1990 года выпуска, который в течение пяти лет принадлежал мультимиллионеру Биллу Гейтсу (Bill Gates), выставлен на продажу на интернет-аукционе eBay. Именно на этой машине ездил основатель компании Microsoft с 1990 по 1995 годы, как раз когда создавалась сделавшая его богатым операционная система Windows 95. Позже Гейтс пожертвовал свой Lexus одному из учебных заведений города Портленда, штат Орегон. А в 1998 году школа продала этот автомобиль расположенной рядом с Филадельфией компании dot com. Однако в дальнейшем эта компания обанкротилась и в октябре 2002 года принадлежавший когда-то Гейтсу LS400 попал в руки его нынешнего владельца. Он-то теперь и выставил автомобиль на аукцион.

Вслед за новым кроссовером Mazda CX-7, который был анонсировал совсем недавно, в ряде зарубежных изданий появилась информация о том, что японская компания готовит еще и семиместную версию этой модели. Которая, скорее всего, будет продаваться под собственным именем Mazda CX-9, и которая получит немного иной дизайн кузова. Между тем, семиместный автомобиль будет ориентирован, прежде всего, на рынок Северной Америки. Комплектоваться он, по некоторым сведениям, будет 3,5-литровым мотором V8 мощностью более 250 лошадиных сил, а также шестиступенчатой коробкой передач. В основе этой модели будет лежать полноприводная платформа от Mazda6 MPS. Предполагается, что премьера Mazda CX-9 состоится уже весной будущего года на одном из американских автошоу. Производство новинки должно начаться осенью 2006 года.

Ну наконец то собрался с силами и перед новым годом доделал парковку для своих авто. Не судите строго т.к. это мой первый опыт строительства мебели. :) Получилось две полки одна побольше вторая поменьше. Попозже выложу в визитке как смотрится с моделями.

нового универсала Е63 AMG, и, естественно, это не могло остаться незамеченным для папарацци. Внешний вид автомобиля уже почти не скрыт камуфляжем, поэтому можно рассмотреть все подробности дизайна. В частности, изменена передняя часть появилась новая решетка радиатора и бампер. Сзади также установлены обновленный бампер и фонари. А в совокупности с кузовом от AMG и оригинальными колесными дисками Е63, как и полагается настоящему Mercedes-Benz, выглядит стильным солидным автомобилем. Под капотом у него скрыт 6,3-литровый двигатель V8, который уже используется на модели S63 AMG. Ожидается, что мощность этого мотора составит 427-455 л.с. Также внесены незначительные изменения в подвеску автомобиля, подробности о которых пока неизвестны. Зато уже есть информация, что на новом Е63 не будет стоять электронная тормозная система Sensotronic Brake Control, с которой ранее возникали некоторые проблемы. Вместе с другими слегка обновленными моделями Mercedes E63 AMG будет представлен в марте следующего года на автосалоне в Женеве. Компания надеется, что благодаря им сможет потеснить на рынке своих основных конкурентов все более мощную BMW 5-й серии и линейку Audi A6 пока не подоспеет абсолютно новый Е-класс в 2009 году. Как ожидается, именно эти автомобили продемонстрируют новые бескулачковые двигатели Mercedes с электрическим приводом клапанов и новые турбодвигатели. Более того, вероятно появление и машин с гибридными силовыми установками. А пока эти новинки только готовятся, в следующем году для существующего Е-класса компания предложит новые бензиновые моторы с прямым впрыском топлива. Напомним, с 2007 года концерн DaimlerChrysler будет делать все версии автомобилей Mercedes-Benz Е-класса только на своем заводе в немецком Зиндельфингене под Штутгартом.

Мировая премьера самой быстрой серийной версии роскошного седана Mercedes S-Class состоится буквально на следующей неделе в рамках открывающегося в Детройте международного автосалона. По традиции, эта модификация, получившая имя Mercedes S 65 AMG, была разработана подразделением AMG компании Mercedes-Benz, а оснащается новинка уже знакомым мотором V12 с двумя турбонагнетателями. В данной версии мощность шестилитрового мотора довели до 612 лошадиных сил. Однако гораздо более сильное впечатление производят показатели крутящего момента. Уже на тысяче оборотов в минуту мотор выдает 570Нм, на 1500 оборотах 750Нм, а на максимальную 1000Нм двигатель выходит на 2000 оборотах в минуту. При этом, специалистам AMG пришлось насильно ограничивать величину максимального крутящего момента на 1000Нм из-за опасений, что коробка передач может не выдержать еще более высокой нагрузки. Кстати КПП здесь автоматическая, пятиступенчатая, с возможностью ручного выбора передач и двумя "зашитыми" программами переключения спортивной и комфортной. Эта коробка передач, хоть и построена на базе серийной, заметно отличается от нее и имеет усиленную конструкцию. Вслед за мотором и КПП специалисты AMG доработали штатную тормозную систему S-Class, которая теперь оснащена системой превентивного торможения в аварийной ситуации. Спереди появились 390-миллиметровые тормозные диски, а сзади 365-миллиметровые. Кроме того, штатная подвеска с системой Active Body Control также была доработана: автомобиль немного опустили, а характеристики подвески сделали более спортивными. Интересен и тот факт, что у нового Mercedes S-Class спидометр, в принципе, отсутствует вовсе. Вместо него в центре приборной панели разместился большой ЖК-дисплей, на который выводится "нарисованный" спидометр и другая дополнительная информация. В AMG переделали штатную программу, разметив спидометр до 360 километров в час, а также вывели на этот дисплей температуру двигателя, напряжение бортовой сети, и показатели многофункционального электронного секундомера, получившего название Racemeter. Кстати, с нуля до ста километров в час S-Class от AMG разгоняется всего за 4,4-секунды, с нуля до 200 километров в час за 13 секунд, а его максимальная скорость принудительно ограничена на 250 километрах в час.

Классная фотка, только надо бы её подрезать, больно тяжелая. :)

Китай впервые официально заявил, что стал страной-экспортером легковых и грузовых автомобилей. Машины таких компаний, как Geely Group и Chery Automotive, начали завоевывать рынки Азии, Африки и Ближнего Востока, а также Украины. За первые десять месяцев 2005 г. объем экспорта из Китая увеличился на 133,5%, передает АР со ссылкой на китайские СМИ. Превышение экспорта над импортом составило 7 тыс. автомобилей. Более подробные данные об экспорте Китая не сообщаются, однако представители пекинской консалтинговой фирмы Automotive Resources Asia считают, что его объем в в 2005 г. достигнет примерно 125 тыс. автомашин, из них 20-25% составит продукция Chery и Geely. Цена на автомобили этих марок за рубежом не превышает 10 тыс. долл. Компании Zhejiang Geely Automobile Co. и Shanghai Maple Guorun Automobile, принадлежащие Geely, в 2004 г. продали 96 683 седана, что на 27% больше, чем в 2003 г. В Geely заявляют, что занимают более 4% рынка пассажирских автомобилей Китая. Chery сообщила о планах поставлять автомобили в США. Начиная с 2007 г., американским покупателям будут предложены 5 моделей, включая компактных размеров седан и внедорожник. В будущем компания надеется продавать до 2 млн. машин в год. Существенную долю в экспорте китайских автомобилей в 2005 г. составляют пикапы, производимые компаниями Chang An и Hafei, по цене от 2 тыс. долл. до 4 тыс. долл. Внутри страны объем продаж автомобилей составляет около 5 млн. шт. в год. В основном это машины иностранных марок, которые производятся целиком или собираются в Китае. Импортируются главным образом дорогие автомобили, такие как Mercedes S-класса, BMW 7-й серии и Lexus по цене от 50 тыс. долл.

После дебюта на рынке год назад Mercedes-Benz CLS-класса демонстрирует весьма позитивные итоги: с начала продаж 2 октября 2004 г. своих владельцев во всём мире нашли свыше 50 000 четырёхдверных купе. Д-р Клаус Майер, член правления подразделения Mercedes Car Group и руководитель отдела продаж и маркетинга: «Положительный отклик, который получил CLS-класс, подчёркивает ведущую роль Mercedes-Benz в разработке новых автомобильных концепций и однозначно свидетельствует об успехе нашей стратегии развития». Особенной популярностью четырёхдверное купе Mercedes-Benz пользуется в США. С момента выхода на американский рынок в январе 2005 г. 13 600 заказчиков сделали свой выбор в пользу CLS. Вторым по величине рынком является Германия, доля которой в мировом объёме продаж составляет свыше 20%. Наибольшим спросом пользуется модель CLS 500, которой отдали предпочтение более 40% всех покупателей. На втором месте среди самых популярных вариантов CLS 350, за которым следуют топ-модель CLS 55 AMG и предлагаемый с мая 2005 г. CLS 320 CDI с мощным дизельным двигателем. В России за первый год продаж (по ноябрь 2005 г.) было продано 534 автомобиля Mercedes-Benz CLS. Особой популярностью пользуется CLS 350: около 60% российских клиентов предпочли эту модель.

Гриш самый красивый внедорожник это УАЗ. :D

До слез! :) :) :D Супер.

Миш, нельзя судить по такой маленькой стремной фотке. Что бы говорить что автомобиль не интересный надо видеть его живьем, а еще лучше на нем прокатиться.

Специалисты компании Mercedes-Benz приступили к активным испытанием и доводке нового поколения модели Mercedes C-Class. Запечатленный на шпионских снимках прототип пока еще сильно закамуфлирован, однако, судя по всему, тесты проходят уже на автомобиле с новым кузовом. Как ожидается, внешне следующее поколение Mercedes C-Class будет во многом напоминать новый S-Class. Это касается более агрессивных и острых форм кузова с массивными крыльями и выштамповками на кузове. Кроме того, вполне вероятно, что новый C-Class будет оснащаться едиными блокфарами новой формы, а не сдвоенными овальными светильниками, как на нынешнем поколении. О технической начинке будущей новинки информации пока мало. Известно лишь, что для снижения себестоимости производства Mercedes-Benz планирует использовать для C-Class некоторые узлы и детали, позаимствованные у более крупного E-Class. Кроме того, компактный седан получит также пневматическую подвеску на топ-версиях и систему Active Body Control, ранее считавшуюся прерогативой более дорогих автомобилей. Для будущего C-Class предусмотрено сразу несколько новых моторов. В частности, это обновленный 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель, модностью 190 лошадиных сил. А также два шестицилиндровых, объемом 2,5- и 3,5-литра и мощностью 210 и 270 лошадиных сил соответственно. Кроме того, версия от AMG получит восьмицилиндровый двигатель мощностью 400-410 лошадиных сил, что позволит ей на равных конкурировать с Audi RS4 и новым BMW M3. Ну и традиционно, C-Class будет оснащаться еще и линейкой современных турбодизелей, а также будет доступен в версиях с полным приводом.

Глазастый, я сразу и не углядел. Денис, косяк получился. :) :)

Хороший это сколько? Это прямо по дядюшке Фрейду! :) Как тебе ответить..? Вот тебе хватат?! :D Ну смотря за что хватат? :D :lol:

Ну во первых я думаю можно будет долларов 130 уложиться, а во вторых это будет реально эксклюзивная модель, а не какая нибудь ерунда типа именных коробок или подставок. Полюбому за дешево эксклюзива не получится, даже фигурки.